路透社:大眾與福特合作恐破裂 問(wèn)題出在自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　據路透社援引知情人士消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)(Volkswagen)和福特汽車(chē)(Ford Motor)此前達成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)投資規模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關(guān)注點(diǎn)是雙方的聯(lián)盟可能節省多少成本，因此，談判中出現的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。

　　不愿透露姓名的知情人士表示，大眾拒絕投資福特的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)，相反，他們更愿意宣布兩家公司將在該領(lǐng)域展開(kāi)合作。一位人士說(shuō)，猶豫的焦點(diǎn)集中在福特的技術(shù)問(wèn)題。

　　消息人士稱(chēng)，另一方面，鑒于其更大競爭對手通用汽車(chē)(General Motors)與日本軟銀集團(Softbank Group)和本田汽車(chē)(Honda Motor)已達成交易，共籌集了50億美元資金，并將通用的Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的估值定為146億美元，福特希望大眾在此前尋求10億美元投資后，至少投資5億美元，

　　大眾和福特拒絕討論會(huì )談的細節。

　　大眾本周三在一份聲明中表示：“我們仍在與福特進(jìn)行談判，雙方正在進(jìn)行建設性的、公開(kāi)的談判?！?/p>

　　“我們與大眾的談判仍在繼續，”福特在一份聲明中說(shuō)：“許多領(lǐng)域的討論都富有成效。隨著(zhù)各種細節越來(lái)越明確，我們將持續共享更新?！?/p>

　　癥結

　　今年1月，兩家公司宣布將聯(lián)手開(kāi)發(fā)商用貨車(chē)和皮卡車(chē)，并簽署了一份諒解備忘錄，共同研究電動(dòng)汽車(chē)(EV)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)技術(shù)，有望為兩家汽車(chē)制造商節省數十億美元。兩家公司在2018年6月首次披露雙方正在討論這項交易，隨后表示將擴大交易范圍。

　　大眾首席執行官赫伯特·迪耶斯(Herbert Diess)和福特首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)上月均樂(lè )觀(guān)地認為，涉及EV和AV的交易即將最終敲定，但沒(méi)有提供時(shí)間表。

　　消息人士說(shuō)，談判中的另一個(gè)問(wèn)題是，兩家公司如何評估大眾的自動(dòng)駕駛技術(shù)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將被添加到合作項目中。

　　同時(shí)，消息人士說(shuō)，兩家公司也在就福特使用大眾的MEB EV平臺進(jìn)行談判，包括涉及的數量、大眾將在哪里提供該平臺，以及福特將為此使用支付多少費用。然而，知情人士說(shuō)，福特最早要到2024年才能使用這個(gè)平臺。

　　福特全球市場(chǎng)總裁吉姆·法利(Jim Farley)本周一在底特律電視節目《底特律自動(dòng)線(xiàn)》(Autoline Detroit)的錄制過(guò)程中表示，大眾電動(dòng)汽車(chē)平臺的使用面臨挑戰，他說(shuō)，MEB的設計主要適用于歐洲和中國市場(chǎng)，并滿(mǎn)足不同的消費者需求。

　　消息人士說(shuō)，迄今為止，雙方關(guān)于EV和AV合作的談判已經(jīng)取得進(jìn)展，但并不一定相互關(guān)聯(lián)。另一位知情人士說(shuō)，福特或將放棄一項感覺(jué)不公平的交易。

　　討論已經(jīng)拖了幾個(gè)月，但還沒(méi)有最后期限，第三個(gè)位消息人士稱(chēng)，很快就會(huì )有結果。本周三下午，兩家公司的股價(jià)都下跌了不到1%。

　　消息人士此前表示，交易框架將涵蓋大眾投資福特的AV業(yè)務(wù)，包括后者的阿爾戈人工智能(Argo AI)業(yè)務(wù)。作為歐洲最大的汽車(chē)制造商，截止到2023年，大眾將撥出500億美元，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和新移動(dòng)服務(wù)。

　　挑戰

　　大眾和福特擴大的聯(lián)手努力突顯出全球汽車(chē)制造商正面臨著(zhù)越來(lái)越大的壓力，他們需要管理數十億美元的資金來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，同時(shí)還要研發(fā)技術(shù)，以便在未來(lái)幾年內，保證數百萬(wàn)輛內燃車(chē)輛達到更嚴格的排放標準。

　　在過(guò)去的一年里，汽車(chē)行業(yè)已圍繞著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)展開(kāi)了大量投資活動(dòng)，在這一領(lǐng)域，Alphabet的Waymo自動(dòng)駕駛部門(mén)被視為領(lǐng)導者。

　　大眾此前一直公開(kāi)表示，希望與其他公司合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，當福特聯(lián)盟宣布時(shí)迪耶斯表示，鑒于美國擁有更為先進(jìn)的監管環(huán)境，與一家美國公司合作是有意義的。

　　外界對該行業(yè)的興趣仍然高漲。本周二有消息人士稱(chēng)，通用和亞馬遜正在就收購電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian Automotive的少數股權進(jìn)行談判，有可能利用這家初創(chuàng )公司的汽車(chē)平臺。前一天，無(wú)人駕駛交付初創(chuàng )企業(yè)Nuro表示，已從軟銀籌集9.4億美元。

　　2月7日，創(chuàng )業(yè)公司Aurora籌集到超過(guò)5.3億美元的資金，部分來(lái)自亞馬遜，該創(chuàng )企的首席執行官早些時(shí)候曾主持Alphabet的自動(dòng)駕駛項目。目前，Aurora與德國大眾、韓國現代汽車(chē)和中國拜騰簽訂了合同，幫助他們開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　軟銀在2018年5月以22.5億美元收購了通用汽車(chē)Cruise部門(mén)的股份，并在10月與豐田汽車(chē)宣布，將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。本田去年10月追隨軟銀，同意向Cruise部門(mén)投資27.5億美元。