自動(dòng)駕駛或成為英特爾最大市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)

　　英特爾首席財務(wù)官兼臨時(shí)首席執行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“通過(guò)對Mobileye和Altera等公司的收購，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為公司最大潛在市場(chǎng)?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201901/396784.htm

　　隨著(zhù)公司從個(gè)人電腦業(yè)務(wù)向多元化發(fā)展，并在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行戰略性收購后，公司的潛在市場(chǎng)獲得顯著(zhù)增長(cháng)。從2015年，英特爾以167億美元(約合人民幣1126億元)收購FPGA芯片制造商Altera開(kāi)始，便不斷加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入，先后收購軟件開(kāi)發(fā)商Arynga、AI公司Moviduis，并于2016年11月重組成立了一個(gè)新部門(mén)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　2017年3月，英特爾以153億美元(約合人民幣1032億元)收購了以色列ADAS公司Moblieye，后者占有全球駕駛輔助系統市場(chǎng)70%份額，成為英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最重要的收購案件。此前Moblieye首席執行官Amnon ShaShua曾表示：“到2019年底，我們預計安裝Moblieye相關(guān)駕駛系統的汽車(chē)將超過(guò)10萬(wàn)臺。

　　作為ADAS計算機視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的一線(xiàn)品牌，Mobileye能在系統集成芯片的支持下，能為L(cháng)0、L1和L2的汽車(chē)提供前防撞警告、自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道偏離修正等被動(dòng)安全功能。Mobileye介紹，該這項技術(shù)目前已在全球25家汽車(chē)制造商的數百萬(wàn)輛汽車(chē)中得到應用。

　　早在2016年，寶馬與英特爾、Mobileye公司三方就成立了自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，旨在建立自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺，向眾多汽車(chē)供應商和其他可以從自動(dòng)駕駛中受益的公司開(kāi)放。隨后菲亞特克萊斯勒集團、麥格納國際、德?tīng)柛?、大陸集團等陸續加入。根據計劃，聯(lián)盟目標是在2021年開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)駕駛系統。

　　同年，Mobileye還與大眾汽車(chē)成立合資公司，研發(fā)攝像頭的實(shí)時(shí)圖像處理技術(shù);在2018 CES期間，Mobileye還與四維圖新宣布達成戰略合作，雙方計劃在中國開(kāi)發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理產(chǎn)品。

　　在2018年5月，Mobileye宣布已經(jīng)簽署了自動(dòng)駕駛技術(shù)大訂單，將為800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。Mobileye并沒(méi)有透露該車(chē)企以及合同的具體細節，但表示這是公司歷史上最大的訂單之一。Mobileye高級開(kāi)發(fā)和策略副總裁達根表示，Mobileye將在2021年開(kāi)始為該公司提供Mobileye的高級駕駛助手系統，該系統配備英特爾EyeQ5芯片。

　　今年1月8日，Mobileye在2019國際消費電子展(CES)上宣布正在尋求與長(cháng)城汽車(chē)的戰略合作。未來(lái)三至五年內，長(cháng)城汽車(chē)將把L0-L2+的基于Mobileye技術(shù)的ADAS系統(高級駕駛輔助系統)，集成到一系列車(chē)型上。