國產(chǎn)機器人借助AI進(jìn)入中高端領(lǐng)域

　　機器人產(chǎn)業(yè)無(wú)疑已經(jīng)成為國內最受關(guān)注的產(chǎn)業(yè)之一，不過(guò)，注意到，資本和創(chuàng )業(yè)者正逐漸回歸理性，2017年機器人企業(yè)注冊增長(cháng)速度首次下滑。此外，機器人高端產(chǎn)業(yè)低端化、核心零部件遇瓶頸等問(wèn)題也有明顯改善。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(cháng)羅俊杰日前表示，“目前我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展正經(jīng)歷從數量擴展向高質(zhì)量發(fā)展的攻堅階段。未來(lái)機器人特別是服務(wù)機器人可能呈現的趨勢為新材料將大量應用于機器人領(lǐng)域，云服務(wù)技術(shù)加速機器人應用水平全面提升，人工智能將促進(jìn)機器人應用場(chǎng)景不斷豐富?！?/p>

　　投資趨于理性階段

　　公開(kāi)數據顯示，2017年全球機器人市場(chǎng)已達232億美元，同期中國市場(chǎng)規模約為62.8億美元。2012——2017年全球市場(chǎng)平均增長(cháng)率約為17%，同期中國市場(chǎng)平均增長(cháng)率達到28%。

　　而我國工業(yè)機器人已經(jīng)連續五年成為全球第一大應用市場(chǎng)，約占全球市場(chǎng)份額三分之一。

　　2017年，國內工業(yè)機器人企業(yè)也交出了亮眼的成績(jì)單，例如埃斯頓營(yíng)收同比增長(cháng)59%，凈利潤同比增長(cháng)39%;拓斯達營(yíng)收增長(cháng)76.5%，凈利潤增長(cháng)78%;華中數控營(yíng)收增長(cháng)21%，凈利潤增長(cháng)達146.8%等。

　　獵豹移動(dòng)公司董事長(cháng)傅盛在第五屆中國機器人峰會(huì )期間談到，“我們公司生產(chǎn)機械臂工業(yè)機器人，前年從市場(chǎng)購買(mǎi)零部件諧波減速器還好買(mǎi)，去年就發(fā)覺(jué)諧波減速器供不應求，很難買(mǎi)。預計未來(lái)機器人產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)?！?/p>

　　政策支持、資本迅速注入下，機器人企業(yè)在全國各地迅速生根發(fā)芽。機器人大講堂等聯(lián)合發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《研究》)顯示，截至去年底，全國機器人相關(guān)企業(yè)已達6500余家，目前國內機器人產(chǎn)業(yè)園共有60余個(gè)。

　　值得注意的是，機器人及人工智能市場(chǎng)在經(jīng)歷了一段時(shí)間盲目無(wú)序的發(fā)展后，資本與創(chuàng )業(yè)者正逐漸回歸理性，市場(chǎng)趨于穩定發(fā)展。根據《研究》，自2017年開(kāi)始，機器人企業(yè)注冊數量增長(cháng)率相比2016年減少15個(gè)百分點(diǎn)。

　　“沒(méi)有核心技術(shù)很快會(huì )(被)淹沒(méi)在潮水里”。江豐電子董事長(cháng)姚力軍在峰會(huì )論壇上曾提醒道，“機器人在風(fēng)口上，產(chǎn)量增加是毋庸置疑的。但是這口飯不好吃，一是缺少核心技術(shù)，整個(gè)核心部件很可能都要依賴(lài)國外進(jìn)口;二是一哄而上形成惡性競爭，導致毛利率越來(lái)越低?！?/p>

　　核心部件國產(chǎn)化加速

　　確實(shí)，機器人核心零部件瓶頸問(wèn)題一直是國內機器人行業(yè)繞不開(kāi)的一道坎，行業(yè)技術(shù)壁壘也使得目前機器人市場(chǎng)主要份額仍然為國際“四大家族”(瑞士abb、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡)所占據。

　　廣發(fā)證券最新研報顯示，從成本來(lái)看，機器人技術(shù)的核心和難點(diǎn)集中在上游零部件市場(chǎng)，減速器、控制器和伺服電機占總成本的比例接近70%，一臺減速器的進(jìn)口成本大約為國外價(jià)格的3——4倍，是制約國產(chǎn)機器人發(fā)展的主要瓶頸。

　　不過(guò)，近日多位機器人行業(yè)專(zhuān)家以及從業(yè)者告訴記者，目前機器人核心零部件依賴(lài)國外進(jìn)口的狀況已大有改觀(guān)。

　　精功科技辦公室主任蘇明東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，原先很多機器人核心技術(shù)、零部件都是靠引進(jìn)，而現在公司大部分核心零部件都能做到自給。

　　浙江大學(xué)機器人研究院院長(cháng)、之江實(shí)驗室主任朱世強認為，國內機器人絕大多數部件已經(jīng)越來(lái)越成熟，這是一個(gè)基本趨勢。隨著(zhù)我國在核心技術(shù)、核心部件上的研發(fā)，從某種程度上也迫使國際的一些壟斷性部件供應商降低價(jià)格和門(mén)檻。

　　記者注意到，近期，機器人國產(chǎn)零部件進(jìn)口替代進(jìn)程加速。公開(kāi)資料顯示，在RV減速機領(lǐng)域，中大力德與伯朗特簽訂不低于3萬(wàn)套RV減速機購銷(xiāo)合同，雙環(huán)傳動(dòng)與埃夫特簽訂1萬(wàn)套減速機合同。

　　融合AI，向中高端轉型

　　此外，我國機器人“高端產(chǎn)業(yè)低端化”的問(wèn)題也屢屢被提及。在朱世強看來(lái)，雖然未來(lái)機器人需求可以想象的空間非常大，但問(wèn)題在于現在拿不出符合市場(chǎng)要求的機器人產(chǎn)品，以陪護機器人為例，很多機器人產(chǎn)品仍太低端，因此在機器人的技術(shù)開(kāi)發(fā)上仍然任重道遠。

　　在剛剛結束的第五屆中國機器人大會(huì )上，記者看到參展的工業(yè)機器人主要是機器臂、機器手和AGV(自動(dòng)導引運輸車(chē))等。不過(guò)，記者也注意到，此前我國多數機器人制造廠(chǎng)商只能生產(chǎn)擁有3軸至5軸的低端機器人，而現在已有不少企業(yè)能夠生產(chǎn)6軸的高端產(chǎn)品。

　　而國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執行主席羅軍曾向記者表示，“現在工廠(chǎng)的機器手臂、物流機器人等還只能算作是自動(dòng)化機器，最多只能算是機器人1.0。真正的機器人應該是機器加上人工智能，并融入信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠自我感知、學(xué)習、決策，我將之稱(chēng)為機器人2.0?！?/p>

　　企業(yè)也從客戶(hù)要求變化中，感受到了創(chuàng )新技術(shù)的必要性。蘇明東告訴記者，這些年客戶(hù)對公司產(chǎn)品的要求主要也是圍繞技改，更新技術(shù)，包括AI、物聯(lián)網(wǎng)的接入。機器人產(chǎn)業(yè)還處于基礎發(fā)展階段，正逐步走向成熟，市場(chǎng)尚未飽和，現在需要的是技術(shù)沉淀。

　　寧波市智能制造產(chǎn)業(yè)研究院副院長(cháng)溫志慶博士認為，作為企業(yè)，除了要進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)外，還要降低機器人的價(jià)格，進(jìn)一步提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。

　　隨著(zhù)大數據、云計算、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，機器人2.0時(shí)代的輪廓已經(jīng)漸漸清晰，而如何攻克技術(shù)難題，進(jìn)入機器人中高端領(lǐng)域，已成為當前行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。