谷歌無(wú)人駕駛嘗試入華，已在上海成立獨資公司

　　晚間消息，據國家企業(yè)信用信息公示系統顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(xún)(上海)有限公司5月在上海自貿區注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭取谷歌Waymo無(wú)人駕駛等一批重大項目落戶(hù)上海，如此看來(lái)已邁出了正式的一步。

　　資料顯示，這家慧摩商務(wù)咨詢(xún)(上海)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢(xún)，企業(yè)管理咨詢(xún)，貿易信息咨詢(xún)，供應鏈管理咨詢(xún)，物流信息咨詢(xún)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)部件及產(chǎn)品的設計、測試提供相關(guān)配套服務(wù)，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

　　谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域目前處于全球領(lǐng)先水平，公開(kāi)數據顯示，其已完成800萬(wàn)英里(約1287萬(wàn)公里)自動(dòng)駕駛汽車(chē)公共道路測試，模擬測試里程也達到了50億英里(約80.47億公里)，Waymo計劃今年下半年向部分地區的美國消費者推出無(wú)人駕駛服務(wù)，此前他們已經(jīng)在美國鳳凰城啟動(dòng)了無(wú)人駕駛服務(wù)，當地大約400名居民獲得了參與無(wú)人駕駛服務(wù)測試的資格，可通過(guò)手機端應用可以呼叫Waymo無(wú)人駕駛車(chē)。

　　目前，慧摩商務(wù)咨詢(xún)(上海)有限公司的董事長(cháng)為Kevin Bradley Vosen，他于2016年7月加入Waymo，這也是谷歌無(wú)人車(chē)團隊第一位法律總顧問(wèn)，專(zhuān)門(mén)負責打理政府關(guān)系及法律政策……當時(shí)他加入谷歌無(wú)人駕駛團隊被外界解讀為谷歌自動(dòng)駕駛項目人員配置越來(lái)越完備，一是為了將來(lái)在遇到像特斯拉發(fā)生的傷亡事故時(shí)，及時(shí)在法律和公共關(guān)系上做出正確的反應;再者，就是希望自動(dòng)駕駛項目可以盡快獨立運營(yíng)。

　　早在2009年，Google X實(shí)驗室就正式啟動(dòng)無(wú)人駕駛項目，此后很長(cháng)一段時(shí)間里，這個(gè)領(lǐng)域只有谷歌一個(gè)玩家。

　　此前，摩根士丹利分析師Brian Nowak認為，Waymo估值達700億美元。而不久前，Brian Nowak在其最新的研報中稱(chēng)，考慮到谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo對于交通、零售以及房地產(chǎn)信托基金(REIT)的潛在影響，其大幅上調其對于的估值至1750億美元。摩根士丹利認為，Waymo1750億美元的估值主要由三部分組成：價(jià)值800億美元的自動(dòng)出租車(chē)業(yè)務(wù)、價(jià)值900億美元的物流業(yè)務(wù)、以及價(jià)值70億美元的專(zhuān)利許可業(yè)務(wù)。

　　過(guò)去幾年，Waymo相繼亮出了在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的重要成就：

　　2015年10月，Waymo完成了全球首次真正意義上的無(wú)人駕駛旅程，一位盲人乘客坐在沒(méi)有人為干預控制以及安全司機的“螢火蟲(chóng)”中，安全地行駛過(guò)奧斯汀市街區。業(yè)界認為，這是無(wú)人駕駛技術(shù)邁向應用領(lǐng)域的一次里程碑事件?！?螢火蟲(chóng) ”沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏板，是一輛真正的L5級無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　2016年，Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛1000英里需要人類(lèi)干預的次數降至0.2次，這一成績(jì)大幅領(lǐng)先于競爭對手，相比之下，2015年日產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)每1000英里需人類(lèi)干預71次。

　　Waymo也是目前世界上唯一一家有全無(wú)人駕駛汽車(chē)(車(chē)內無(wú)人)上路權限的公司。實(shí)現這一切的技術(shù)是由一系列由機器學(xué)習驅動(dòng)的復雜神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，但直至現在，外界對 Waymo的技術(shù)仍知之甚少。以多種標準衡量，Waymo在這場(chǎng)無(wú)人駕駛汽車(chē)競賽中都遙遙領(lǐng)先，Waymo驕傲地宣傳著(zhù)它擁有當前最先進(jìn)的無(wú)人駕駛系統(大腦)。

　　它當下的成功離不開(kāi)以下幾個(gè)因素：其姊妹公司Google在A(yíng)I投資上搶得先機;Google完成的幾項戰略性收購;Waymo與Google內部AI研究員團隊的緊密合作關(guān)系。

　　Waymo內部還配備有技術(shù)指導、派遣員、應急處置小組和乘客支持人員。技術(shù)指導確保車(chē)輛傳感器始終處于最佳狀態(tài);派遣員保證行駛中的車(chē)輛路線(xiàn)與數目，并派送駕駛員測試新性能;應急處置小組監控實(shí)時(shí)路況，保證交通安全通暢;還有乘客支持人員確保乘客的旅途安全。

　　乘客只要一按控制臺上的按鈕或者使用Waymo app就能與支持人員取得聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)如何連接音樂(lè )設備或者如何在中途變動(dòng)目的地等相關(guān)問(wèn)題。

　　項目發(fā)言人布魯斯(Perez)稱(chēng)，“雖然車(chē)輛本身已經(jīng)能確保安全，但是工作團隊的確認能使得旅程更加便利?！?/p>

　　自去年4月Waymo在亞利桑那州鳳凰城發(fā)布“試乘計劃”以來(lái)，已有數百名用戶(hù)乘坐Waymo汽車(chē)環(huán)游城市，由于需求增多，位于亞利桑那州錢(qián)德勒小城的Waymo操控中心擴大了一倍，為今后車(chē)隊的擴容做足了準備，今年還將有62，000量迷你貨車(chē)加入自動(dòng)駕駛車(chē)隊。