清華大學(xué)陳全世：新能源汽車(chē)動(dòng)力系統如何選擇？

　　6月12日，國家財政部公布的《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》正式實(shí)施。新的財政補貼政策對電池能量密度和新能源汽車(chē)的續航里程都提出了新的要求。根據補貼新政要求電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車(chē)型按0.6倍補貼，120(含)-140Wh/kg的車(chē)型按1倍補貼，140(含)-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車(chē)型按1.2倍補貼。

　　當前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以鋰離子電池為主體的動(dòng)力電池大當其道，燃料電池和固態(tài)電池方興未艾，混合動(dòng)力也占據一席之地。隨著(zhù)新政對新能源汽車(chē)的續航里程提出更高要求，高續航里程下的新能源汽車(chē)將會(huì )呈現更好的發(fā)展趨勢，在電池技術(shù)不斷突飛猛進(jìn)的情況下，新能源汽車(chē)的續航里程焦慮也將成為過(guò)去，這也將推動(dòng)新能源汽車(chē)加快智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展步伐。因此，動(dòng)力系統選擇是關(guān)鍵。那么，面對各式各樣的動(dòng)力系統，汽車(chē)企業(yè)該如何選擇呢?

　　在此背景下，由OFweek中國高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)和高科會(huì )共同主辦，OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)承辦的“OFweek 2018中國新能源汽車(chē)技術(shù)論壇”將于7月26日在深圳舉辦。此次研討會(huì )上，清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(cháng)陳全世教授將發(fā)表“新能源汽車(chē)動(dòng)力系統的方案選擇”的主題演講，屆時(shí)，將與業(yè)內人士就動(dòng)力電池(純電動(dòng))、燃料電池、混合動(dòng)力系統的性能及應用領(lǐng)域進(jìn)行分享與交流。

　　作為新能源汽車(chē)上中下游的專(zhuān)業(yè)技術(shù)論壇，本次OFweek 2018中國新能源汽車(chē)技術(shù)論壇將吸引超20家電動(dòng)車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)參會(huì )，匯聚超500位產(chǎn)業(yè)鏈CEO、CT0、CM0參與其中。大會(huì )將就國家政策、市場(chǎng)趨勢、電池、電機、電控技術(shù)、新能源汽車(chē)輕量化、充電標準及其新能源汽車(chē)領(lǐng)域的前瞻技術(shù)等進(jìn)行為期一天的富有建設性和創(chuàng )意性的討論。

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開(kāi)始迎來(lái)強者恒強的新時(shí)代，新能源汽車(chē)行業(yè)新一輪洗牌已不可避免，如何應對接下來(lái)的全局性產(chǎn)業(yè)機會(huì )與風(fēng)險，敬請關(guān)注“OFweek 2018中國新能源汽車(chē)技術(shù)論壇”。 報名及了解更多詳情，請點(diǎn)擊：http://www.ofweek.com/seminar-wap/10212.html?tgfrom=154

　　【專(zhuān)家簡(jiǎn)介】

　　陳全世，清華大學(xué)教授、博士生導師，清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(cháng)、汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室副主任。陳全世還兼職擔任中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事、電動(dòng)汽車(chē)分會(huì )主任，全國汽車(chē)標準化電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任及建設部城市車(chē)輛專(zhuān)家委員會(huì )副主任等。他的主要學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域包括特種汽車(chē)(包括沙漠車(chē))設計研究開(kāi)發(fā)、汽車(chē)車(chē)身結構設計與研究和電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究。承擔國家“863”電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項中“燃料電池城市客車(chē)整車(chē)技術(shù)研究”課題。