Mobileye/Drive.ai/特斯拉/Waymo/通用 自動(dòng)駕駛最新大事件

　　自卡爾·弗里德里?！け敬陌l(fā)明出第一臺現代汽車(chē)，便注定成為載入史冊的人?，F在，坐過(guò)汽車(chē)的人要以百億計數，而如果有正常成年人不知道汽車(chē)是什么，那肯定是天方夜譚。

　　進(jìn)入現代以來(lái)，汽車(chē)的發(fā)展又面臨著(zhù)兩次重大變革：其一，是以新能源為代表的能源革命，市場(chǎng)上出現了電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、替代能源(天然氣、乙醇等)汽車(chē)等;其二，是在駕駛操作方式上的變革，大的方向上是無(wú)人駕駛，當下的發(fā)展階段為智能駕駛。

　　在所有投身于自動(dòng)駕駛的公司中，目前技術(shù)發(fā)展和最為外界看好的有兩家：一家是傳統車(chē)企通用，另一家是科技巨頭谷歌旗下的Waymo，這兩家在無(wú)人駕駛落地上都頗為自信，Waymo表示今年晚些時(shí)候將推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，通用的這一日程據說(shuō)則是在明年。此外，不少?lài)鴥韧獾淖詣?dòng)駕駛企業(yè)也都在進(jìn)行道路測試。

　　按照Navigant Research的劃分，自動(dòng)駕駛技術(shù)排行分為領(lǐng)導者，競爭者，挑戰者，以及追隨者。在去年的這一榜單中，領(lǐng)導者總共有8家，其中除了Waymo和安波福是純技術(shù)公司，其余則是傳統車(chē)商，或者傳統汽車(chē)企業(yè)與科技企業(yè)達成聯(lián)盟;競爭者共有7家，其中捷豹路虎、豐田、現代是傳統車(chē)商，其余則為科技公司，或者聯(lián)盟性質(zhì);挑戰者有四家，Uber、特斯拉、本田和蘋(píng)果。此外，在追隨者的選項下，并沒(méi)有車(chē)企入選。

　　近期，各家自動(dòng)駕駛企業(yè)都不斷有新聞爆出，又有哪些大事發(fā)生?

　　Mobileye：自動(dòng)駕駛界“網(wǎng)紅” 卻在攝像機的見(jiàn)證下遇尬

　　Mobileye是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過(guò)程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺(jué)系統的公司，公司在單目視覺(jué)高級駕駛輔助系統(ADAS)的開(kāi)發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統和計算機視覺(jué)算法運行DAS客戶(hù)端功能。

　　在上周Mobileye高調宣布加入全自動(dòng)駕駛汽車(chē)爭奪戰之前，外界對它印象最為深刻的有兩件事，一是與特斯拉的合作以及在2016年年中分手，二是去年三月被英特爾收購。尤其是被英特爾收購，150億美元的超高價(jià)被外界解讀為“鯨吞”。

　　再一次走進(jìn)觀(guān)眾視野即上周的路測，原本想要宣傳公司的業(yè)務(wù)，結果在當地電視臺Channel 10試乘的過(guò)程中，測試車(chē)帶著(zhù)記者徑直從紅燈下開(kāi)了過(guò)去，著(zhù)實(shí)玩了一把心跳，幸運的是這次闖紅燈并沒(méi)有造成人員傷亡。

　　對此事件，Mobileye CEO Shashua出面解釋說(shuō)：“電視臺攝像機上的無(wú)線(xiàn)收發(fā)裝置產(chǎn)生了電磁干擾，直接影響了交通信號燈的收發(fā)機，導致信號異常。雖然車(chē)輛已經(jīng)準確判斷信號燈轉紅，但它卻無(wú)視了該信息，直接按著(zhù)收發(fā)機發(fā)出的信號行駛了?！?/p>

　　Drive.ai：公布完全無(wú)人駕駛汽車(chē)視頻 預計年底實(shí)現無(wú)人駕駛

　　上上周，一直保持神秘的自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司Drive.ai宣布，該公司正在德克薩斯州弗里斯科的公共道路上運行沒(méi)有安全駕駛員的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　自去年3月，吳恩達(Andrew Ng)離職百度，外界便紛紛猜測他會(huì )去妻子聯(lián)合創(chuàng )始的Drive.ai，但當時(shí)，吳恩達并沒(méi)有馬上加入。但在去年年中，吳恩達還是加入了Drive.ai的董事會(huì )。這其中，除了他的妻子Carol Reiley是該公司的創(chuàng )始人之一，公司現任CEO Sameep Tandon是他在斯坦福的學(xué)生外，最重要的原因，應該還是吳恩達看好自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

　　在本次公布的無(wú)人駕駛視頻中，Drive.ai既行駛過(guò)公路，也經(jīng)過(guò)了很多私人道路。在行駛過(guò)程當中，遇到了很多真實(shí)的駕駛場(chǎng)景。其增強現實(shí)可視化技術(shù)展示了Drive.ai的感知系統，能夠顯示出是如何使用傳感器數據來(lái)準確識別汽車(chē)、行人和騎自行車(chē)的人等物體。

　　據了解，Drive.ai在今年的計劃是，此次測試后，公司計劃在7月推出自動(dòng)駕駛搭乘服務(wù)，為期6個(gè)月的試點(diǎn)進(jìn)程安排取決于技術(shù)本身和當地的支持，如果一切按計劃進(jìn)行，該公司將在今年年底實(shí)現無(wú)人駕駛。