文一波：新能源汽車(chē)崛起 從核心技術(shù)突破開(kāi)始

　桑德的新能源技術(shù)實(shí)踐與生態(tài)布局

　　文一波表示，“中國制造2025”規劃的核心思想是制造業(yè)轉型升級，側重鼓勵高新技術(shù)發(fā)展，大家都面臨重大挑戰，尤其新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更要求定制化、柔性化、物聯(lián)網(wǎng)。中國其實(shí)在制造業(yè)領(lǐng)域有足夠雄厚的基礎，無(wú)論是從智能制造、工業(yè)強基、綠色制造和高端制備方面都有機會(huì )進(jìn)行突破，做出根本性的轉變。桑德也正在向質(zhì)量、創(chuàng )造和品牌方向努力。中國需要在技術(shù)、模式方面做出變革的實(shí)干企業(yè)來(lái)推動(dòng)“中國制造2025”的發(fā)展。

　　得益于相關(guān)政策的利好，以及桑德技術(shù)研發(fā)與生態(tài)型全產(chǎn)業(yè)鏈的戰略布局，桑德經(jīng)過(guò)幾年的探索與實(shí)踐，現已逐步成為助推中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

　　文一波指出，依托強大的資金實(shí)力與先進(jìn)的研發(fā)能力，桑德以新能源汽車(chē)核心“三電”技術(shù)為重點(diǎn)方向，不斷投入和積淀研發(fā)技術(shù)，不斷促進(jìn)產(chǎn)品迭代創(chuàng )新，在較短的時(shí)間內取得了令人矚目的成就。前不久桑德攜手長(cháng)安汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)品，并由桑德獨家提供大“三電”等關(guān)鍵零部件，以保障定制車(chē)輛在續航里程等方面的要求?！翱梢哉f(shuō)，桑德是目前國內為數不多的能夠同時(shí)提供大小‘三電’的新能源汽車(chē)配件廠(chǎng)商之一?！?/p>

　　中國真正要實(shí)現新能源汽車(chē)的彎道超車(chē)或者變道超車(chē)，一定要改變像過(guò)去傳統汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機和變速箱落后的面貌，一定要在“三電”領(lǐng)域取得突破，因此桑德在核心“三電”方面做了廣深的布局?！拔覀冋趪@新能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)的使用做一個(gè)生態(tài)鏈，包括鋰電池平臺、數據平臺、多能源系統等。電池生態(tài)鏈平臺包括前驅體、正極材料、電芯生產(chǎn)、電池封裝、電池管理(BMS)、電池回收、電池梯次利用、廢電池再生等。數據平臺包括電池云平臺、易泊充平臺、智慧能源平臺等。任何物理環(huán)節都能產(chǎn)生數據，這些數據反過(guò)來(lái)又會(huì )對我們的產(chǎn)品提升帶來(lái)一定的支持?！蔽囊徊ㄕf(shuō)。在這一趨勢下，桑德走向了全平臺的發(fā)展階段，打造了桑德新能源生態(tài)鏈體系。

　　他介紹，桑德新能源業(yè)務(wù)以電池(桑頓新能源)為核心，協(xié)同電池管理系統(優(yōu)旦科技)、電驅動(dòng)系統(意譜電動(dòng))、車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能監控平臺(智慧云行)、泊車(chē)充電(桑德無(wú)線(xiàn))、儲能(桑德智慧能源)、電池回收及材料再生(鴻捷回收)，并攜手桑德新環(huán)衛、66微貨等，構成一個(gè)開(kāi)放融合的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)圖。

　　與此同時(shí)，桑德積極創(chuàng )新能源產(chǎn)業(yè)上下游合作模式，讓運營(yíng)成本更可控。文一波介紹，今年初桑德?tīng)渴珠L(cháng)安汽車(chē)、六六順集團，一改傳統汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)及銷(xiāo)售模式，由運營(yíng)商結合市場(chǎng)需求向車(chē)企上下游發(fā)起定制新能源汽車(chē)。

　　在文一波看來(lái)，包括桑德在內的中國新能源企業(yè)起步雖然較晚，但奔跑的速度會(huì )很快。像桑德這樣除了自身產(chǎn)業(yè)鏈完整以外，長(cháng)期的基礎技術(shù)沉淀，不斷的技術(shù)研發(fā)努力，使其達成了快速的產(chǎn)品迭代。并且桑德在未來(lái)技術(shù)方面廣泛、深入布局，包括材料、電池，還是電機電控技術(shù)、儲能技術(shù)等。桑德自上到下對技術(shù)的重視，及持之以恒的精神，也顯示出對中國新能源事業(yè)能夠達到國際領(lǐng)先水平的信心和決心。

　　綠色金融的使命與呼吁

　　為了更好地支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，桑德嘗試過(guò)如基金、租賃、保理、票據、ABS等金融產(chǎn)品。

　　文一波說(shuō)，當前金融行業(yè)一方面面臨如綠金融等機遇，一方面也面臨著(zhù)強監管的挑戰?！拔磥?lái)的金融行業(yè)將發(fā)生極大的突破，傳統金融面對信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算的沖擊，必須找到恰當的方案，適應界限模糊，技術(shù)介入，產(chǎn)品創(chuàng )新的要求?！?/p>

　　“作為一個(gè)新能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，我感覺(jué)當前我國的綠色金融更多的是體現在文件上、口頭上，實(shí)際落地的并不多?！蔽囊徊ㄕf(shuō)，“實(shí)際上過(guò)去有些部門(mén)對行業(yè)特點(diǎn)的理解和介入是不夠的，導致很多傳統金融手段并不適合環(huán)保和新能源領(lǐng)域，所以我們希望金融機構、租賃公司能夠深入下去，把專(zhuān)業(yè)做深做透?！?/p>

　　另外，文一波也呼吁，行業(yè)里面規模較大的、有輻射能力的龍頭企業(yè)能夠形成良好的戰略同盟，合作共享，獲取更多的市場(chǎng)機會(huì )，同時(shí)也能更好地抵抗市場(chǎng)風(fēng)險。

　　文一波最后總結道，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在崛起的前夜，每一個(gè)從業(yè)者都應該深刻認識到核心技術(shù)的重要性，桑德作為新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的踐行者，將緊抓時(shí)代脈搏，緊扣產(chǎn)業(yè)“命門(mén)”，充分運用綠色金融等手段，加強業(yè)界合作，助力中國新能源事業(yè)的發(fā)展與騰飛。