中美貿易摩擦對汽車(chē)業(yè)影響幾何

　　■貿易摩擦若升級：對美國汽車(chē)負面影響最深，對中國可能帶來(lái)創(chuàng )新激勵

　　應該說(shuō)，中美貿易摩擦是否僅限于目前雙方各自的500億美元規模，還是一個(gè)未知數。當中國反擊祭出大豆、汽車(chē)和飛機等類(lèi)別后，4月5日特朗普表示，已指示美國貿易代表辦公室考慮對從中國進(jìn)口的額外1000億美元的商品加征關(guān)稅是否合適。所以，中國應該做好此次貿易摩擦升級的心理和物理兩方面充分準備。一旦升級，會(huì )給中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更大損失，但基于當前的雙邊汽車(chē)貿易數據，美國的損失明顯會(huì )更大。

　　如果真的到了這一步，相信除了在中國市場(chǎng)上并不接地氣的菲亞特克萊斯勒外，通用和福特也將受到重創(chuàng )，因為中國市場(chǎng)是當前支撐這兩大百年汽車(chē)巨頭的重要根基。根據通用汽車(chē)的官方數據，2017年，通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量847.9萬(wàn)輛，僅中國市場(chǎng)銷(xiāo)量就達到404萬(wàn)輛，已接近半壁江山;福特在華銷(xiāo)量也接近其全球銷(xiāo)量的20%。至于新興者，特斯拉同樣將受到嚴重打擊，2017年特斯拉在華銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，且全部是進(jìn)口，收入約20億美元，僅次于美國市場(chǎng)。

　　當然，貿易摩擦升級也會(huì )給中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)?yè)p傷，特別是零部件。但總體上看，中國車(chē)企的損失更小，因為目前中國年規模接近3000萬(wàn)輛級的市場(chǎng)足夠支撐國內自主品牌企業(yè)的成長(cháng)，而且汽車(chē)出口僅占總銷(xiāo)量的3.6%。所以，內向型的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更能經(jīng)得起貿易戰。

　　退一步講，如果美國真的對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的核心技術(shù)如芯片、人工智能和大數據等進(jìn)行全面封鎖，特別是歐洲和日本等也加入其中，反而會(huì )激發(fā)中國汽車(chē)企業(yè)和相關(guān)企業(yè)的創(chuàng )新激情。事實(shí)上，中國很多產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)都是在封鎖下突破的，比如兩彈一星、核技術(shù)、北斗導航等。因此，從這個(gè)角度看，中美貿易摩擦也可能成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和創(chuàng )新突破的機遇，為中國自主品牌汽車(chē)大發(fā)展提供充足的時(shí)間和空間。

　　■鷸蚌相爭，漁翁能否得利

　　中美兩個(gè)汽車(chē)大國相爭，其他國家從理論上看是能夠從中漁利的，尤其是德國、日本、韓國企業(yè)。從實(shí)際上看，這些國家的企業(yè)確實(shí)也可以漁利，尤其是那些和中國一起反對美國貿易保護和經(jīng)濟霸權行徑的國家。但是，有兩種情況下這些國家無(wú)法獲利。

　　一是歐洲、日本和韓國追隨美國，與中國同時(shí)開(kāi)打貿易戰。雖然這種情況不太可能出現，但國與國之爭，什么情況都有可能發(fā)生。特別是，目前西方集體認為崛起的中國正在挑戰它們的價(jià)值觀(guān)、利益和權威。在這種情況下，德、日、韓等國家的汽車(chē)企業(yè)也將受到重創(chuàng )，反而有利于中國自主品牌車(chē)企更好地拓展國內市場(chǎng)。

　　二是中美和平解決，最后交換利益，那些看熱鬧或者狐假虎威絕對跟隨美國的“小弟”，不但不會(huì )漁利，而且會(huì )失去既得利益。很多時(shí)候，兩方競爭毀滅的往往是第三方，比如美俄爭斗，受傷的是烏克蘭和敘利亞;長(cháng)虹與海爾競爭，被毀滅的是北京牌電視機;王老吉與加多寶激戰，被摧傷的是和其正。

　　所以，對于中美今日的貿易摩擦，其他汽車(chē)大國一定要以開(kāi)放共享的理念，與中國攜手共同抵御特朗普政府，才能持續分享中國的發(fā)展機遇和龐大市場(chǎng)。

　　■中美貿易摩擦　中國必須矢志迎戰

　　上兵伐謀，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。此次貿易摩擦，是美國強加給中國的，中國不得不迎戰，而且必須迎戰。因此，美國232和301條款關(guān)稅清單一公布，中國馬上作出反應。比如針對美國301方案，祭出了同樣規模的產(chǎn)品，且直搗特朗普選票的老巢，包括天上飛的、地上跑的、土里種的。

　　為此，國內的一些學(xué)者和專(zhuān)家跳出來(lái)反對和美國打貿易戰，建議中國求和甚至委曲求全，其理由之一是：我們打不起，美國軍事和經(jīng)濟實(shí)力都強于中國;理由之二是：一旦打了，一些產(chǎn)業(yè)就會(huì )被美國掐住乃至掐死，如芯片。

　　的確，美國一旦全面封鎖芯片，會(huì )影響中國的很多產(chǎn)業(yè)，但面對美國咄咄逼人的氣勢中國只能無(wú)條件后退讓步嗎?難道國力不及就只能祈求城下之盟嗎?古今中外，歷來(lái)是以戰止戰，從來(lái)沒(méi)有以和止戰。上世紀80年代日本簽訂的“廣場(chǎng)協(xié)議”，不就是屈服于以美國為首發(fā)起的貿易戰了嗎?但之后就是日本經(jīng)濟衰落的開(kāi)始。

　　中國政府此次之所以矢志迎戰和決心奉陪到底，筆者認為基于如下三點(diǎn)：

　　第一，此次貿易摩擦不是貿易問(wèn)題，而是美國扼殺中國崛起的一個(gè)戰略，力圖阻斷中華民族的偉大復興之路，所加征關(guān)稅品類(lèi)直接瞄準中國高科技產(chǎn)業(yè)，幾乎囊括了“中國制造2025”的所有行業(yè)。

　　第二，此次貿易摩擦絕不僅僅是特朗普的個(gè)人想法，而是美國精英集體的共識，他們認為中國的實(shí)力開(kāi)始挑戰西方的現有價(jià)值和利益秩序，正在奪取他們過(guò)去積累下來(lái)的尊嚴和權威，美國已把中國視為主要戰略對手并寫(xiě)入國家正式文件。因此，無(wú)論此次貿易摩擦中國如何讓步，美國都會(huì )繼續對中國提出無(wú)理要求。

　　第三，中國經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，特別是改革開(kāi)放后的40年，經(jīng)濟和軍事實(shí)力都有了長(cháng)足長(cháng)進(jìn)，有了可以抗衡的資本，中國不能再忍受銀河號和南聯(lián)盟大使館被炸之類(lèi)的屈辱。

　　美國發(fā)起的貿易摩擦是一個(gè)幌子，它要的是阻斷一個(gè)5000年文明古國的復興之路。美國發(fā)起的貿易摩擦是一種敲詐，它想讓中國回到30年前的秩序之中，不允許發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，只許中國為美國人制造他們所需要的物美價(jià)廉的消費品。正因如此，美國白宮的貿易與制造業(yè)政策顧問(wèn)皮特·納瓦羅才在接受美國媒體采訪(fǎng)時(shí)“大方”地承認，美國加征關(guān)稅就是為了針對“中國制造2025”，并說(shuō)出如此霸道至極的話(huà)：“中國竟肆無(wú)忌憚地發(fā)布‘中國制造2025’計劃?！痹谒麄兊难劾?，中國沒(méi)有資格發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)!

　　筆者不禁想起毛澤東的詩(shī)句：“獨有英雄驅虎豹，更無(wú)豪杰怕熊羆。梅花歡喜漫天雪，凍死蒼蠅未足奇?！逼?chē)業(yè)作為中國復興之路的支撐性產(chǎn)業(yè)，必須認真、系統、冷靜地分析此次貿易摩擦可能帶來(lái)的影響，并采取積極有效的應對措施。