寶馬與EC Power簽訂專(zhuān)利協(xié)議 合作低溫鋰電池加熱技術(shù)
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據外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術(shù)——全氣候電池技術(shù)(All-Climate-Battery，ACB)簽訂了知識產(chǎn)權協(xié)議(intellectual property agreement)。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201801/375159.htm
當環(huán)境溫度低于冰點(diǎn)(freezing point)以下，大多數鋰離子電池的運行會(huì )受到影響，對電動(dòng)車(chē)及混動(dòng)車(chē)而言，這無(wú)疑是一個(gè)問(wèn)題。為此，車(chē)企需要為上述車(chē)輛配置額外的加熱器，提升其車(chē)載電池的溫度。
EC Power旗下的一項專(zhuān)利技術(shù)可創(chuàng )建自動(dòng)加熱功能，在低溫環(huán)境下為電池加熱，使其能夠在冰點(diǎn)以下的環(huán)境中保持正常運行。此外，從加熱到達到最佳工況(optimal operating condition)僅需數秒，既可以提前加熱電池，也可能在駕駛中啟用該功能。
該款快速自動(dòng)加熱功能還能實(shí)現電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境下的快速充電，因為該款電池的電芯采用了定制材料，且無(wú)需使用外部電源。
該自動(dòng)加熱機制可創(chuàng )建一個(gè)電化學(xué)接口，只需20秒就能使電池內部溫度從零下20℃加熱至0℃，只需30秒就能使電池內部溫度從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。
該公司利用AutoLion軟件及計算機輔助設計，將其研究發(fā)現用于研發(fā)全新電池及儲能裝置，該公司在賓夕法尼亞州還擁有一家電池工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)當前可生產(chǎn)數千個(gè)柱狀電池及軟包電池(prismatic and pouch cell)，可用于驗證量產(chǎn)的可行性及車(chē)內測試。
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