中國正處于制造大國到制造強國轉化階段
“我是個(gè)幸運兒?!鄙蜿?yáng)新松機器人總裁曲道奎在2017央視財經(jīng)論壇暨中國上市公司峰會(huì )“建設現代化經(jīng)濟體系--中國制造業(yè)”主旨論壇上發(fā)出感嘆,在全球經(jīng)濟增速放緩的背景下,近年來(lái),機器人產(chǎn)業(yè)一直逆勢增長(cháng)。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201712/372967.htm這句感嘆的背后,是中國制造的不斷崛起。不過(guò),即便前景廣闊但國內制造業(yè)仍面臨諸多挑戰。格力電器董事長(cháng)董明珠也表示,中國企業(yè)過(guò)去大部分是跟隨性和模仿性思維,步入新時(shí)代,中國制造業(yè)不要總是想著(zhù)“買(mǎi)技術(shù)、挖人才”。

正處于制造大國到強國轉化階段
2017年,制造業(yè)出現了哪些變化?制造業(yè)如何綠色升級?智能技術(shù)如何助力智能制造?主持人拋出的一個(gè)個(gè)問(wèn)題讓制造業(yè)的企業(yè)主陷入沉思。
董明珠表示,除了依靠自身的努力和良好的環(huán)境,新時(shí)代下也要有新思想,隨著(zhù)消費的不斷升級,個(gè)性化的需求也激發(fā)出新的市場(chǎng),需要根據用戶(hù)的需求反向設計產(chǎn)品。
在曲道奎看來(lái),目前恰逢從制造大國到強國的轉化階段,從制造到創(chuàng )造的升級階段。在機器人領(lǐng)域,很多原創(chuàng )性、領(lǐng)先型技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始走出國門(mén),此前很多技術(shù)以應用為主,現在形成自身的IP。
隨著(zhù)從中國制造到中國智造的跨越,董明珠打趣稱(chēng),自己和曲道奎成了同行,現在的智能技術(shù)也運用到傳統制造業(yè)。曲道奎也表示,眼下,機器人進(jìn)入到各個(gè)領(lǐng)域,也需要不同領(lǐng)域和行業(yè)的人加入陣營(yíng),帶來(lái)新的發(fā)展方式。
上述變化也意味著(zhù)制造業(yè)的一種跨界創(chuàng )新,振華重工董事長(cháng)朱連宇則認為,新時(shí)代制造業(yè)更需要進(jìn)一步的集成創(chuàng )新、跨界創(chuàng )新、集聚創(chuàng )新。
此外,董明珠提醒稱(chēng),中國制造企業(yè)過(guò)去大部分是跟隨性和模仿性思維,而在新時(shí)代下,中國制造業(yè)要保持自信,不要總是想著(zhù)“買(mǎi)技術(shù)、挖人才”,要學(xué)會(huì )轉換生產(chǎn)力、用新技術(shù)服務(wù)社會(huì )、堅持自主培養人才。
曲道奎補充稱(chēng),新時(shí)代下的中國制造業(yè)也需要顛覆和革命。在技術(shù)、制造模式、商業(yè)模式、日常生活上進(jìn)行新的顛覆,而在顛覆革命中,創(chuàng )新成為了主要的驅動(dòng)力,更多改變的是發(fā)展的理念和模式。
攻破短板或許比預想要快
現場(chǎng)公布的一份榜單顯示,集成電路、汽車(chē)整車(chē)和零部件、儀器儀表、初級形狀材料、顯示面板、計算機及其零部件、飛機及航空器、電子元器件、醫療產(chǎn)品及器械、鋼材是中國2016年十大依賴(lài)進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品。
此外,中國制造業(yè)依然面臨工業(yè)基礎薄弱、關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)業(yè)布局不平衡不充分等不容忽視的短板。
“短板是制造業(yè)快速發(fā)展不可避免的產(chǎn)物?!敝爝B宇表示,中國制造業(yè)在某些領(lǐng)域有技不如人的地方,面臨原發(fā)性創(chuàng )新不足、在某些領(lǐng)域對于某個(gè)國際品牌十分偏好等問(wèn)題。
朱連宇以振華重工為例稱(chēng),該公司“痛點(diǎn)”在于某些柔性電纜、傳感還需要依賴(lài)進(jìn)口。但朱連宇也提到,上述短板和困擾不是絕對的障礙,只要持續創(chuàng )新,困難早晚將會(huì )被攻破,攻破的時(shí)間或許比預想的時(shí)間要快。
在曲道奎看來(lái),中國制造業(yè)至今已取得了長(cháng)足進(jìn)步,但很多核心、前沿技術(shù)確實(shí)存在短板,機器人也不例外。機器人作為技術(shù)綜合性較為全面的行業(yè),最新的AI感知系統,中國和國外基本處于同一起跑線(xiàn),差距來(lái)源于工業(yè)機器人核心部件。目前中國零部件也取得一定進(jìn)步,在減速器、電機驅動(dòng)等方面,可能在未來(lái)5年時(shí)間很多短板被補齊。
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