日媒稱(chēng)多家中企參與全球鋰資源爭奪：欲占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高地

　　日媒稱(chēng)，中國企業(yè)正在全球抓緊收購鋰資源。原因是擁有全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國出臺了從汽油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)(EV)過(guò)渡的方針。各企業(yè)需要確保純電動(dòng)汽車(chē)核心零部件電池的原料供應。受此影響，鋰價(jià)漲到了歷史最高水平。英澳資源巨頭力拓集團和日本企業(yè)也在努力獲取鋰資源權益，全球的鋰爭奪戰或將愈演愈烈。

　　據《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站12月1日報道，北汽集團公司高管紛紛動(dòng)身前往智利，開(kāi)始與智利經(jīng)濟發(fā)展局(Corfo)展開(kāi)談判。該局在資源開(kāi)發(fā)方面擁有影響力，北汽提出了從鋰生產(chǎn)、電池制造到純電動(dòng)汽車(chē)組裝在內的產(chǎn)業(yè)振興政策。中國鋰行業(yè)大型企業(yè)成都天齊實(shí)業(yè)集團也向全球大型鋰生產(chǎn)商智利礦業(yè)化工(SQM)出資2%。

　　為什么這些企業(yè)都瞄準了智利呢?報道稱(chēng)，中國被認為消費了全球超過(guò)40%的鋰，但美國地質(zhì)調查局(USGS)的數據顯示，中國的鋰資源儲量?jì)H占全球的20%，而智利的儲量占到全球一半，全球三分之二的鋰都集中在南美。想確保鋰供應的中國企業(yè)自然瞄準了這里。

　　報道稱(chēng)，南美通過(guò)晾曬法提取鹽湖中的鋰，這種方法比較費時(shí)，而澳大利亞采取從礦石中精制的方法。雖然澳大利亞的鋰儲量?jì)H占全球10%，但由于生產(chǎn)效率比南美高，所以其產(chǎn)量全球居首，占到40%。除南美外，中國企業(yè)同時(shí)還從澳大利亞獲取資源。

　　報道稱(chēng)，中國長(cháng)城汽車(chē)此前與德國寶馬啟動(dòng)了合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的談判。該公司也決定向澳大利亞鋰礦山開(kāi)發(fā)企業(yè)Pilbara Minerals出資3.5%。目標是獲得2018年開(kāi)始開(kāi)采的鋰礦的購買(mǎi)權。此外，天齊實(shí)業(yè)也收購了澳大利亞泰利森鋰業(yè)(Talison Lithium)。

　　報道認為，爭搶鋰資源的原因是中國的汽車(chē)政策。中國政府4月發(fā)布中長(cháng)期規劃，2025年將把純電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)(NEV)的銷(xiāo)量由2016年的50萬(wàn)輛增至700萬(wàn)輛。9月底又宣布，2019年開(kāi)始引進(jìn)要求汽車(chē)廠(chǎng)商必須生產(chǎn)和銷(xiāo)售一定比例新能源車(chē)的規定。日本調查公司富士經(jīng)濟預測，面向新能源車(chē)等環(huán)保車(chē)的全球電池市場(chǎng)規模在2016年為1.4萬(wàn)億日元，到2025年將增至6.6萬(wàn)億日元。

　　發(fā)現商機的不僅僅是中國企業(yè)。從事藥品等業(yè)務(wù)的日本興和集團保有智利礦業(yè)化工超過(guò)2%股份，力拓也被認為計劃向智利礦業(yè)化工出資。豐田通商在阿根廷保有鋰權益，阪和興業(yè)向計劃在墨西哥生產(chǎn)鋰的加拿大企業(yè)進(jìn)行了出資。

　　調查中國金屬行情的亞洲金屬網(wǎng)的數據顯示，作為鋰交易指標的中國國內碳酸鋰價(jià)格在11月中旬漲至每噸15.9萬(wàn)元。超過(guò)因投機資金流入而暴漲的2016年4月的峰值，刷新歷史最高紀錄。

　　報道稱(chēng)，雖然取代鋰電池的新一代電池的開(kāi)發(fā)不斷推進(jìn)，但其被認為要到2020年以后才能實(shí)用化。在一舉向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的最近幾年，鋰資源爭奪戰會(huì )始終持續。