ROHM為電動(dòng)汽車(chē)頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊

　　全球知名半導體制造商ROHM為即將參戰于2017年12月2日開(kāi)幕的電動(dòng)汽車(chē)全球頂級賽事“FIA Formula E錦標賽2017-2018(第4 賽季)”的文圖瑞電動(dòng)方程式車(chē)隊(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模塊，助力賽車(chē)實(shí)現更高性能。

　　ROHM作為SiC功率元器件的領(lǐng)軍企業(yè)，從第3賽季開(kāi)始與文圖瑞簽署官方技術(shù)合作協(xié)議，為逆變器這一賽車(chē)核心驅動(dòng)部件提供全球最先進(jìn)的SiC功率元器件。

　　上個(gè)賽季僅提供了二極管(SiC-SBD)，但從第4賽季開(kāi)始，將提供集成了晶體管與二極管的“全SiC”功率模塊，與未搭載SiC的第2賽季的逆變器相比，成功實(shí)現43%的小型化與6kg的輕量化。

　　今后，ROHM將繼續為包括電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域在內的社會(huì )發(fā)展貢獻力量，進(jìn)一步推進(jìn)功率半導體的技術(shù)革新。

　　<逆變器比較>

　　Formula E是于2014年由國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )(FIA)主辦的全電力驅動(dòng)的汽車(chē)賽事，因其不使用化石燃料非常環(huán)保，所以在香港、柏林、紐約等全球多個(gè)城市的市中心舉辦了公路賽事。如何毫無(wú)浪費地充分利用電力是Formula E的制勝關(guān)鍵，其技術(shù)革新有望引領(lǐng)普通電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展。另外，雖然是個(gè)創(chuàng )建不久的賽車(chē)運動(dòng)，但世界各國的汽車(chē)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)參加進(jìn)來(lái)，甚至包括日本在內的各大汽車(chē)制造商都紛紛宣布參戰。

　　ROHM除了擁有豐富的電源IC和各種控制IC之外，還擁有強大的功率元器件、電流檢測用分流電阻等分立產(chǎn)品陣容，多年來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域積累了豐碩業(yè)績(jì)。其中，對于與傳統Si(硅)功率元器件相比，在大幅降低損耗方面被寄予厚望的SiC功率元器件，ROHM也正在推進(jìn)最尖端的開(kāi)發(fā)，不斷加速其在電動(dòng)汽車(chē)(EV)的電機和逆變器中的應用。

　　<寄語(yǔ)>

　　文圖瑞電動(dòng)方程式車(chē)隊首席技術(shù)官 Franck Baldet

　　“Formula E是唯一能夠在新一代電動(dòng)汽車(chē)中嘗試最尖端技術(shù)的賽車(chē)運動(dòng)。對于在Formula E賽事中最關(guān)鍵的電力管理方面能夠與ROHM達成技術(shù)合作伙伴關(guān)系，我們感到非常高興。

　　在即將舉辦的第4賽季中，賽車(chē)采用ROHM的“全SiC”功率模塊，成功實(shí)現輕量且安裝空間最小化的逆變器。通過(guò)應用最尖端技術(shù)，有望大大縮短單圈時(shí)間。未來(lái)，我們希望通過(guò)與ROHM的合作伙伴關(guān)系，繼續推進(jìn)技術(shù)革新?！?/p>

　　“多年來(lái)，ROHM一直為發(fā)展迅猛的汽車(chē)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。目前，汽車(chē)領(lǐng)域被ROHM視為重要關(guān)注領(lǐng)域，特別是在近年來(lái)的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中，半導體元器件將會(huì )發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

　　此次為Formula E賽車(chē)提供的SiC功率元器件就是其中之一。在去年的第3賽季(2016-17賽季)中，僅提供了SiC SBD，今年則提供集成了SiC SBD和SiC MOSFET的“全SiC”功率模塊，這將進(jìn)一步提升賽車(chē)性能。今后，ROHM將繼續助力包括電動(dòng)汽車(chē)在內的眾多行業(yè)及領(lǐng)域實(shí)現更高效的能源轉換，為社會(huì )發(fā)展作出貢獻?！?/p>

　　<采用SiC的優(yōu)勢>

　　此次，文圖瑞電動(dòng)車(chē)隊賽車(chē)逆變器所搭載的“全SiC”功率模塊，采用了ROHM開(kāi)發(fā)且獨有的模塊內部結構和優(yōu)化了散熱設計的新封裝，成功提高了額定電流。另外，與普通的同等額定電流IGBT模塊相比，開(kāi)關(guān)損耗降低達75%(芯片溫度150℃時(shí))，這將非常有助于應用的節能。不僅如此，高頻驅動(dòng)不僅可實(shí)現外圍部件的小型化，在高頻驅動(dòng)時(shí)開(kāi)關(guān)損耗的降低效果更顯著(zhù)，因此還有助于冷卻系統等的小型化。

　　在Formula E中，通過(guò)將此“全SiC”功率模塊應用到逆變器這一賽車(chē)驅動(dòng)的核心部件中，與搭載SiC前的第2賽季的逆變器相比，成功實(shí)現43%的小型化與6kg的輕量化。另外，與搭載了SiC-SBD的第3賽季逆變器相比，也成功實(shí)現了30%的小型化與4kg的輕量化。

　　<關(guān)于“Formula E”>

　　Formula E是主辦頂級汽車(chē)賽事“一級方程式世界錦標賽(F1)”和“世界拉力錦標賽(WRC)”等的國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )(FIA)于2014年開(kāi)始舉辦的電動(dòng)汽車(chē)界全球首創(chuàng )的方程式賽車(chē)運動(dòng)。作為電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)的試驗場(chǎng)，旨在進(jìn)一步促進(jìn)并提高全社會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)的興趣。

　　賽車(chē)全部由電力驅動(dòng)，因此與使用燃油引擎等的現有賽車(chē)運動(dòng)相比驅動(dòng)噪音小，且行駛過(guò)程中不排放廢氣。也正是因為這一特點(diǎn)，比賽全部在城市公共道路上進(jìn)行。第4賽季揭幕戰將于2017年12月在香港舉行，并計劃在馬拉喀什、圣地亞哥、墨西哥城、圣保羅、羅馬、巴黎、柏林、蘇黎世、紐約和蒙特利爾等共10個(gè)城市舉辦。

　　<關(guān)于“文圖瑞電動(dòng)方程式車(chē)隊”>

　　文圖瑞汽車(chē)(VENTURI Automobiles)是一家總部設在摩納哥的不追求產(chǎn)量的汽車(chē)制造商，自1999年格爾多·帕蘭卡·帕斯圖(GildoPallanca Pastor)先生執掌公司以來(lái)，一直堅持致力于純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。文圖瑞保持著(zhù)當今純電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統車(chē)輛的最高速度記錄，是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域打破了多項記錄的全球先鋒企業(yè)。成立于2013年12月的文圖瑞電動(dòng)方程式車(chē)隊，是首屆Formula E錦標賽中FIA授權的10支參賽車(chē)隊之一。