英特爾聯(lián)盟網(wǎng)羅飛雅特 自駕車(chē)布局增添生力軍

　　英特爾(Intel)為了加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)的布局，現正擴大組成車(chē)商和零件供應商聯(lián)盟，最近新增飛雅特克萊斯勒(FiatChrysler;FCA)，對于強化自駕車(chē)技術(shù)發(fā)展，以及減輕開(kāi)發(fā)成本有重大意義。據BusinessInsider報導，英特爾自駕車(chē)陣線(xiàn)目前包括BMW、DelphiAutomotive和Mobileye，未來(lái)目標是開(kāi)發(fā)Level3和全自駕車(chē)平臺，預定2021年供應全球汽車(chē)市場(chǎng)之用，時(shí)間與FCA推出自動(dòng)車(chē)吻合，這可能是英特爾向FCA招手的原因之一。

　　雖然英特爾聯(lián)盟已經(jīng)有BMW，但BMW專(zhuān)事生產(chǎn)高檔車(chē)，2016年銷(xiāo)售量200萬(wàn)輛，FCA則為470萬(wàn)輛。FCA頂級車(chē)款售價(jià)不到4.5萬(wàn)美元，從價(jià)格和銷(xiāo)售量來(lái)看，FCA是英特爾聯(lián)盟推廣自駕車(chē)平臺一個(gè)相對有效率的管道。從另一方面來(lái)看，英特爾聯(lián)盟拉攏FCA也意味除了一般汽車(chē)應用之外，同時(shí)也鎖定共乘市場(chǎng)。共乘市場(chǎng)商機不容小覷，據高盛(GoldmanSachs)估計，2030年前規模將達2,850億美元。FCA先前已經(jīng)參與Alphabet旗下的Waymo自駕車(chē)計劃，提供PacificaHybrid迷你車(chē)在公共道路上載運乘客，兩者最終可能推出車(chē)輛共乘服務(wù)。FCA的加入對于英特爾聯(lián)盟挺進(jìn)共乘市場(chǎng)，長(cháng)期而言料將發(fā)揮推波助瀾的動(dòng)力。

　　FCA可讓英特爾聯(lián)盟上路自駕車(chē)數量增加，以及加速技術(shù)開(kāi)發(fā)。據悉，英特爾聯(lián)盟的目標是年底前讓40輛自駕車(chē)開(kāi)上道路測試，這不包括英特爾收購Mobileye之后，計劃推出的100輛車(chē)隊。如此將有助于英特爾加速追趕對手NVIDIA。NVIDIA除了提供Tesla旗下所有車(chē)款自動(dòng)車(chē)平臺之外，也與多家車(chē)商和零件廠(chǎng)共同合作，例如該公司將協(xié)助奧迪(Audi)新款A8轎車(chē)達到Level3自動(dòng)駕駛的等級。英特爾和NVIDIA兩者都想搶先讓自駕車(chē)技術(shù)達到Level4等級，目前英特爾在自駕車(chē)領(lǐng)域進(jìn)展雖然落后，但最終誰(shuí)會(huì )先馳得點(diǎn)尚不得而知?？梢源_定的是，英特爾網(wǎng)羅了許多專(zhuān)家，現在又多了FCA這個(gè)得力助手，迎頭趕上NVIDIA不再是遙不可及的夢(mèng)想。