董明珠將入股一汽夏利 圓造車(chē)夢(mèng)

　　近日，有消息稱(chēng)格力集團董事長(cháng)董明珠將入股一汽夏利，但并未明確具體時(shí)間。毫無(wú)疑問(wèn)，這次事件再次將董明珠推上社會(huì )焦點(diǎn)。

　　不久前，董明珠在一檔央視節目與華為消費業(yè)務(wù)CEO互動(dòng)時(shí)，曾豪言壯語(yǔ)稱(chēng)，華為是一家讓人尊敬的公司，希望在手機市場(chǎng)上華為做到第一格力做到第二。至此可以看出，董明珠的野心遠不止于空調行業(yè)。

　　鑒于此前格力入股珠海銀隆未成，董明珠自主投資珠海銀隆的背景，有業(yè)內人士分析認為，這次恐怕也是董明珠個(gè)人的投資。對于“外行人”董明珠而言，收購天津一汽夏利股份對其具有重要意義。自從董明珠加入造車(chē)大軍后，關(guān)于她在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局上的消息頻頻傳出。

　　根據一汽夏利2017年上半年年報顯示，其上半年整體營(yíng)收為6.23億元，同比去年下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元;報告期內銷(xiāo)量?jì)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.4%。

　　事實(shí)上，一汽夏利雖然業(yè)績(jì)不佳，但處于較好的地理位置，而且伴隨著(zhù)雙積分新政即將落地，如果在轉型做新能源汽車(chē)，未來(lái)形勢也不可謂不好。以國內新能源汽車(chē)龍頭比亞迪為例，比亞迪新能源汽車(chē)上半年累計銷(xiāo)售1.98萬(wàn)輛，營(yíng)收高達59.76億元，市場(chǎng)份接近30%。其中比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)占有率超過(guò) 60%，具有絕對的競爭優(yōu)勢。

　　據統計了解，在低迷的國內汽車(chē)市場(chǎng)上，新能源汽車(chē)的井噴成為今年以來(lái)最大的亮點(diǎn)。如果未來(lái)董明珠收購一汽夏利且轉型做新能源汽車(chē)，憑借一汽夏利豐富的造車(chē)經(jīng)驗，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)分一杯羹也未嘗不可。

　　對于入股一汽夏利，不得不說(shuō)董明珠眼光獨特，一汽夏利這些年一直處于持續虧損的狀態(tài)，產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢、產(chǎn)銷(xiāo)規模小、盈利能力弱以及產(chǎn)能未充分利用等都是其虧損的原因，而董明珠的入股，或將迎來(lái)一場(chǎng)大變革，對于兩方來(lái)說(shuō)，也許將是雙贏(yíng)局面。

　　據了解，一汽夏利汽車(chē)業(yè)務(wù)已有20年之久，主要從事轎車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)零部件、內燃機配件的制造及其售后服務(wù)。隨著(zhù)近年來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)與新能源汽車(chē)的興起，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)大洗牌，而夏利由于市場(chǎng)戰略以及企業(yè)導向不明確等一系列因素，導致其處于市場(chǎng)洗牌的風(fēng)暴中，甚至將面臨退市的風(fēng)險。

　　與此同時(shí)，董明珠早期自主投資收購珠海銀隆的意圖也呼之欲出了，珠海銀隆公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)配合一汽夏利的生產(chǎn)線(xiàn)，新能源汽車(chē)量產(chǎn)不日可期?？梢钥闯?，對于造車(chē)夢(mèng)的布局，董明珠早有規劃。