格力否認入股一汽夏利：誰(shuí)是真正的金主？

　　格力入股一汽夏利汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽夏利)，早已經(jīng)在外界傳得沸沸揚揚。9月18日，格力電器(000651.SZ)一早宣布停牌，似乎為這種猜測做了佐證。不過(guò)，格力相關(guān)負責人對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，“一切以公告為準”。

　　9月18日晚間，格力電器發(fā)布公告，澄清近日“造車(chē)”傳聞，“公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進(jìn)行磋商，也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過(guò)任何一致意見(jiàn)?！?/p>

　　不過(guò)，就在十天前，9月8日，一汽夏利宣布因重大事項而停牌。其發(fā)布公告稱(chēng)，收到公司控股股東中國第一汽車(chē)股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項，公司將自9月8日停牌。

　　“這次停牌看來(lái)是來(lái)自大股東的意思，一汽轎車(chē)沒(méi)有停牌，說(shuō)明可能是‘大家長(cháng)’一汽股份正在籌謀出售資產(chǎn)?！?月18日，全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　有意思的是，一汽夏利傳遞的信息和格力的公告完全不一樣，9月15日，一汽夏利內部人士透露，珠海格力電器股份有限公司董事長(cháng)兼總裁董明珠攜格力團隊一起現身天津一汽夏利公司，就入股事宜進(jìn)行了最后磋商。

　　“雙方合作已經(jīng)基本落地，20日前后一汽夏利就會(huì )發(fā)公告?！?9月18日，接近一汽夏利的人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱(chēng)。

　　結論似乎只傾向于一種，入股一汽夏利的是董明珠個(gè)人?但截至發(fā)稿，記者并未能向相關(guān)方核實(shí)這種推測。去年，董明珠以個(gè)人身份入股了珠海銀隆，正式進(jìn)入汽車(chē)圈。

　　“按照資本市場(chǎng)的成熟做法，董明珠很有可能會(huì )收購一汽夏利更多股份，成為一汽夏利的大股東?！辈茭Q說(shuō)。

　　董明珠熱衷造車(chē)

　　這是董明珠繼去年年底以個(gè)人身份，拉上大連萬(wàn)達集團董事長(cháng)王健林等入股珠海銀隆后，第二次在汽車(chē)圈翻起了輿論“巨浪”。

　　一個(gè)是風(fēng)風(fēng)火火的中國制造“格力電器”，一個(gè)是疲軟多年、扭虧無(wú)望瀕臨退市、淘汰的老牌車(chē)企，兩個(gè)本來(lái)弱相關(guān)的企業(yè)，為什么會(huì )被扯到一起?或許可以歸結為：“董小姐有個(gè)造車(chē)夢(mèng)”。

　　去年年底，董明珠突然宣布以個(gè)人身份，攜大連萬(wàn)達集團、中集集團、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。截至今年3月31日，珠海銀隆注冊資本11.03億元，董明珠個(gè)人持股17.46%，是第二大股東，擔任珠海銀隆董事兼名譽(yù)董事長(cháng)。

　　“我去過(guò)銀隆的工廠(chǎng)，對比一般乘用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，這種大型客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化比較低?！?月18日，一位業(yè)內人士向記者表示。

　　對此有分析稱(chēng)，董小姐看上一汽夏利，是希望獲得完整生產(chǎn)線(xiàn)，布局產(chǎn)業(yè)上下游，讓其投資的新能源項目順利落地。

　　只是，一汽夏利已經(jīng)自身難保。近10年來(lái)，一汽夏利沒(méi)有抓住中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展機會(huì )，整車(chē)毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已經(jīng)跌入了負值區域，每造一輛車(chē)，虧損的規模越來(lái)越大。

　　今年上半年，一汽夏利虧損額持續擴大，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入6.23億元，比上年同期下降37.90%，營(yíng)業(yè)利潤虧損6.71億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.86億元，同比下降32.17%。

　　關(guān)于虧損擴大的原因，一汽夏利稱(chēng)，近幾年來(lái)，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代沒(méi)有跟上市場(chǎng)發(fā)展快速變化的需求等因素，公司產(chǎn)銷(xiāo)規模較小，經(jīng)營(yíng)困難。在報告期內，一汽夏利共生產(chǎn)“夏利”、“威志”和“駿派”轎車(chē)1.38萬(wàn)輛，同比下降33.5%，銷(xiāo)量?jì)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.4%。

　　對此，新上任的一汽集團董事長(cháng)徐留平表示：“對于一汽已有的品牌，我們將縮減其生產(chǎn)線(xiàn)，集中整合在奔騰一個(gè)品牌下進(jìn)行發(fā)展?！逼溲韵轮饩褪?，一汽集團就是要保住一汽轎車(chē)，而一汽夏利恐怕連殼都不保住了。

　　“如果董明珠真能買(mǎi)下一汽夏利，對一汽夏利是個(gè)好事?！辈茭Q說(shuō)。

　　金主是誰(shuí)?

　　這一次，對一汽夏利來(lái)說(shuō)，真的可以起死回生嗎?

　　目前，業(yè)內還有兩種傳言：其一是一汽夏利的第二大股東天津百利機械裝備集團有限公司將退出，董明珠入股后，董明珠利用一汽夏利的生產(chǎn)資質(zhì)，而一汽夏利將轉型做新能源汽車(chē)，不再生產(chǎn)傳統燃油車(chē)型;其二是董明珠看上的是夏利的“殼資源”，一旦珠海銀隆IPO失敗，董明珠將為珠海銀隆上市謀求“借殼”之路。

　　如果第一種傳言成立，那么董明珠籌謀的是一汽夏利的生產(chǎn)資質(zhì)，但由于天津市政府下轄的天津百利機械裝備集團有限公司是第二大股東，前提需要天津市政府的同意。

　　“天津市政府為一汽夏利堅持了這么多年，最后等來(lái)的是一汽股份不再投入，如今只剩一個(gè)爛攤子?，F在如果董明珠能夠投資一個(gè)大的生產(chǎn)基地，那對天津市政府來(lái)說(shuō)，也是一抹漂亮的成績(jì)?！辈茭Q說(shuō)。

　　一切都還存變數。有稱(chēng)因為只拿到不足20%的股份僅屬于參股性質(zhì)，如果從上市公司的角度來(lái)說(shuō)，這種造車(chē)沒(méi)有實(shí)際意義，董明珠更應該去籌謀大股東的股份，成為大股東。因為珠海銀隆較難盈利，IPO進(jìn)程比較艱難，最終目的是借一汽夏利的殼。

　　“但是抄底的話(huà)成本有些高，需要向全部股東發(fā)起現金要約收購?！辈茭Q告訴記者，此次股權變更應該只涉及天津市政府19.46%股份，如果是董明珠入股成功，那接下來(lái)，一定會(huì )繼續跟一汽股份談合作和股權收購。

　　這兩年，新能源汽車(chē)很火，很多企業(yè)和企業(yè)家都挺進(jìn)汽車(chē)圈，開(kāi)始造車(chē)。格力也有一些動(dòng)作，今年8月攜銀隆投資150億元在洛陽(yáng)造新能源汽車(chē)。有業(yè)內人士稱(chēng)，只要一兩個(gè)基地投資成功了，董明珠的的造車(chē)夢(mèng)就實(shí)現了大半。