西門(mén)子收購Tass，加緊補齊自動(dòng)駕駛解決方案短板

　　近日，德國西門(mén)子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內一絕。

　　如果說(shuō)今年年初西門(mén)子收購EDA(電子設計自動(dòng)化)供應商Mentor Graphics還讓人有些不解，對Tass International就說(shuō)明了一切，西門(mén)子是下定決心要在汽車(chē)行業(yè)大干一場(chǎng)，同時(shí)后者也是西門(mén)子、西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。

　　據雷鋒網(wǎng)了解，與 Tass的強強聯(lián)手讓西門(mén)子旗下有了自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)也給西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件(Mentor屬于該公司)打了一針強心劑。

　　西門(mén)子表示，Tass 的模擬軟件、工程技術(shù)和測試服務(wù)將大大加強西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件部門(mén)的實(shí)力。未來(lái)，它們計劃將 Tass 的軟件與 Mentor 的 EDA 解決方案相結合，以便承載公司 ADAS 和自動(dòng)駕駛系統的檢驗和驗證。

　　Vision Systems Intelligence(VSI)創(chuàng )始人兼首席顧問(wèn) Phil Magney 表示：“對西門(mén)子來(lái)說(shuō)這是一筆重大收購，因為模擬是自動(dòng)駕駛解決方案中的重要一環(huán)。”他相信 Tass 手上的技術(shù)能在車(chē)輛功能的開(kāi)發(fā)上起到重要作用。

　　西門(mén)子相信，聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)將為汽車(chē)行業(yè)設立一個(gè)相當高的門(mén)檻，能同時(shí)完成虛擬和物理驗證的廠(chǎng)商才能笑到最后。

　　“車(chē)輛的機械電子系統越來(lái)越復雜，同時(shí)它們還要實(shí)現與周邊環(huán)境的交互。此外，隨著(zhù)電腦開(kāi)始主宰駕駛，一旦出了事故責任就要系統來(lái)背，因此廠(chǎng)商需要一個(gè)集成度相當高的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方案。”西門(mén)子發(fā)言人說(shuō)道，而 Tass 的加入相當重要。

　　物理模擬器

　　現在，我們就來(lái)討論 Tass 到底強在哪里。

　　這家荷蘭公司的官網(wǎng)上有“獨特的開(kāi)發(fā)方法、先進(jìn)的模擬軟件工具、定制化工程解決方案和業(yè)內頂尖的測試、認證設備與服務(wù)”等幾個(gè)最能代表 Tass 的關(guān)鍵詞。

　　除此之外，西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件部門(mén)的發(fā)言人稱(chēng)“Tass 的加入還拓寬了西門(mén)子現有的工程和測試服務(wù)(包括碰撞、輪胎、集成車(chē)輛安全等方面的測試)。”?

　　Phil Magney 認為 Tass 簡(jiǎn)直是一個(gè)超級物理模擬器。

　　“從早期算法開(kāi)發(fā)到軟件組件的功能驗證，Tass 都能拿出一個(gè)強有力的模擬器。在此之上，開(kāi)發(fā)者能設定自己的情境、車(chē)輛型號和傳感器配置等。”Magney 解釋道。

　　VSI 也在使用 Tass 的模擬軟件。“今年早些時(shí)候，VSI 就在虛擬環(huán)境中開(kāi)發(fā)并測試了自家的算法。”Magney 說(shuō)。

　　他還指出，“Tass 提供的是真正的物理引擎(而非游戲引擎)，因此我們能對控制算法進(jìn)行微調，在算法部署在車(chē)輛上之前將其打磨到最佳狀態(tài)。”

　　可以說(shuō)，模擬已經(jīng)成了自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要環(huán)節。“舉例來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)商能在模擬環(huán)境下測試各種情境和參數組合。”Magney 解釋道。同時(shí)，這也是一個(gè)在現實(shí)世界永遠無(wú)法完成的艱巨任務(wù)。

　　此外，Magney 稱(chēng)“模擬在開(kāi)發(fā) AI 算法上也至關(guān)重要，因為你可以利用環(huán)境模擬來(lái)訓練算法，省去了采集數據集和加注釋的時(shí)間。由于模擬數據中也有路面實(shí)況和物理模型，因此這些數據也非常適合拿來(lái)做算法訓練。”

　　路線(xiàn)圖

　　在回答有關(guān)集成路線(xiàn)圖的問(wèn)題時(shí)，西門(mén)子發(fā)言人稱(chēng) Tass 的模擬軟件將與公司原本的“Simcenter 產(chǎn)品和 Mentor 的技術(shù)相結合”，未來(lái)將形成設計探索外加 ADAS 和自動(dòng)駕駛系統檢驗和驗證的一整套集成解決方案。

　　“Simcenter”是西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件部門(mén)旗下的一款軟件，它囊括了系統模擬、3D 計算機輔助工程和測試等功能，可以幫助客戶(hù)預測一款產(chǎn)品整個(gè)生命周期內所有關(guān)鍵屬性的性能。如果能加入物理模擬還一些數據專(zhuān)家的見(jiàn)解，Simcenter 就能幫你優(yōu)化設計并加快創(chuàng )新腳步。

　　現在的 Tass 年營(yíng)收約為2700萬(wàn)歐元，旗下共有約200名員工，未來(lái)這些人都將進(jìn)入西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件部門(mén)。

　　不過(guò)，西門(mén)子并未公布全資收購 Tass 所花費的資金。但據雷鋒網(wǎng)了解，這筆交易將于9月初完成。