車(chē)聯(lián)網(wǎng)的信息安全及視覺(jué)技術(shù)

信息安全

　　總體上來(lái)說(shuō)，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車(chē)輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術(shù)進(jìn)一步提升，以推動(dòng)未來(lái)自主駕駛汽車(chē)的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車(chē)制造商必須能夠確保無(wú)線(xiàn)通信不受影響，不然的話(huà)，自主駕駛汽車(chē)的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車(chē)制造商能夠遠程對汽車(chē)的軟件進(jìn)行升級，以確保事關(guān)生命安全的系統始終使用最新的軟件版本，這個(gè)系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車(chē)輛并制造事故。

　　因此，隨著(zhù)現代汽車(chē)向互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)演變，允許應用從開(kāi)放云端下載軟件進(jìn)行更新和升級，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全變成了關(guān)鍵的任務(wù)。需要增強安全功能來(lái)保護汽車(chē)免受網(wǎng)絡(luò )惡意攻擊，并確保云端的個(gè)人信息安全。

　　瑞薩電子最近推出了針對R-Car汽車(chē)計算平臺的全新軟件套裝，以提升下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的安全性。軟件套裝部署了嵌入式優(yōu)化的視覺(jué)技術(shù)，有助于嵌入式系統具有集成在單一系統中的安全性能，保護汽車(chē)免受外部威脅，并具有應急安全功能，即使在出現故障時(shí)也能確保持續性的安全運行。

瑞薩電子汽車(chē)視頻產(chǎn)品高級市場(chǎng)經(jīng)理 Jonpaul Jandu

　　另外，瑞薩的軟件套裝包括：

　　1) 視覺(jué)套裝，允許同時(shí)集成多個(gè)操作系統(OS)，并允許多個(gè)不同的應用在單一R-Car系統中運行，進(jìn)一步提升系統集成度。

　　2) 安全套裝，允許部署安全啟動(dòng)、安全更新及更多功能，滿(mǎn)足不斷變化的安全需求。

　　3) 功能性安全套裝，實(shí)現對R-Car系統級芯片(SoC)中包含的安全機制(硬件IP)的控制。

視覺(jué)技術(shù)

　　關(guān)于視覺(jué)技術(shù)，我們看到汽車(chē)上安裝越來(lái)越多的攝像頭。這些攝像頭的功能不僅僅是為了協(xié)助駕駛員泊車(chē)(如倒車(chē)攝像頭和環(huán)視攝像頭)。視覺(jué)系統和ADAS功能在汽車(chē)自動(dòng)駕駛方面呈現融合趨勢。視頻分析，例如物體檢測和識別正在開(kāi)發(fā)和部署中。這將使汽車(chē)能夠“看到”路標、其他車(chē)輛、行人和物體。汽車(chē)擁有了能夠識別所看到的東西的能力，有助于汽車(chē)制造商設計出更智能的ADAS系統。

　　如果汽車(chē)能夠發(fā)現和識別停車(chē)標示，它便可以相應減速停車(chē)，即使駕駛員沒(méi)有看到。因此，汽車(chē)的整體行駛安全性將提高。另外一個(gè)例子是車(chē)內面向駕駛員的攝像頭，它可以監測駕駛員的意識和疲勞程度，如果發(fā)現駕駛員疲勞駕駛打瞌睡或走神了，可以觸發(fā)汽車(chē)采取相應措施，比如震動(dòng)方向盤(pán)，甚至自動(dòng)將汽車(chē)開(kāi)到路邊安全區域。隨著(zhù)攝像頭的使用擴展到ADAS功能的視頻分析，這些攝像頭的分辨率也在不斷增加，SoC的處理能力也不斷提升，以便滿(mǎn)足更多先進(jìn)功能需求。這也是為什么R-Car V3x系列是瑞薩電子R-Car產(chǎn)品組合中非常重要的新產(chǎn)品。

　　隨著(zhù)攝像頭的分辨率不斷提高，行業(yè)面臨的挑戰是如何將攝像頭中的視頻數據傳輸到中央處理單元。目前市場(chǎng)上可行的方案是SerDes 和以太網(wǎng)AVB(音頻/視頻橋接)，但是比較貴。我們預計會(huì )在不久的將來(lái)看到更經(jīng)濟有效的新型視頻傳輸技術(shù)出現。