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Microchip對現代汽車(chē)需求的解讀

作者: 時(shí)間:2017-08-11 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

  在當今的現代汽車(chē)中,電機應用廣泛,對扭矩、流體、空氣和壓力控制系統發(fā)揮著(zhù)輔助作用。對所有汽車(chē)系統而言,為滿(mǎn)足苛刻的政府標準并延長(cháng)EV/HEV單次充電行駛的總里程,燃油效率都是一項關(guān)鍵要求。而電機控制則是實(shí)現此關(guān)鍵要求的重要一環(huán)。多年來(lái),我們見(jiàn)證了電機控制從基于有刷電機的方案不斷發(fā)展為基于無(wú)刷磁場(chǎng)定向控制(FOC)電機的方案。目前,多種不同的領(lǐng)域都顯現出這一趨勢,如燃油泵、水冷卻泵、冷卻風(fēng)扇以及許多其它電機等。無(wú)刷直流(BLDC)電機方案不僅能夠達到高效率、提高可靠性,而且還具備可變扭矩控制、電磁兼容性降低以及維護成本削減等特性。例如,在汽車(chē)HVAC系統中使用正弦電機驅動(dòng)方案會(huì )帶來(lái)電機噪音降低的顯著(zhù)優(yōu)勢,從而營(yíng)造寧靜的車(chē)內氛圍。對于豪華汽車(chē)而言,這一點(diǎn)尤其重要。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201708/362903.htm

汽車(chē)業(yè)務(wù)拓展高級經(jīng)理 Yan Goh

48V電源網(wǎng)絡(luò )

  在汽車(chē)中采用48V電源網(wǎng)絡(luò )是一種新興趨勢,能夠最大程度地提高EV和HEV的電源效率。多家OEM已證實(shí),若將基于鋰離子電池的48V電源網(wǎng)絡(luò )系統應用于各種發(fā)動(dòng)機和機械系統,會(huì )顯著(zhù)提高電源效率和性能。然而,由于大多數的汽車(chē)電氣系統仍然以12V為標準,所以仍需要傳統的12V系統。當結合使用兩種電源網(wǎng)絡(luò )時(shí),負載平衡將成為確保在任何負載條件下都能保持穩定電壓供應的關(guān)鍵因素。的解決方案可降低橋接這兩種系統的復雜性。擁有成熟的數字電源控制解決方案,它采用高性能dsPIC?單片機(MCU),基于高級開(kāi)關(guān)電源算法運行,可提高效率并滿(mǎn)足苛刻的汽車(chē)工作環(huán)境要求。

被動(dòng)無(wú)鑰進(jìn)入和啟動(dòng)系統

  由于被動(dòng)進(jìn)入和啟動(dòng)系統可快速獲得牽引力,目前正逐漸成為所有主要OEM要求配備的標準選項。被動(dòng)無(wú)鑰進(jìn)入和啟動(dòng)系統需要將各種低頻(125 kHz)和高頻RF(315、433和868 MHz)技術(shù)與高級單片機搭配使用以提高汽車(chē)的安全性。Microchip是能夠提供全套解決方案的領(lǐng)先供應商之一,所提供的套件中包括采用開(kāi)源強加密的鑰匙(確保較高的安全性)、高性能RF接收器以及完全集成的低頻天線(xiàn)驅動(dòng)器。我們的解決方案擁有一項獨特特性,即在低頻模式下具有超高的靈敏度,可使駕駛員更遠距離地開(kāi)啟“迎賓燈”,再結合開(kāi)源AES加密標準,可確保RF通信達到較高的安全性。

LED技術(shù)

  LED技術(shù)正迅速成為前照燈、車(chē)尾燈甚至是車(chē)內燈的標準方案。LED的電源效率較高,對于EV-HEV汽車(chē)而言,這一特性至關(guān)重要。因此,LED堪稱(chēng)理想的解決方案。LED的驅動(dòng)方案有多種,其中包括傳統的穩壓器型、混合驅動(dòng)型或全數字控制方案。在汽車(chē)燈具市場(chǎng),LED驅動(dòng)方案也朝著(zhù)日益復雜的趨勢發(fā)展,實(shí)現全動(dòng)態(tài)自適應照明解決方案的AFS照明應用就是其中的一個(gè)例子。因此,LED驅動(dòng)架構將變得越來(lái)越復雜。在復雜性不斷增高的同時(shí),也為基于數字控制器的方案帶來(lái)了機會(huì ),這種方案不僅能夠確保較高的可編程靈活性和極高的效率,而且能夠滿(mǎn)足嚴苛的汽車(chē)規范的要求。此外,若采用以數字方式控制的LED驅動(dòng)器,還能夠實(shí)現其他照明方案(如遵循一定順序的指示燈)。

無(wú)人駕駛技術(shù)

  隨著(zhù)高級駕駛輔助系統(ADAS)和無(wú)人駕駛技術(shù)的應用越來(lái)越廣泛,將進(jìn)一步支持對帶寬更高的車(chē)載聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求。從簡(jiǎn)單的K-Line到CAN-LIN,在朝著(zhù)未來(lái)千兆位通信邁進(jìn)的過(guò)程中,我們已經(jīng)走過(guò)漫長(cháng)的一段路程。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,在汽車(chē)中將會(huì )應用越來(lái)越多的傳感器和攝像頭模塊,它們需要使用不同的聯(lián)網(wǎng)標準。例如,在娛樂(lè )信息-遠程信息處理-攝像頭系統中,將采用音頻視頻以太網(wǎng)連接來(lái)保持最佳的QoS,而各種傳感器將采用新一代CAN FD連接確保低功耗并提高數據吞吐量。

  Microchip擁有完整的車(chē)載聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品組合,涵蓋LIN、CAN、MOST?、USB、以太網(wǎng)以及新興的以太網(wǎng)AVB標準。若搭配我們廣泛的MCU和通信協(xié)議棧,我們能夠提供整套系統解決方案,確保達到高性能的同時(shí)符合汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)標準的要求。



關(guān)鍵詞: Microchip 新能源汽車(chē)

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