采埃孚與海拉就自動(dòng)駕駛傳感器業(yè)務(wù)達成戰略合作

　　在自動(dòng)駕駛爆發(fā)的前夜，汽車(chē)零部件巨頭們開(kāi)始紛紛聯(lián)盟與抱團。

　　6 月 20 日，德國汽車(chē)供應商巨頭大陸集團宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德?tīng)柛０l(fā)起成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車(chē)供應商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達成戰略合作關(guān)系。

　　但不同點(diǎn)在于，這一次是供應商與供應商之間的聯(lián)盟。

　　采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉向、底盤(pán)系統等汽車(chē)零配件。海拉致力于研發(fā)和生產(chǎn)車(chē)輛部件和照明技術(shù)系統及電子設備，在這一領(lǐng)域已經(jīng)有超過(guò) 100 年歷史。

　　據雷鋒網(wǎng)了解，雙方將在相機和雷達傳感器技術(shù)、增強車(chē)輛傳感器安全性方面展開(kāi)合作，為客車(chē)、商用車(chē)輛和非公路應用提供現代輔助駕駛系統和自動(dòng)駕駛功能。

　　「與海拉的戰略合作，尤其是在輔助系統和自動(dòng)駕駛方面的合作，將進(jìn)一步提升我們作為系統供應商的地位?！共砂ｆ?CEO Stefan Sommer 在一份聲明中表示。

　　雙方將就各自擅長(cháng)的領(lǐng)域進(jìn)行合作：采埃孚的中遠程雷達與海拉的 360 度環(huán)視攝像頭打造一個(gè)全面的系統解決方案。雖然雙方的聯(lián)合開(kāi)發(fā)將集中精力在系統方案上，但采埃孚和海拉依舊可以在組件層面上開(kāi)發(fā)和提供各自的技術(shù)。

　　據雷鋒網(wǎng)了解，采埃孚與海拉聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第一個(gè)項目將在 10 周內啟動(dòng)，并計劃于 2020 年推出這一解決方案。通過(guò)這份非排他性的戰略協(xié)議，雙方將在統一共識的情況下加強在傳感器技術(shù)方面的信息和資源共享。

　　也許很多人好奇：兩家汽車(chē)零部件供應商為什么選擇進(jìn)行聯(lián)盟?

　　采埃孚 CEO Stefan Sommer 表示，采埃孚一直在尋找能夠讓自動(dòng)駕駛技術(shù)大規模量產(chǎn)的機會(huì )。他認為在競爭中尋找這樣的機會(huì )沒(méi)有意義。海拉集團全球 CEO Rolf Breidenbach 博士也認同這一觀(guān)點(diǎn)。他表示，「汽車(chē)行業(yè)正在快速發(fā)生變化，我們需要開(kāi)放的合作來(lái)應對這樣的變化?！?/p>

　　更為重要的是，Sommer 表示，「現如今汽車(chē)自動(dòng)駕駛的發(fā)展比預期要快，我們與海拉聯(lián)手是為了更好的搶占市場(chǎng)先機?！沟?2020 年，Sommer 希望雙方的成果能夠實(shí)現 Level 4 級別的自動(dòng)駕駛。