無(wú)論DSRC/802.11p還是蜂窩通信，Qualcomm支持任何類(lèi)型的V2X通信

      二十多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直努力將無(wú)線(xiàn)解決方案集成到車(chē)內。在GSM和CDMA時(shí)代作為基本無(wú)線(xiàn)連接服務(wù)的技術(shù)現已演化成一套不斷擴展的用例：從緊急通話(huà)和禮賓服務(wù)等基于語(yǔ)音的連接，到按需導航和Wi-Fi熱點(diǎn)功能，再到無(wú)線(xiàn)軟件升級、遠程診斷和云端數據分析，這些都得益于4G LTE-Advanced技術(shù)的演進(jìn)。

　　機遇

　　汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，以下情況正在同時(shí)發(fā)生：

　　· 隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的出現，汽車(chē)向零碳排放目標邁進(jìn)

　　· 汽車(chē)共享服務(wù)進(jìn)一步減少擁堵和污染

　　· 汽車(chē)保有量的定義正在發(fā)生變化

　　· 汽車(chē)廠(chǎng)商致力于提高安全標準，道路交通主管部門(mén)在向零死亡目標靠近

　　· 自動(dòng)駕駛技術(shù)競爭的日趨激烈

　　同時(shí)，5G的腳步越來(lái)越近，無(wú)線(xiàn)生態(tài)系統正計劃開(kāi)啟下一個(gè)技術(shù)升級周期。2016年，5G加快了試驗步伐，QualcommTechnologies認為5G不只是為單一用戶(hù)帶來(lái)幾Gbps的帶寬，而且新的5G服務(wù)還提供幾毫秒的關(guān)鍵任務(wù)型時(shí)延，以及在全球范圍內安全地連接大量終端的能力。隨著(zhù)處理能力和性能的提升，LTE及其向5G的演進(jìn)將實(shí)現終端到終端以及終端到當地基礎設施的連接。

      無(wú)線(xiàn)通信在交通運輸中的重要性前所未有。隨著(zhù)汽車(chē)要求與無(wú)線(xiàn)功能交叉，為支持這些新的車(chē)輛用例，無(wú)線(xiàn)技術(shù)將進(jìn)行專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。此外，無(wú)線(xiàn)技術(shù)將使城市變得更智能，交通更便利，車(chē)輛更智能，路旁基礎設施網(wǎng)絡(luò )化，讓車(chē)輛既能相互之間通信，也能與周?chē)h(huán)境通信。

　　挑戰

　　傳統上，汽車(chē)廠(chǎng)商在車(chē)內集成3G和LTE調制解調器，為的是讓車(chē)與蜂窩網(wǎng)絡(luò )(V2N)通信，支持云服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)連接。專(zhuān)用短程通信(DSRC)/智能交通系統(ITS)-G5和蜂窩網(wǎng)絡(luò )-V2X(車(chē)輛到萬(wàn)物)等高新技術(shù)，提供了新的車(chē)到車(chē)(V2V)和車(chē)到路旁基礎設施(V2I)通信模式，有望帶來(lái)徹底改變汽車(chē)駕駛和安全體驗的新服務(wù)。

　　Qualcomm Technologies與V2X服務(wù)

　　自2002年起，QualcommTechnologies一直為汽車(chē)行業(yè)提供蜂窩無(wú)線(xiàn)調制解調器。從產(chǎn)品角度講，QualcommTechnologies為汽車(chē)生態(tài)系統提供3G、4G LTE和4GLTE-Advanced等多種調制解調器，使他們能夠通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )和授權頻譜進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )通信。

　　對于V2X直接通信，我們支持兩種類(lèi)型的解決方案。這兩種解決方案均能夠在沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )基礎設施的情況下運行，均能夠使用5.9GHzITS頻譜。兩種較低無(wú)線(xiàn)接口層技術(shù)(物理層(PHY)/媒體訪(fǎng)問(wèn)控制(MAC))能夠從進(jìn)入較高接口層的汽車(chē)投資中受益。

　　Qualcomm Technologies支持IEEE802.11p產(chǎn)品(例如，目前已經(jīng)商用的QCA6584)，我們目前正在開(kāi)發(fā)第三代DSRC/ITS-G5產(chǎn)品。

　　從美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )(SAE)到Wi-Fi聯(lián)盟，我們是多個(gè)支持DSRC/ITS-G5的標準論壇的領(lǐng)導者。我們積極參與試驗和互操作測試，與汽車(chē)行業(yè)密切合作，在全球工廠(chǎng)預置和售后市場(chǎng)機會(huì )中將解決方案引入生態(tài)系統。Qualcomm Technologies還支持3GPP Cellular-V2X技術(shù)的開(kāi)發(fā)以及集成到我們即將發(fā)布的汽車(chē)用LTE產(chǎn)品中。我們在5G汽車(chē)協(xié)會(huì )(5GAA)中也發(fā)揮著(zhù)領(lǐng)導作用。在最近的一個(gè)白皮書(shū)中，5G汽車(chē)協(xié)會(huì )闡明了為什么無(wú)線(xiàn)層的Cellular-V2X技術(shù)是全球聯(lián)網(wǎng)交通運輸服務(wù)轉變的基本因素。

　　Qualcomm Incorporated以及奧迪、寶馬、戴姆勒、德國電信、愛(ài)立信、華為、因特爾、諾基亞、SK電信、法雷奧(Valeo)和沃達豐是最近成立并快速發(fā)展的5GAA汽車(chē)/電信全球聯(lián)合協(xié)會(huì )的成員。5GAA是一個(gè)跨行業(yè)的協(xié)會(huì )，宗旨是開(kāi)發(fā)、測試和推廣通信解決方案，實(shí)現它們的標準化，加快它們的商業(yè)應用和全球市場(chǎng)滲透，從而滿(mǎn)足社會(huì )需求。欲了解更多信息，包括完整的使命聲明以及最新的成員名單，請訪(fǎng)問(wèn)5gaa.org。

　　DSRC/802.11p還是Cellular-V2X?

　　政府和汽車(chē)行業(yè)關(guān)于V2X的決策有兩個(gè)方向：

　　1. 基于802.11p的無(wú)線(xiàn)電技術(shù)，一直專(zhuān)注于在智能交通系統范圍內開(kāi)發(fā)V2V/V2I通信，并依靠該生態(tài)系統：

　　· 在全球范圍建設專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新的DSRC/ITS-G5基礎設施，以及

　　·在目前幾乎每輛汽車(chē)都有的蜂窩調制解調器的基礎上，增加新的DSRC/ITS-G5通信專(zhuān)用的新模塊

　　還有

　　2. 基于3GPP的Cellular-V2X，利用全球無(wú)線(xiàn)生態(tài)系統的規模經(jīng)濟，并與V2X的5G無(wú)線(xiàn)技術(shù)路線(xiàn)圖保持一致：

　　· 利用全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商正在進(jìn)行的投資，該投資可以與道路運營(yíng)機構合作擴展到V2I網(wǎng)絡(luò )，作為目前對工業(yè)、智慧城市和智能交通基礎設施的物聯(lián)網(wǎng)投資的一部分，以及

　　· 在汽車(chē)廠(chǎng)商目前已經(jīng)在車(chē)內嵌入的蜂窩網(wǎng)絡(luò )中集成V2V/V2I/V2P直接通信能力，從而規避對于新的通信模塊的需要

　　總之，不管是DSRC/802.11p還是Cellular-V2X技術(shù)，Qualcomm Technologies都將支持一個(gè)更加安全、互聯(lián)的汽車(chē)運輸生態(tài)系統。