高頻率集中并購 英特爾急切轉型為哪般？

　　芯片巨頭英特爾近日宣布，將以每股63.54美元的價(jià)格現金收購以色列汽車(chē)安全與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye，收購金額高達150多億美元。這僅是近一年多英特爾眾多收購案中的最近發(fā)生的一筆。

　　此前，英特爾于2015年12月完成了167億美元收購Altera的交易;2016年4月收購了意大利半導體制造商Yogitech;2016年5月，英特爾收購了從事計算機視覺(jué)算法的俄羅斯計算機視覺(jué)公司Itseez;2016年8月收購了一家AI初創(chuàng )企業(yè)Nervana;2016年9月，收購硅谷計算機視覺(jué)技術(shù)公司Movidius。

　　這一系列的收購，都表明英特爾全在彌補在機器學(xué)習、計算機視覺(jué)算法等領(lǐng)域的短板，全力向人工智能領(lǐng)域轉型。

　　英特爾無(wú)法不急切。

　　仍是芯片老大的英特爾，雖然壟斷著(zhù)PC市場(chǎng)，但是由于PC市場(chǎng)的整體低迷，英特爾近年增長(cháng)乏力。2016年全年英特爾收入594億美元，相比2015財僅增長(cháng)7%，凈利潤則下降10%。相比之下，在移動(dòng)市場(chǎng)上順風(fēng)順水的ARM和在人工智能領(lǐng)域領(lǐng)先的“芯片新貴”英偉達，“老大”英特爾的業(yè)績(jì)表現過(guò)于低迷。

　　實(shí)際上，早在十年前，英特爾就認識到PC市場(chǎng)放緩，必須向PC之外的領(lǐng)地轉型，苦苦謀求向手機和智能家電領(lǐng)域轉型，最后都以失敗告終。

　　現在，已錯失了移動(dòng)時(shí)代機遇的英特爾，又在人工智能領(lǐng)域被英偉達占了先機。英特爾不得不得奮力追趕，重金押注在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等面向未來(lái)的高成長(cháng)市場(chǎng)。具有雄厚資金實(shí)力的英特爾通過(guò)高頻率揮舞并購魔棒，無(wú)意是實(shí)現超常規追趕和超越的最快方式。

　　然而，在英特爾轉型追趕的同時(shí)，競爭對手們并沒(méi)閑著(zhù)，都在面向未來(lái)的市場(chǎng)上加大馬力。

　　英偉達：有報告顯示，世界上目前約有3000多家AI初創(chuàng )公司，大部分都采用了Nvidia提供的硬件平臺。受益于人工智能建設的火熱，英偉達近兩年業(yè)績(jì)大增。2016年營(yíng)收為69.1億美元,較上年同期增長(cháng)了38%。全年GAAP(美國通用會(huì )計準則) 攤薄每股收益為2.57美元，較上一財年增長(cháng)138%。按照業(yè)務(wù)種類(lèi)劃分，游戲、自動(dòng)駕駛、數據中心同比增長(cháng)分別高達44%、145%、52%。

　　英偉達目前在GPU市場(chǎng)上擁有無(wú)可撼動(dòng)的霸主地位，占據了這塊市場(chǎng)份額的70%，并且還在擴展新市場(chǎng)。

　　同時(shí)，英偉達也向英特爾占據優(yōu)勢的服務(wù)器市場(chǎng)發(fā)力。據英偉達公布的2016財年第四季度報告披露，數據中心方面，英偉達和微軟合作，通過(guò)GPU驅動(dòng)的微軟認知工具包共同研究人工智能。這款工具包可用于微軟的Azure云和英偉達的DGX-1。英偉達也在數據中心芯片市場(chǎng)發(fā)力，讓英特爾在服務(wù)器市場(chǎng)獨霸天下的格局被打破。

　　英偉達在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加大合作。盡在2016年第四財季跟一系列公司達成了關(guān)于自動(dòng)駕駛的合作，包括傳統汽車(chē)廠(chǎng)商奧迪、奔馳、內定位和導航產(chǎn)品及服務(wù)品牌Tom Tom、全球汽車(chē)零部件巨頭采埃孚、汽車(chē)雷達及芯片供應商博世等。

　　ARM：在移動(dòng)IC設計領(lǐng)域占據壟斷地位ARM,也在積極拓展英特爾關(guān)注的高成長(cháng)市場(chǎng)。據ARM 財報披露，2016年ARM在移動(dòng)應用處理器市場(chǎng)占有率為90%。除了智能手機應用處理器外，ARM還將繼續發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛、VR/AR、機器學(xué)習等領(lǐng)域。2016年，ARM在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)占有率為10%。

　　ARM和英偉達一樣，也在進(jìn)軍英特爾服務(wù)器芯片市場(chǎng)。ARM公司2014年初公布研發(fā)第一款64位ARM服務(wù)器芯片2016年初ARM正式推出了代號為“西雅圖”的“皓龍A1100”，已表明ARM已不再滿(mǎn)足于移動(dòng)芯片霸主地位，也已瞄準數據中心芯片市場(chǎng)。

　　高通：移動(dòng)芯片巨頭高通不斷進(jìn)軍新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在去年10月高通宣布以470億美元并購以汽車(chē)芯片和解決方案為主的恩智浦半導體公司(NXP)。據資料顯示，NXP有40%的營(yíng)收來(lái)自汽車(chē)行業(yè)，其帶有ADAS功能的芯片出貨量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)，全球前十大汽車(chē)廠(chǎng)商中有8家是它的客戶(hù)，是汽車(chē)行業(yè)中最大的芯片廠(chǎng)商。

　　高通并購NXP之后，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域領(lǐng)域會(huì )成為英特爾強勁的對手。除了探索汽車(chē)、AI(人工智能)、物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，高通與微軟達成合作，下一代驍龍處理器將全面兼容Windows 10，這意味著(zhù)高通正式涉足PC領(lǐng)域;高通還與微軟合作，成功的讓高通驍龍835運行了x86版本的Win32程序。

　　除了上面幾家主要對手外，英特爾還有其他對手，如在人工智能領(lǐng)域，谷歌宣布開(kāi)發(fā)自己的處理系統，蘋(píng)果、微軟、臉書(shū)和亞馬遜也都紛紛加入。

　　最讓英特爾不爽和尷尬的是多年牢固的盟友微軟的背叛，微軟和高通和ARM的合作，讓英特爾多年來(lái)依仗的x86資源壁壘被攻破，驍龍835只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)大量Arm芯片運行x86的Win32程序被看做只是時(shí)間問(wèn)題尬。

　　英特爾轉型的挑戰不僅來(lái)自對手，還有來(lái)自自身轉型的挑戰。多起并購如何有效整合?自身組織架構和管理文化是否適合轉型的需要?

　　關(guān)于英特爾轉型的問(wèn)題，值得進(jìn)一步關(guān)注。