后PC時(shí)代 英特爾沒(méi)有掉隊

　　我們可以簡(jiǎn)單細數一下近期關(guān)于英特爾的消息：

　　1.發(fā)布多款第七代智能英特爾酷睿處理器產(chǎn)品，并推出用于移動(dòng)工作站的全新至強處理器;

　　2.發(fā)布首款5G標準的通信芯片;

　　3.推出無(wú)需電腦連接的“獨立”VR頭盔;

　　4.發(fā)布面向汽車(chē)廠(chǎng)商的新產(chǎn)品“英特爾Go”處理器;

　　5.首批安裝該處理器的40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年下半年上路測試。英特爾負責解決從汽車(chē)到數據中心的計算能力，為自動(dòng)駕駛方案提供處理器和FPGA技術(shù)，進(jìn)一步平衡性能和功耗;

　　6.宣布將收購數字地圖公司Here 15%的股份。

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　　不得不說(shuō)，近期，英特爾可謂賺足了眼球。

　　據了解，新發(fā)布的第七代智能英特爾酷睿處理器采用了14nm+ 工藝，集成了Intel HD 630集成顯卡，極大的提高了計算機性能。根據英特爾官方公布的數據，新款處理器可以使高性能和游戲筆記本電腦的性能最高提升達20%，臺式機的性能提升可達25%。

　　同時(shí)該處理器還支持4K媒體解碼、HDR10、4K視頻串流，在4k超高清電影電視方面有著(zhù)非常出色的表現。

　　在VR和游戲性能方面，新款處理器也有了更大的突破。“以前員工在等待PC處理數據時(shí)，常常有時(shí)間出門(mén)去喝一杯咖啡，但換上第七代酷睿處理器后，員工們只能選擇在辦公室喝速溶咖啡了，好在平時(shí)加班的時(shí)間也減少了。”第七代智能英特爾酷睿處理器家族發(fā)布會(huì )上，一位從事VR技術(shù)工作、使用過(guò)英特爾的第七代酷睿處理器的嘉賓這樣表達了他的使用體驗。由此可見(jiàn)英特爾新一代處理器的速度之快。

　　然而，對于英特爾這個(gè)PC時(shí)代的芯片巨頭來(lái)說(shuō)，如今PC芯片的創(chuàng )新與技術(shù)實(shí)力僅僅是其龐大科技實(shí)力背后的冰山一角。其在芯片領(lǐng)域開(kāi)疆拓土，搶占先機的能力依然令人贊嘆。

　　5G對于科技行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性轉折點(diǎn)，它為每個(gè)人、物和行業(yè)帶來(lái)了無(wú)縫的連接、大規模的計算能力以及云端資源的快速訪(fǎng)問(wèn)。而英特爾憑借其在無(wú)線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò )、云計算和數據分析等方面的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，率先發(fā)布了首款5G標準的通信芯片。

　　首款5G標準的通信芯片，為5G時(shí)代的到來(lái)奠定了基礎?？梢灶A見(jiàn)的是，隨著(zhù)5G標準的通信芯片的發(fā)布，5G網(wǎng)絡(luò )的使用和普及也會(huì )加速到來(lái)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，英特爾再一次站在了科技和時(shí)代的前沿，引領(lǐng)了時(shí)代的發(fā)展。

　　另外更令人注目的是英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。自動(dòng)駕駛汽車(chē)如今已是不少科技公司研發(fā)的重點(diǎn)，各大科技巨頭都爭相發(fā)力，從各個(gè)角度切入自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。對于英特爾來(lái)說(shuō)，依然沒(méi)有掉隊。

　　在2017 CES上，英特爾推出了面向汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品“英特爾Go”處理器，瞄準自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，這也是英特爾在汽車(chē)芯片市場(chǎng)上邁出的實(shí)質(zhì)性一步。2016年7月，英特爾宣布和寶馬以及Mobileye共同合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，半年之后他們的合作已有了初步的成果。首批安裝“英特爾Go”處理器的40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年下半年上路測試。隨著(zhù)技術(shù)的逐漸落地，英特爾汽車(chē)芯片領(lǐng)域也將占有其一席之地。

　　除了自己的老本行芯片制造，英特爾在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域還有著(zhù)更廣的布局。

　　1月4日消息，英特爾宣布將收購數字地圖公司Here 15%的股份，并表示將與Here共同開(kāi)發(fā)能夠運用到自動(dòng)駕駛上的即時(shí)更新的高畫(huà)質(zhì)地圖。這是英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再布下的一顆棋子。

　　而在此之前，英特爾已參與了30個(gè)汽車(chē)項目，并據該公司風(fēng)險資本部門(mén)表示，這個(gè)數字預計在2020年前將增長(cháng)至49個(gè)，同時(shí)英特爾還將在未來(lái)兩年內將向自動(dòng)駕駛技術(shù)投資2.5億美元。

　　為了更好的拓展自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，英特爾還新組建了一個(gè)名為“自動(dòng)駕駛集團”(ADG)的部門(mén)專(zhuān)門(mén)負責這塊事務(wù)。

　　不難看出英特爾對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的重視。但事實(shí)上自動(dòng)駕駛并非英特爾唯一重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。

　　“依托于智能互聯(lián)時(shí)代的趨勢與特點(diǎn)，英特爾未來(lái)將向八大領(lǐng)域全面沖擊，包括：人工智能、無(wú)人駕駛、5G、虛擬現實(shí)、體育、機器人、精準醫療以及中國制造2025。”英特爾中國區總裁楊旭曾向外界透露英特爾的戰略布局和方向。

　　可以看到的是，這八大領(lǐng)域的布局，其實(shí)是英特爾對于未來(lái)發(fā)展趨勢的一種洞見(jiàn)和把握。“萬(wàn)物互聯(lián)”是英特爾認準的未來(lái)發(fā)展趨勢，而圍繞萬(wàn)物互聯(lián)，英特爾能做的事太多了。

　　對于英特爾來(lái)說(shuō)，它早已不再是一家單純的芯片制造商，它也不僅僅想成為一個(gè)芯片巨頭，即使它早已經(jīng)是了。它的眼光更加長(cháng)遠，夢(mèng)想更為遠大。

　　當然，芯片業(yè)務(wù)作為英特爾的核心業(yè)務(wù)依然是英特爾的重心。在PC芯片領(lǐng)域，英特爾依然是霸主，這樣的王者地位到如今依然是任何芯片廠(chǎng)商都無(wú)法撼動(dòng)的。雖然隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，PC市場(chǎng)受到?jīng)_擊有所下滑。但是從目前最新發(fā)布的第七代智能英特爾酷睿處理器的各大性能提升點(diǎn)上可以看到，如今英特爾更加重視的是用戶(hù)在PC上的使用體驗，功能更多元化和深層次，性能也在進(jìn)行橫向的擴展和強化。這些創(chuàng )新的技術(shù)將為PC在硬件層面打下基礎，使PC的未來(lái)發(fā)展存在更多可能性。

　　同時(shí)，英特爾新的業(yè)務(wù)也在不斷拓展和崛起，例如通信芯片以及汽車(chē)芯片等。

　　有著(zhù)四十余年芯片技術(shù)的累積為英特爾開(kāi)拓各個(gè)領(lǐng)域的芯片市場(chǎng)提供了強大的技術(shù)后盾，但幾十年來(lái)形成的對于科技以及市場(chǎng)的敏銳洞察力，讓英特爾對于未來(lái)的發(fā)展趨勢有了更為精準的把握。而這種把握，直接體現其在近幾年對于各大領(lǐng)域的投資上。

　　據了解，英特爾投資已在全球57個(gè)國家對安全軟件、可穿戴技術(shù)、數碼媒體等領(lǐng)域超過(guò)1440家公司投入了約116億美元。投資主要瞄準人工智能、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)新興的一些風(fēng)口等。如今瘋狂在各大領(lǐng)域進(jìn)行投資的英特爾更像是一位在科技市場(chǎng)都非?；钴S的創(chuàng )業(yè)投資人。

　　英特爾的品牌形象正在變得多樣和豐富起來(lái)，而不僅僅是一家芯片公司。

　　但縱觀(guān)英特爾的各項布局，我們可以看到英特爾正在走的兩條線(xiàn)，一條線(xiàn)是芯片業(yè)務(wù)，不斷的進(jìn)行技術(shù)升級以及市場(chǎng)拓展，一條線(xiàn)是投資和參與新興智能硬件市場(chǎng)。兩條線(xiàn)相互融合，雙管齊下，最后形成的是數箭齊發(fā)的狀態(tài)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，不管是在PC芯片領(lǐng)域還是其它新興科技領(lǐng)域，英特爾都將在未來(lái)給予我們更多的驚喜和想象。