日本知識產(chǎn)權收入已成出口新主力

　　日經(jīng)新聞報導，日本多年來(lái)始終保持經(jīng)常帳順差，但出口結構已出現根本改變，商品出口逐漸減少，而智財權收入持續增加。

　　日本經(jīng)濟一向由出口帶動(dòng)，近年來(lái)海外股利與利息收入逐漸成為主要收入之一。此外，商標授權與技術(shù)出口也在上升，智財權授權收入已成為最新主要出口收入。

　　日本去年經(jīng)常帳順差為十八兆日圓(約一五三七億美元)，包括金融、保險與專(zhuān)利費在內的勞務(wù)收支出現一兆日圓赤字，但日本企業(yè)的海外子公司匯回股利約廿兆日圓，足以彌補勞務(wù)赤字。

　　盡管勞務(wù)收支出現赤字，相較于十年前逆差二點(diǎn)五兆日圓已有改善，尤其是旅游收支轉虧為盈。

　　由于外國觀(guān)光客人數明顯增加，日本去年旅游收支出現一點(diǎn)二兆日圓盈余。但勞務(wù)收支明顯改善的最主要原因是，智財權出口順差持續成長(cháng)，十年以來(lái)已增加四倍至二點(diǎn)四兆日圓。

　　根據日本統計局資料，包括汽車(chē)制造業(yè)在內的運輸設備行業(yè)，是去年智財權收入二點(diǎn)三兆日圓的最主要來(lái)源，大部分是技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利費與授權金。

　　日本企業(yè)經(jīng)常將生產(chǎn)技術(shù)授權給海外子公司在當地使用，藉此收取穩定的專(zhuān)利使用費與權利金。北美地區是這一類(lèi)收入的最大來(lái)源地，比率為百分之五十四。

　　以豐田汽車(chē)與本田汽車(chē)為主的汽車(chē)制造業(yè)，被認為是這類(lèi)收入的最大貢獻者。他們雖然沒(méi)有公布數字，業(yè)內專(zhuān)家表示，一般權利金標準在汽車(chē)出廠(chǎng)價(jià)的百分之五至十之間。其次是制藥業(yè)的四七七一億日圓收入。

　　三菱UFJ研究顧問(wèn)公司經(jīng)濟學(xué)家中田和義表示，日本海外智財權收入目前約七成來(lái)自海外子公司，應該能經(jīng)由別的管道擴大增加此類(lèi)收入。