激光雷達廉價(jià)時(shí)代到來(lái):成本降至50美金以?xún)?/h1>
編者按:所以「9塊9包郵」不是夢(mèng),需求永遠會(huì )引導技術(shù)的商業(yè)化,隨著(zhù)量產(chǎn)規模和技術(shù)成熟度的提升,固態(tài)激光雷達降低至50美元以?xún)炔⒎鞘前V人說(shuō)夢(mèng)。
激光雷達自從出道以來(lái),一直以昂貴著(zhù)稱(chēng),號稱(chēng)雷達界的「勞斯萊斯」。在車(chē)載激光雷達方面,全世界的供應商也比較有限,近年來(lái)走入公眾視野最多的,當屬Quanergy和Velodyne兩家企業(yè)了。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201612/341730.htm![激光雷達廉價(jià)時(shí)代到來(lái):成本將至50美金以?xún)? src=]()
其中,Velodyne更是因為百度對其投資1.5億美元,而被中國的不少媒體關(guān)注。近日,Velodyne方面傳出大新聞,他們宣布自己在固態(tài)激光雷達的研發(fā)中取得了突破性的進(jìn)展,不僅能夠實(shí)現小型化,而且還有希望在大批量生產(chǎn)的情況下將成本降低到50美金以?xún)取?/p>
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一、憑什么賣(mài)這么貴?
激光雷達原來(lái)有多貴?想必各位都有所耳聞。就拿Velodyne的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),64線(xiàn)的產(chǎn)品通常需要8萬(wàn)美金左右;32線(xiàn)的大概可以折半,也要4萬(wàn)美金;而即使是一些無(wú)人機上面所使用的VLP-16,也要8000美金。
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至于為什么這么貴,大致可分為兩個(gè)原因。
首先,激光雷達是工業(yè)上使用的硬件產(chǎn)品,有著(zhù)無(wú)法削減的固定研發(fā)成本,只有量產(chǎn)規模的增加可以將這部分成本攤薄。但是,即使是在無(wú)人駕駛研發(fā)浪潮如此洶涌的情況下,激光雷達的需求仍然不足夠大。
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另外,與軟件不同,激光雷達這樣的硬件產(chǎn)品是需要實(shí)實(shí)在在制作出來(lái)的。其制作成本很難下降,因為激光雷達屬于高精密機械,對制作工藝的要求極高,也就導致了制作成本的提高。尤其是對多線(xiàn)的激光雷達,比如64線(xiàn)的產(chǎn)品就會(huì )比32線(xiàn)貴4萬(wàn)美金左右。
二、不用激光雷達不行?
顯然,這么昂貴的激光雷達并不能夠進(jìn)行商業(yè)化。那么既然貴的要命,那不用行不行呢?在智能駕駛研發(fā)方面,確實(shí)有人不用。特斯拉本來(lái)一直是最典型的代表,馬斯克原本認為只用計算機視覺(jué)技術(shù)就能夠實(shí)現自動(dòng)駕駛,結果出了事故,也直接導致了特斯拉和Mobileye的分手事件。Mobileye本身是一家在智能駕駛視覺(jué)感知技術(shù)方面的巨頭企業(yè)。而現如今,國內也涌現出了一批希望用毫米波雷達+計算機視覺(jué)實(shí)現不同級別智能駕駛的創(chuàng )業(yè)公司。
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激光雷達的優(yōu)勢在于能夠實(shí)現精確測距和障礙物檢測,并能夠進(jìn)行空間定位。而無(wú)論是毫米波雷達還是計算機視覺(jué)技術(shù),目前都無(wú)法做到足夠的精確度。
所以,如果想要做3級以下水平的智能駕駛,那么是有可能不需要激光雷達的,因為人實(shí)際上還在主導駕駛行為;而4或5級的水平,需要更精確的傳感技術(shù),多傳感器融合恐怕是未來(lái)的解決方案。當然,如果人工智能繼續深入發(fā)展,使得計算機視覺(jué)技術(shù)足夠強大,完全取代激光雷達也是有可能的,但恐怕需要的時(shí)間不會(huì )太短。
三、固態(tài)的就是便宜的?
現在,Velodyne宣稱(chēng)有希望將原價(jià)幾萬(wàn)美金的激光雷達降低到成本50美元以?xún)?,這無(wú)疑會(huì )引發(fā)業(yè)界的討論。那Velodyne為什么敢說(shuō)能夠做到呢?
首先來(lái)看什么是固態(tài)激光雷達。這個(gè)概念和電腦的固態(tài)硬盤(pán)(SSD)可以類(lèi)比。機械硬盤(pán)要依靠?jì)炔康臋C械旋轉來(lái)讀寫(xiě)數據,因此通常體積比較大,穩定性也不太好;而SSD固態(tài)硬盤(pán)則是依靠電子元器件來(lái)工作的,所以體積可以做得比較小,讀寫(xiě)速度也更快。
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具體到車(chē)載激光雷達上,如谷歌豆莢車(chē)上面的那個(gè)小犄角,其實(shí)是不斷地在旋轉的,個(gè)頭也比較大,固態(tài)激光雷達不需要機械旋轉部件,通常也會(huì )比較小。
但是一定有人會(huì )問(wèn),加裝SSD的電腦比原來(lái)貴呀,怎么到了激光雷達這里反而能便宜了?這一點(diǎn)確實(shí)有所不同。
傳統的機械式激光雷達性能非常好,其不足之處僅僅是在于成本高和體積大。而其性能上的優(yōu)點(diǎn)和兩個(gè)缺點(diǎn),都是因為機械旋轉部件的存在而導致的。固態(tài)激光雷達由于去掉了機械旋轉部件,從而能夠很大程度上解決成本和體積的問(wèn)題,現在的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在于如何使得固態(tài)激光雷達的性能同樣做到足夠出色。
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四、9塊9包郵能實(shí)現嗎?
其實(shí),隨著(zhù)時(shí)間的推移和需求的增強,可以說(shuō)任何技術(shù)的成本都會(huì )降低的。如果我們參考GPS走過(guò)的發(fā)展歷程就會(huì )發(fā)現,1981年的第一臺GPS接收機10萬(wàn)美金,現在的GPS芯片售價(jià)則是5美元,這還不算通貨膨脹。
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目公認的未來(lái)激光雷達發(fā)展方向,就是「固態(tài)化、小型化、低成本」,而實(shí)際上我們也已經(jīng)看到了像Quanergy和Velodyne這樣的企業(yè)拿出了產(chǎn)品,想必激光雷達能夠商業(yè)化的那一天并不會(huì )十分遙遠。
激光雷達自從出道以來(lái),一直以昂貴著(zhù)稱(chēng),號稱(chēng)雷達界的「勞斯萊斯」。在車(chē)載激光雷達方面,全世界的供應商也比較有限,近年來(lái)走入公眾視野最多的,當屬Quanergy和Velodyne兩家企業(yè)了。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201612/341730.htm其中,Velodyne更是因為百度對其投資1.5億美元,而被中國的不少媒體關(guān)注。近日,Velodyne方面傳出大新聞,他們宣布自己在固態(tài)激光雷達的研發(fā)中取得了突破性的進(jìn)展,不僅能夠實(shí)現小型化,而且還有希望在大批量生產(chǎn)的情況下將成本降低到50美金以?xún)取?/p>
一、憑什么賣(mài)這么貴?
激光雷達原來(lái)有多貴?想必各位都有所耳聞。就拿Velodyne的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),64線(xiàn)的產(chǎn)品通常需要8萬(wàn)美金左右;32線(xiàn)的大概可以折半,也要4萬(wàn)美金;而即使是一些無(wú)人機上面所使用的VLP-16,也要8000美金。
至于為什么這么貴,大致可分為兩個(gè)原因。
首先,激光雷達是工業(yè)上使用的硬件產(chǎn)品,有著(zhù)無(wú)法削減的固定研發(fā)成本,只有量產(chǎn)規模的增加可以將這部分成本攤薄。但是,即使是在無(wú)人駕駛研發(fā)浪潮如此洶涌的情況下,激光雷達的需求仍然不足夠大。
另外,與軟件不同,激光雷達這樣的硬件產(chǎn)品是需要實(shí)實(shí)在在制作出來(lái)的。其制作成本很難下降,因為激光雷達屬于高精密機械,對制作工藝的要求極高,也就導致了制作成本的提高。尤其是對多線(xiàn)的激光雷達,比如64線(xiàn)的產(chǎn)品就會(huì )比32線(xiàn)貴4萬(wàn)美金左右。
二、不用激光雷達不行?
顯然,這么昂貴的激光雷達并不能夠進(jìn)行商業(yè)化。那么既然貴的要命,那不用行不行呢?在智能駕駛研發(fā)方面,確實(shí)有人不用。特斯拉本來(lái)一直是最典型的代表,馬斯克原本認為只用計算機視覺(jué)技術(shù)就能夠實(shí)現自動(dòng)駕駛,結果出了事故,也直接導致了特斯拉和Mobileye的分手事件。Mobileye本身是一家在智能駕駛視覺(jué)感知技術(shù)方面的巨頭企業(yè)。而現如今,國內也涌現出了一批希望用毫米波雷達+計算機視覺(jué)實(shí)現不同級別智能駕駛的創(chuàng )業(yè)公司。
激光雷達的優(yōu)勢在于能夠實(shí)現精確測距和障礙物檢測,并能夠進(jìn)行空間定位。而無(wú)論是毫米波雷達還是計算機視覺(jué)技術(shù),目前都無(wú)法做到足夠的精確度。
所以,如果想要做3級以下水平的智能駕駛,那么是有可能不需要激光雷達的,因為人實(shí)際上還在主導駕駛行為;而4或5級的水平,需要更精確的傳感技術(shù),多傳感器融合恐怕是未來(lái)的解決方案。當然,如果人工智能繼續深入發(fā)展,使得計算機視覺(jué)技術(shù)足夠強大,完全取代激光雷達也是有可能的,但恐怕需要的時(shí)間不會(huì )太短。
三、固態(tài)的就是便宜的?
現在,Velodyne宣稱(chēng)有希望將原價(jià)幾萬(wàn)美金的激光雷達降低到成本50美元以?xún)?,這無(wú)疑會(huì )引發(fā)業(yè)界的討論。那Velodyne為什么敢說(shuō)能夠做到呢?
首先來(lái)看什么是固態(tài)激光雷達。這個(gè)概念和電腦的固態(tài)硬盤(pán)(SSD)可以類(lèi)比。機械硬盤(pán)要依靠?jì)炔康臋C械旋轉來(lái)讀寫(xiě)數據,因此通常體積比較大,穩定性也不太好;而SSD固態(tài)硬盤(pán)則是依靠電子元器件來(lái)工作的,所以體積可以做得比較小,讀寫(xiě)速度也更快。
具體到車(chē)載激光雷達上,如谷歌豆莢車(chē)上面的那個(gè)小犄角,其實(shí)是不斷地在旋轉的,個(gè)頭也比較大,固態(tài)激光雷達不需要機械旋轉部件,通常也會(huì )比較小。
但是一定有人會(huì )問(wèn),加裝SSD的電腦比原來(lái)貴呀,怎么到了激光雷達這里反而能便宜了?這一點(diǎn)確實(shí)有所不同。
傳統的機械式激光雷達性能非常好,其不足之處僅僅是在于成本高和體積大。而其性能上的優(yōu)點(diǎn)和兩個(gè)缺點(diǎn),都是因為機械旋轉部件的存在而導致的。固態(tài)激光雷達由于去掉了機械旋轉部件,從而能夠很大程度上解決成本和體積的問(wèn)題,現在的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在于如何使得固態(tài)激光雷達的性能同樣做到足夠出色。
四、9塊9包郵能實(shí)現嗎?
其實(shí),隨著(zhù)時(shí)間的推移和需求的增強,可以說(shuō)任何技術(shù)的成本都會(huì )降低的。如果我們參考GPS走過(guò)的發(fā)展歷程就會(huì )發(fā)現,1981年的第一臺GPS接收機10萬(wàn)美金,現在的GPS芯片售價(jià)則是5美元,這還不算通貨膨脹。
目公認的未來(lái)激光雷達發(fā)展方向,就是「固態(tài)化、小型化、低成本」,而實(shí)際上我們也已經(jīng)看到了像Quanergy和Velodyne這樣的企業(yè)拿出了產(chǎn)品,想必激光雷達能夠商業(yè)化的那一天并不會(huì )十分遙遠。
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