純電動(dòng)汽車(chē)比氫燃料電池車(chē)更環(huán)保

　　最新一項研究表明，在減排方面，純電動(dòng)汽車(chē)的表現要優(yōu)于氫燃料電池汽車(chē)。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據其稱(chēng)，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車(chē)并不能為用戶(hù)提供更多的能源優(yōu)勢。來(lái)自德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)的博士候選人、同時(shí)也是該研究第一作者的Markus Felgenhauer表示，該研究對大規模采用電動(dòng)汽車(chē)的社區的能源使用狀況進(jìn)行了調查分析。

　　Felgenhauer指出：“經(jīng)研究我們發(fā)現，純電動(dòng)汽車(chē)在二氧化碳減排方面是個(gè)更經(jīng)濟實(shí)惠的選擇，原因在于它們的成本較為低廉且有著(zhù)較高的能源效率?！?電動(dòng)車(chē)目前主要分兩種類(lèi)型，一個(gè)是帶可充電電池的純電動(dòng)汽車(chē)，另一種則是將氫氣轉換為清潔電力能源的氫燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)在運行時(shí)二氧化碳排放量均為0。但為了給兩種車(chē)型進(jìn)行大規模充電或是補充氫燃料，通常需要建設造價(jià)高昂的基礎設施。

　　目前政策制定者也想弄清楚，美國斯坦福大學(xué)教授Sally Benson稱(chēng)：“全球能源系統深度脫碳若要實(shí)現以最低的成本達到最佳效果，類(lèi)似的研究將變得十分重要?！痹谠撗芯恐?，研究人員對純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)未來(lái)誰(shuí)的成本會(huì )更低一些進(jìn)行了比較。

　　Felgenhauer表示，就總成本而言，純電動(dòng)汽車(chē)在減排方面的表現要優(yōu)于氫燃料電池汽車(chē)。為了在競爭中更具優(yōu)勢，氫燃料電池汽車(chē)的造價(jià)通常會(huì )比純電動(dòng)汽車(chē)還要低一些，但長(cháng)期來(lái)看，氫燃料電池汽車(chē)的花費將遠超純電動(dòng)汽車(chē)。