高通洽購恩智浦 涉及金額或超300億美元

　　據外媒報道，高通在洽購恩智浦半導體(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恩智浦”)，交易價(jià)值可能超過(guò)300億美元，這將是集中度迅速提高的半導體產(chǎn)業(yè)的最新一起并購交易。

　　消息人士披露，雙方可能未來(lái)2-3個(gè)月內達成交易。高通可能不只在考慮收購恩智浦，部分人士稱(chēng)高通還在探索其他可能的交易。

　　截止當地時(shí)間周四中午，恩智浦市值約為280億美元。按照典型的收購交易溢價(jià)計算，高通收購價(jià)可能超過(guò)300億美元，使得這一交易成為今年規模最大的并購交易之一。

　　高通市值為930億美元。

　　由于面臨增長(cháng)放緩和競爭加劇的問(wèn)題，芯片公司對并購交易相當熱心，目的是擴大規模、降低成本。2015年半導體領(lǐng)域并購交易創(chuàng )下新高，英特爾、安華高都進(jìn)行了巨額收購交易。恩智浦斥資118億美元收購了飛思卡爾。

　　市場(chǎng)研究公司Dealogic的數據顯示，今年芯片行業(yè)并購交易金額超過(guò)750億美元，使得科技產(chǎn)業(yè)成為并購最繁忙的行業(yè)。就在2個(gè)月前，軟銀與ARM達成金額達320億美元的并購交易。中國推動(dòng)了半導體領(lǐng)域并購交易的增長(cháng)。中國將投資240億美元增強和發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)。

　　收購恩智浦將給高通帶來(lái)巨變。通過(guò)供應智能手機芯片高通迅速成為一家芯片巨頭，但最近數年它面臨一些挑戰，其中包括智能手機增長(cháng)停滯。

　　高通有著(zhù)與眾不同的商業(yè)模式。雖然設計和銷(xiāo)售芯片是最重要的營(yíng)收來(lái)源，但逾半數利潤來(lái)自向手機廠(chǎng)商許可無(wú)線(xiàn)技術(shù)專(zhuān)利。這種商業(yè)模式幫助高通在其歷史上的大多數時(shí)間獲得了豐厚利潤。截至6月底，高通有310億美元現金儲備，而且幾乎都在海外，這是它收購恩智浦這樣的海外公司的動(dòng)機之一。

　　收購恩智浦將使高通芯片產(chǎn)品由數十種增加到數百種之多，涉及行業(yè)將擴展到移動(dòng)設備之外的許多行業(yè)。高通將因此成為第一大汽車(chē)芯片供應商。

　　鑒于兩家公司存在較強的互補性、并購能大幅提振盈利能力，業(yè)界一直有傳言稱(chēng)高通會(huì )收購恩智浦。投資公司Sanford C. Bernstein分析師在當地時(shí)間周四發(fā)表的投資報告中提及高通收購恩智浦的可能性。投資報告在提到高通時(shí)表示，“許多投資者希望該公司完成更具戰略性的交易”。恩智浦的規模使得它對高通頗有吸引力，另外，恩智浦業(yè)務(wù)范圍覆蓋汽車(chē)、安保和移動(dòng)支付等行業(yè)。

　　Sanford C. Bernstein分析師表示，不計成本降低，收購恩智浦可使高通利潤增加30%。但他們也指出，這一交易將面臨“相當大的整合/執行風(fēng)險”。

　　如果與恩智浦達成收購協(xié)議，這將是高通有史以來(lái)規模最大的收購交易。這一交易將大幅增加高通員工數量，2015年9月高通員工數量約為3.3萬(wàn)人，恩智浦約為4.5萬(wàn)人。

　　恩智浦的芯片不用于PC和智能手機，而用于汽車(chē)、身份識別卡或公交卡。2015年，恩智浦營(yíng)收為61億美元，利潤為15億美元。收購飛思卡爾使得恩智浦成為第一大汽車(chē)芯片供應商。恩智浦還是一家主要的NFC芯片開(kāi)發(fā)公司。