深挖智能汽車(chē)設計要素，你知多少？

概況

從波音747客機的導航操作、汽車(chē)駕駛每天都會(huì )使用的GPS導航系統，到尋寶者要找到深藏于森林某處的寶藏，GPS技術(shù)已經(jīng)迅速融入于多種應用中。

正當創(chuàng )新技術(shù)不斷提升GPS接收器效能的同時(shí)，相關(guān)的技術(shù)特性亦越來(lái)越完整。時(shí)至今日，軟件甚至可建立GPS波形，以精確仿真實(shí)際的信號。除此之外，儀器總線(xiàn)技術(shù)亦不斷提升，目前即可透過(guò)PXI儀控功能，以記錄并播放實(shí)時(shí)的GPS信號。

介紹

由于GPS技術(shù)已于一般商用市場(chǎng)逐漸普及，因此多項設計均著(zhù)眼于提升相關(guān)特性，如：

1)降低耗電量

2)可尋找微弱的衛星信號

3)較快的擷取次數

4)更精確的定位功能

透過(guò)此應用說(shuō)明，將可了解進(jìn)行多項GPS接收器測量的方法：靈敏度、噪聲系數、定位精確度、首次定位時(shí)間，與位置誤差。此篇技術(shù)文件是要能讓工程師徹底了解GPS的測量技術(shù)。對剛開(kāi)始接觸GPS接收器測量作業(yè)的工程師來(lái)說(shuō)，可對常見(jiàn)的測量作業(yè)略知一二。若工程師已具有GPS測量的相關(guān)經(jīng)驗，亦可透過(guò)此篇技術(shù)文件初步了解新的儀控技術(shù)。此篇應用說(shuō)明將分為下列數個(gè)段落：

1.GPS技術(shù)的基礎

2.GPS測量系統

3.常見(jiàn)測量概述

a.靈敏度

b.首次定位時(shí)間(TTFF)

c.定位精確度與重復性

d.追蹤精確度與重復性

每個(gè)段落均將提供數項實(shí)作秘訣與技巧。更重要的是，讀者可將自己的結果與GPS接收器獲得的結果進(jìn)行比較。透過(guò)自己的結果、接收器的結果，再搭配理論測量的結果，即可進(jìn)一步檢視自己的測量數據。

GPS導航系統介紹

全球定位系統(GPS)為空間架構的無(wú)線(xiàn)電導航系統，本由美國空軍所研發(fā)。雖然GPS原是開(kāi)發(fā)做為軍事定位系統之用，卻也對民間產(chǎn)生重要影響。事實(shí)上，您目前就可能在車(chē)輛、船舶，甚至移動(dòng)電話(huà)中使用GPS接收器。GPS導航系統包含由24組衛星，均以L(fǎng)1與L2頻帶(Band)進(jìn)行多重信號的傳輸。透過(guò)1.57542GHz的L1頻帶，各組衛星均產(chǎn)生1.023MchipsBPSK(二進(jìn)制相位鍵移)的展頻信號。展頻序列則使用稱(chēng)為C/A(coarse acquisition)碼的虛擬隨機數(PN)序列。雖然展頻序列為1.023Mchips，但實(shí)際的信號數據傳輸率為50Hz[1].在系統的原始布署作業(yè)中，一般GPS接收器可達20~30公尺以上的精確度誤差。此種誤差肇因于美國軍方依安全理由所附加的隨機頻率誤差所致。然而，此稱(chēng)為選擇性可靠度(Selective availability)誤差信號源，已于2000年5月2日取消。在今天，接收器的最大誤差不超過(guò)5公尺，而一般誤差已降至1~2公尺。

不論是L1或L2(1.2276GHz)頻帶，GPS衛星均會(huì )產(chǎn)生所謂的“P碼”附屬信號。此信號為10.23MbpsBPSK的調變信號，亦使用PN序列做為展頻碼。軍方即透過(guò)P碼的傳輸，進(jìn)行更精確的定位作業(yè)。在L1頻帶中，P碼是透過(guò)C/A碼進(jìn)行反相位(Outofphase)的90度傳輸，以確?？捎谙嗤d波上測得此2種信號碼[2].P碼于L1頻帶中可達-163dBW的信號功率;于L2頻帶中可達-166dBW.相對來(lái)說(shuō)，若在地球表面的C/A碼，則可于L1頻帶中達到最小-160dBW的廣播功率。

GPS導航信號

針對C/A碼來(lái)說(shuō)，導航信號是由數據的25個(gè)框架(Frame)所構成，而每個(gè)框架則包含1500個(gè)位[2].此外，每組框架均可分為5組300個(gè)位的子框架。當接收器擷取C/A碼時(shí)，將耗費6秒鐘擷取1個(gè)子框架，亦即1個(gè)框架必須耗費30秒鐘。請注意，其實(shí)某些較為深入的測量作業(yè)，才有可能真正花費30秒鐘以擷取完整框架;我們將于稍后討論之。事實(shí)上，30秒鐘僅為擷取完整框架的平均最短時(shí)間;系統的首次定位時(shí)間(TTFF)往往超過(guò)30秒鐘。

為了進(jìn)行定位作業(yè)，大多數的接收器均必須更新衛星星歷(Almanac)與星歷表(Ephemeris)的信息。該筆信息均包含于人造衛星所傳輸的信號數據中，，而每個(gè)子框架亦包含專(zhuān)屬的信息集。一般來(lái)說(shuō)，我們可透過(guò)子框架的類(lèi)別，進(jìn)而辨識出其中所包含的信息[2][7]：

Sub-frame1：包含時(shí)序修正(Clock correction)、精確度，與人造衛星的運作情形

Sub-frame2-3：包含精確的軌道參數，可計算衛星的確實(shí)位置

Sub-frames4-5：包含粗略的衛星軌道數據、時(shí)序修正，與運作信息。

而接收器必須透過(guò)衛星星歷與星歷表的信息，才能夠進(jìn)行定位作業(yè)。一旦得到各組衛星的確實(shí)距離，則高階GPS接收器將透過(guò)簡(jiǎn)單的三角表達式(Triangulation algorithm)回傳位置信息。事實(shí)上，若能整合虛擬距離(Pseudorange)與衛星位置的信息，將可讓接收器精確識別其位置。

不論是使用C/A碼或P碼，接收器均可追蹤最多4組人造衛星，進(jìn)行3D定位。追蹤人造衛星的過(guò)程極為復雜，不過(guò)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即是接收器將透過(guò)每組衛星的距離，估算出自己的位置。由于信號是以光速(c)，或為299，792，458m/s行進(jìn)，因此接收器可透過(guò)下列等式計算出與人造衛星之間的距離，即稱(chēng)為“虛擬距離(Pseudorange)”：

等式1.“虛擬距離(Psedorange)”為時(shí)間間隔(Time interval)的函式[1][4]

接收器必須將衛星所傳送的信號數據進(jìn)行譯碼，才能夠獲得定位信息。每個(gè)衛星均針對其位置進(jìn)行廣播(Broadcasting)，接收器跟著(zhù)透過(guò)每組衛星之間的虛擬距離差異，以決定自己的確實(shí)位置[8].接收器所使用的三角測量法(Triangulation)，可由3組衛星進(jìn)行2D定位;4組衛星則可進(jìn)行3D定位。

設定GPS測量系統

測試GPS接收器的主要產(chǎn)品，為1組可仿真GPS信號的RF矢量信號發(fā)生器。在此應用說(shuō)明中，讀者將可了解應如何使用NI PXI-5671與NI PXIe-5672RF矢量信號發(fā)生器，以達到測量目的。此產(chǎn)品并可搭配N(xiāo)I GPS工具組，以模擬1~12組GPS人造衛星。

完整的GPS測量系統亦應包含多種不同配件，以達最佳效能。舉例來(lái)說(shuō)，外接的固定式衰減器(Attenuator)，可提升功率精確度與噪聲層(Noise floor)的效能。此外，根據接收器是否支持其直接輸入埠的DC偏壓(Bias)，某些接收器亦可能需要DC阻絕器(Blocker)。下圖即為GPS信號產(chǎn)生的完整系統：