京東機器人加算法將變革物流行業(yè)

　　京東無(wú)人倉計劃展示

　　京東日前對外展示了最新的無(wú)人倉計劃視頻，同時(shí)披露了其中應用的核心技術(shù)。

　　在京東正著(zhù)力打造的智慧物流中心里，從入庫、在庫到揀貨、分揀、裝車(chē)的完整過(guò)程都無(wú)需人力參與，讓庫房擁有極高的效率和出色的靈活性。負責京東智慧物流研發(fā)的X事業(yè)部總裁肖軍表示，“無(wú)人倉”代表著(zhù)全新的第三代物流系統技術(shù)，其智能化體現為：數據感知，機器人融入，算法指導生產(chǎn)。

　　一、從人工作業(yè)到無(wú)人倉

　　隨著(zhù)中國制造2025和工業(yè)4.0概念的深化，生產(chǎn)、裝備和物流行業(yè)正面臨一次全面升級，作為工業(yè)4.0三大核心之一的智慧物流也得到了越來(lái)越多的關(guān)注。數據顯示，2009-2014年，全國社會(huì )物流總費用在GDP中的占比由18.1%下降至16.6%，但與發(fā)達國家物流占GDP約10%的比例還有很大差距，提高物流效率，降低成本成為企業(yè)的明確追求。

　　物流作為京東的核心競爭力一直引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展，更不斷從內部醞釀新的物流技術(shù)革命。在京東眼中，物流技術(shù)到目前的無(wú)人倉已經(jīng)發(fā)展到了第三代：

　　第一代物流技術(shù)適應于人工作業(yè)的倉庫，典型特征是人作為入庫、在庫、出庫的生產(chǎn)力;

　　第二代物流系統技術(shù)以京東“亞洲一號”系列倉庫投入使用作為標志，以適度自動(dòng)化作為主要特征，主要應用了大量的自動(dòng)化立體倉庫(AS/RS)、輸送線(xiàn)、自動(dòng)分揀機等物流自動(dòng)化設備，在這些環(huán)節提高了庫內作業(yè)效率;

　　第三代物流系統技術(shù)是以“無(wú)人倉”作為載體的全新一代智能物流技術(shù)，其核心特色體現為數據感知、機器人融入和算法指導生產(chǎn)，可以全面改變目前倉儲的運行模式，極大提升效率并降低人力消耗。

　　二、無(wú)人倉之眼——數據感知

　　由人、設備和流程等元素構成的倉庫作業(yè)環(huán)境會(huì )隨時(shí)隨地產(chǎn)生大量的狀態(tài)信息。過(guò)去，這些信息只能通過(guò)系統中數據的流轉來(lái)進(jìn)行監控，缺乏實(shí)時(shí)性，也難以對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行指導。而傳感器技術(shù)的進(jìn)步，帶來(lái)了最新的數據感知技術(shù)，讓倉庫中的各種數據都可以迅速、精準的獲取。

　　“例如，傳統的盤(pán)點(diǎn)是庫內作業(yè)人員必須來(lái)到某一貨位前，人工進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。而通過(guò)視覺(jué)傳感器拍攝庫存照片，通過(guò)圖像處理技術(shù)來(lái)分析實(shí)際庫存和系統庫存的差異，形成最終的盤(pán)點(diǎn)結果。”肖軍說(shuō)。京東已經(jīng)在圖像處理、認知感知等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的基礎研發(fā)，可以迅速將傳感器獲取的信息轉化為有效數據，而這些數據將成為系統感知整個(gè)倉庫各個(gè)環(huán)節狀態(tài)的依據，通過(guò)京東倉儲管理系統的大數據、人工智能等模塊，更好地生成決策指令，指導庫內作業(yè)單元工作。