瑞薩買(mǎi)下Intersil 2016年以來(lái)半導體行業(yè)并購案一覽

　　終于落實(shí)了，瑞薩今日發(fā)表聲明，將會(huì )以32.2億美元的現金價(jià)購芯片制造商Intersil，這給風(fēng)起云涌的全球半導體并購又添上了濃厚一筆。占領(lǐng)全球車(chē)用微控制器40%份額的瑞薩表示，會(huì )在2017年六月前完成這單交易。

　　從Gartner的數據顯示，截止2015年底，瑞薩的汽車(chē)電子芯片銷(xiāo)售為26億美元，在全球的份額為9.1%，排在新NXP和英飛凌之后。

　　受車(chē)用芯片需求大增，瑞薩還宣布了暫停原本要出售/關(guān)閉熊本縣錦工廠(chǎng)的計劃。近日，瑞薩還宣布將關(guān)閉一直處于盈利狀態(tài)的微波(microwave)元件業(yè)務(wù)，預計2018年夏天正式停止微波元件的生產(chǎn)與供應。針對決定結束微波元件業(yè)務(wù)的原因，瑞薩的解釋是：“盡管該業(yè)務(wù)部門(mén)是獲利狀態(tài)，但我們近幾年都沒(méi)有投資技術(shù)與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā);而大多數我們的微波元件產(chǎn)品，將會(huì )被進(jìn)一步整合到系統級芯片(system LSI)中?！?/p>

　　Intersil成立于1967年，其公司前身是HarrisCorporation，總部地點(diǎn)位于美國加州硅谷，是一家老牌的設計和制造高性能模擬半導體的領(lǐng)導廠(chǎng)商。Intersil在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )市場(chǎng)、電源半導體市場(chǎng)等擁有非常先進(jìn)的技術(shù)。

　　瑞薩指出，Intersil主要針對產(chǎn)業(yè)、車(chē)用、航太等著(zhù)重可靠度、性能的市場(chǎng)，提供電源控制芯片、類(lèi)比芯片的研發(fā)/制造/銷(xiāo)售服務(wù)，年營(yíng)收約5.2億美元、營(yíng)益率超過(guò)20%。

　　而瑞薩列為重點(diǎn)事業(yè)的車(chē)用芯片領(lǐng)域，因自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)(EV)普及，帶動(dòng)每臺車(chē)所需搭載的芯片數急增，也帶動(dòng)Intersil所持有的高可靠度芯片需求走高，故期望藉由收購Intersil強化車(chē)用芯片事業(yè)。

　　這筆交易的達成，也宣告了Maxim對Intersil競購的失敗。

　　據消息稱(chēng)，Maxim一直以來(lái)都在尋求一筆交易。不過(guò)Maxim本身一直也處于被收購的流言旋渦之中。

　　“本次收購的利潤促進(jìn)效應將十分有限，”一位分析師稱(chēng)，“這取決于瑞薩怎么管理Intersil，對瑞薩而言這一交易存在很大的減值風(fēng)險?！?/p>

　　日經(jīng)新聞報導，車(chē)用芯片全球市場(chǎng)規模約3兆日圓，而荷蘭恩智浦半導體(NXP Semiconductors NV)于2015年收購車(chē)用大廠(chǎng)飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)、德國英飛凌(InfineonTechnologies AG)也于2015年收購美國公司，讓原先全球龍頭廠(chǎng)瑞薩營(yíng)收市占摔至第3位，不過(guò)待瑞薩完成收購Intersil后，其市占率將超越英飛凌、挑戰恩智浦。