中國氫燃料電池汽車(chē)已到量產(chǎn)階段？

　　2016年8月27日，注定被載為中國氫燃料汽車(chē)發(fā)展史的重要時(shí)刻，因為，聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署在中國的第一個(gè)“氫經(jīng)濟示范城市”項目在江蘇·如皋市正式啟動(dòng)。此外，圍繞氫經(jīng)濟的開(kāi)發(fā)與利用，一場(chǎng)匯聚了眾多行業(yè)大咖的“國際峰會(huì )”精彩呈現，有著(zhù)“世界長(cháng)壽鄉”美譽(yù)的古城如皋再次聚焦全世界關(guān)注的目光。

　　“氫經(jīng)濟示范城市”項目是聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署基于“中國燃料電池公共汽車(chē)商業(yè)化示范項目”為基礎的拓展項目，旨在推動(dòng)包含燃料電池汽車(chē)在內的全方位氫能示范應用。

　　能夠在這個(gè)鋰電池新能源汽車(chē)“泛濫”的關(guān)鍵時(shí)期積極推廣氫燃料電池汽車(chē)，聯(lián)合國對未來(lái)能源結構的預測與行動(dòng)將對這個(gè)“燥熱”的新能源汽車(chē)行業(yè)起到一定降溫作用。

　　實(shí)際上，早在2015年，中國政府明確表示發(fā)展燃料電池車(chē)的決心，比如，2015年到2020年，其它新能源汽車(chē)的補貼逐年遞減，唯獨燃料電池車(chē)的補貼不變，補貼標準是中央地方1：1，也有的地方甚至比中央補貼更高。另外，國務(wù)院辦公廳提出：對符合國家技術(shù)標準且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池加氫站每個(gè)站獎勵400萬(wàn)元。

　　2015新能源汽車(chē)元年以來(lái)，中國的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現井噴式增長(cháng)，一躍成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但很顯然，這種“大躍進(jìn)”式的增長(cháng)背后隱藏著(zhù)各種潛在的問(wèn)題，比如新能源汽車(chē)隔三差五的自燃、鬧到中央的騙補等等。在各地“瘋搶”新能源汽車(chē)項目時(shí)，如皋市為了避開(kāi)城市之間新能源產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭，進(jìn)而另辟奇徑大力投資氫能經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈，甚至成為聯(lián)合國欽定的中國第一個(gè)氫經(jīng)濟示范城市，這種遠見(jiàn)與魄力實(shí)在令人尊敬。

　　受歷史影響，很多人對氫的第一印象是氫彈，也就是氫很危險，不適合民用，更別說(shuō)用作車(chē)子的燃料。

　　然而，事實(shí)卻相反，相比車(chē)載動(dòng)力電池，氫燃料電池或許更加安全。因為氫燃料電池的發(fā)展史較長(cháng)，早已形成各種標準法規，中國的國標、ISO標準、美國SAE標準、日本JIS標準等對燃料電池有嚴格要求，比如儲氫罐的壓力定義均為70MP。雖然鋰電池非常成熟，但車(chē)載動(dòng)力電池就相對年輕，因為新能源汽車(chē)的大力普及也是近幾年的事情。所以這也是為什么豐田寧愿量產(chǎn)全球第一款氫燃料電池車(chē)MIRAI，也不推出純電動(dòng)，同樣對氫燃料電池有研究的本田也即將量產(chǎn)自己的氫燃料電池汽車(chē)。

　　另外，據豐田北美銷(xiāo)售高級副總裁Bob Carter表示：豐田開(kāi)發(fā)出了一款燃料電池油箱原型產(chǎn)品，可以防彈。

　　燃料電池安全除了儲氣罐壓力大、殼體堅固外，即使燃燒，也有足夠時(shí)間讓車(chē)內乘客逃離。因為儲氣罐設計有溶解金屬栓，在110攝氏度的溫度下金屬栓會(huì )溶解，氫氣因此可以逐漸排出，60分鐘由滿(mǎn)載到排空，防止儲氣罐因高溫高壓爆炸。為了更加直觀(guān)的對比氫燃料電池汽車(chē)與傳統內燃機車(chē)的安全性，有關(guān)測試機構分別對一款氫燃料電池汽車(chē)與汽油車(chē)進(jìn)行燃料泄漏點(diǎn)火試驗。

　　解決了安全問(wèn)題，氫燃料電池裝車(chē)量產(chǎn)目標又近了一步?？赡芤灿腥藭?huì )說(shuō)，氫氣不好提取，量少，不好儲存之類(lèi)的。然而并非如此，中國地大物博這是公認的，根據相關(guān)數據統計，2012年，中國的氫氣產(chǎn)量達到2000萬(wàn)噸，躍居世界第一。在如皋經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，就有三家氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)，比如南通百應能源有限公司等。

　　此外，如皋擊敗其它競爭城市獲得聯(lián)合國青睞，還有個(gè)重要原因，那就是在如皋經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區里聚集了四家整車(chē)廠(chǎng)，包括陸地方舟、康迪、金杯與青年汽車(chē)。有了氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)與整車(chē)廠(chǎng)，另外，隨著(zhù)如皋市“氫經(jīng)濟示范城市”項目的啟動(dòng)，如皋第一座加氫站也同步舉行奠基儀式，至此，如皋的氫能經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈基本建立起來(lái)。

　　完善的氫能源垂直產(chǎn)業(yè)鏈，使得如皋獲得聯(lián)合國的青睞，據聯(lián)合國官員透露，繼如皋后國內其它的氫能經(jīng)濟示范城市將逐漸啟動(dòng)。關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)是否能量產(chǎn)的問(wèn)題，青年集團董事長(cháng)龐青年表示：氫燃料電池汽車(chē)2020年左右可量產(chǎn)并小規模推向市場(chǎng)，之前這幾年主要是技術(shù)優(yōu)化、試運營(yíng)、積累經(jīng)驗等。

　　隨著(zhù)這些“特色小城”在國土上星星點(diǎn)亮，再回想起活動(dòng)中一輛氫燃料電池客車(chē)載著(zhù)客人履履前行，客車(chē)尾部的“排水管”斷斷續續地流淌著(zhù)“純凈水”，筆者內心感慨萬(wàn)千：真想喝一口，感受“未來(lái)”。