特斯拉風(fēng)波與謠言不斷 誰(shuí)“偷”走了Model3圈來(lái)的錢(qián)？

　　當然，也會(huì )有人反駁，特斯拉鐵桿粉人多勢眾，懷揣著(zhù)錢(qián)已經(jīng)等了一兩年的也有不少，君不見(jiàn)當時(shí)特斯拉官網(wǎng)直播的時(shí)候，因為預定和觀(guān)看直播的人數太多，而導致癱瘓的嘛。

　　更有人舉例說(shuō)，你看，MODEL X正在中國展開(kāi)一系列交付儀式，等待時(shí)間長(cháng)達3年之久的預約車(chē)主終于拿到了鑰匙，這說(shuō)明特斯拉的粉兒還是挺專(zhuān)情的。真不是路由君唱衰，MODEL X兩款車(chē)型96.1萬(wàn)元和115.34萬(wàn)元，也真的只能對那些“錢(qián)不是問(wèn)題”的土豪而設，走不了量。

　　特斯拉目前最需要的就是一款走量的產(chǎn)品，被稱(chēng)為“平民特斯拉”的Model 3便是特斯拉的銷(xiāo)量小能手，不過(guò)市場(chǎng)還愿不愿意給Model 3三年的時(shí)間?

　　此前，馬斯克在發(fā)布特斯拉Model 3時(shí)，就說(shuō)過(guò)尚未設計完成，最終設計稿會(huì )在本月底結束。至于什么時(shí)候量產(chǎn)，目前還沒(méi)有時(shí)間表。

　　此前預測的交車(chē)時(shí)間會(huì )在2017年末，從美國，歐洲、亞太地區依續交付，輪到中國市場(chǎng)的時(shí)候估計也要2018年末，或者2019年初了。果然是“錢(qián)不是問(wèn)題，時(shí)間才是問(wèn)題”。

　　馬斯克此前也表示，要完成這所有的訂單要3年的時(shí)間。雖然Model 3采用的是特斯拉全新的設計平臺，在內飾和科技配置上，都有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。不過(guò)，三年后Model 3那些技術(shù)還能不能獨樹(shù)一幟，或者有著(zhù)明顯優(yōu)勢，這些都是未知，畢竟這是一個(gè)“1、2、3……”之間就已經(jīng)是日新月異的時(shí)代。

　　一直以來(lái)，特斯拉處于虧損狀態(tài)，其中主要的原因是，銷(xiāo)量規模少，無(wú)法快速平攤研發(fā)成本。目前，特斯拉只有Model S和Model X兩款車(chē)型在售，去年全球交付量5.05萬(wàn)輛，因為過(guò)高的研發(fā)成本拉高的市場(chǎng)售價(jià)，Model S和Model X無(wú)法形成大規模之勢。

　　所以，肩負著(zhù)平攤成本，提高銷(xiāo)量重擔的Model 3對于特斯拉和馬斯克而言尤為重要。截至目前為止40萬(wàn)+的銷(xiāo)量訂單，每一筆都交付了1000美元的定金(國內8000元)，這給特斯拉帶來(lái)了一定的現金流。

　　誰(shuí)曾想，正在有滋有味發(fā)展的特斯拉因為一樁還未成型的收購，股票跌掉10%。原本想著(zhù)和SolarCity合并，來(lái)一個(gè)“1+1>2”，沒(méi)想到Model 3剛賺來(lái)的第一桶金就被跌得七七八八。

　　馬斯克內心OS：扶我去墻角，我要靜靜，都怪那些華爾街之狼。這些華爾街之狼把特斯拉目標股價(jià)從333美元大幅下調至245美元，還建議投資者先觀(guān)望，不增持也不減持。

　　國產(chǎn)建廠(chǎng)又是一記假動(dòng)作?

　　不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，Model 3在國外售價(jià)3萬(wàn)5000美元，可以被稱(chēng)之為“平民特斯拉”，可到了中國，絕對不是“20萬(wàn)元”就搞得定的。想想那一大筆的關(guān)稅，特斯拉內部人士稱(chēng)，到了中國或許要達到35萬(wàn)元以上，這對走量而言實(shí)在是一個(gè)大阻力。

　　雖然特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量只有寥寥幾千輛，不過(guò)中國廣闊的新能源市場(chǎng)，對于馬斯克而言依舊是“心動(dòng)不已”，所以隨著(zhù)馬斯克在中國的次數漸多，特斯拉國產(chǎn)化被推上一波接一波的熱潮。

　　一直緋聞纏身的特斯拉至今也沒(méi)有敲定國內建廠(chǎng)的事，蘇州建廠(chǎng)的謠言撇清了，合肥的謠言又撇了一遍，最近特斯拉又以“完全是謠言”讓上海金橋成為一招“假動(dòng)作”?？磥?lái)，短時(shí)間內，特斯拉的產(chǎn)能問(wèn)題是得不到緩解了。

　　對了，再提一句，馬斯克想做“全球唯一垂直整合的新能源公司”，這個(gè)“唯一”也被那個(gè)“分分鐘就能造出特斯拉”的比亞迪掌門(mén)人王傳福給破了，因為比亞迪早在多年前就提出太陽(yáng)能、儲能和電動(dòng)車(chē)三大產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的事了……