英特爾為何收購Itseez？協(xié)助拓展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　據國外投資網(wǎng)站fool.com報道，英特爾最近收購了一家名為Itseez的計算機視覺(jué)初創(chuàng )公司，這家公司是由英特爾的兩名前員工創(chuàng )辦的，英特爾沒(méi)有透露這項收購交易的價(jià)格。

　　英特爾為何要收購這家公司呢?最主要的目的是拓展其物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。這項交易同時(shí)也是英特爾對無(wú)人駕駛汽車(chē)的又一項投資舉措。

　　Itseez開(kāi)發(fā)的算法可以幫助汽車(chē)“看見(jiàn)”并躲開(kāi)路面上的障礙物，它還開(kāi)發(fā)了一款司機輔助系統，可以幫助汽車(chē)沿著(zhù)正確的車(chē)道行駛。

　　Itseez還開(kāi)發(fā)出一項名為“Facense”的面部識別技術(shù)和一款名為“Itseez3D”的iOS應用，該應用可以將iDevices變成3D掃描設備。然而，Itseez3D并未包括在這項交易中，它將作為一家獨立公司繼續運營(yíng)。

　　英特爾已經(jīng)為各種可穿戴設備、無(wú)人機和智能家電開(kāi)發(fā)出很多物聯(lián)網(wǎng)模塊產(chǎn)品，另外還有適用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的芯片、軟件和開(kāi)發(fā)工具。它的芯片已經(jīng)被應用到現代、寶馬、起亞和英菲尼迪等汽車(chē)廠(chǎng)商的部分車(chē)型的車(chē)載信息娛樂(lè )系統和導航系統中。

　　收購Itseez有助于英特爾拓展自己在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和連網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，對其RealSense計算機視覺(jué)技術(shù)也是一個(gè)有益的補充。英特爾的RealSense技術(shù)已經(jīng)被應用到很多無(wú)人機、筆記本電腦和移動(dòng)設備中。

　　英特爾估計，到2020年的時(shí)候，全球連網(wǎng)設備總數將由2015年的150億臺猛增至2000億臺。

　　市場(chǎng)研究公司麥肯錫估計，到2020年的時(shí)候，連網(wǎng)汽車(chē)在所有汽車(chē)中所占比例將達到22%;很多汽車(chē)廠(chǎng)商預計無(wú)人駕駛汽車(chē)將在未來(lái)十年內上市。

　　英特爾相信，它可以通過(guò)銷(xiāo)售物聯(lián)網(wǎng)芯片和服務(wù)分享物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的盛宴，這或許可以抵消PC芯片增長(cháng)停滯帶來(lái)的不利影響。

　　英特爾在2013年底時(shí)就建立了物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)，但是這項業(yè)務(wù)去年創(chuàng )造的收入只占到公司總營(yíng)收的4%，營(yíng)業(yè)利潤占比還不到4%。

　　英特爾在4月份收購了另一家名為Yogitech的物聯(lián)網(wǎng)公司，后者主要開(kāi)發(fā)半導體的功能安全技術(shù)，這是保證無(wú)人駕駛汽車(chē)所用芯片正常工作必須要用到的一種技術(shù)。

　　英特爾首席執行官科再奇在4月晚些時(shí)候宣布，公司將逐步從PC芯片和移動(dòng)芯片市場(chǎng)轉向云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及數據分析服務(wù)等市場(chǎng)。

　　從戰略角度來(lái)說(shuō)，英特爾轉向物聯(lián)網(wǎng)和連網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)固然很有意義，但是它可能已經(jīng)落后于其他芯片廠(chǎng)商了。

　　為全球頂級汽車(chē)廠(chǎng)商供應ADAS(先進(jìn)司機輔助系統)的Mobileye公司早就涉足計算機視覺(jué)和事故避免系統領(lǐng)域。該公司的EyeQ計算機視覺(jué)芯片已經(jīng)被特斯拉汽車(chē)等高端汽車(chē)廠(chǎng)商廣泛采用。Mobileye聲稱(chēng)，下一代SoC即EyeQ5將從2020年開(kāi)始成為全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的中央計算機執行感應器。

　　與此同時(shí)，英偉達也在向汽車(chē)廠(chǎng)商兜售支持車(chē)載信息娛樂(lè )系統的Tegra移動(dòng)芯片。這些芯片的需求非常旺盛，幫助英偉達在上個(gè)財季獲得了1.13億美元的汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)收入，同比增幅達到47%。下一步，英偉達計劃推出更多端到端計算平臺，其中就包括計算機視覺(jué)功能。

　　將英特爾和英偉達擠出移動(dòng)芯片市場(chǎng)的芯片巨頭高通最近也推出了最新的Snapdragon A汽車(chē)芯片，這款芯片也是針對計算機視覺(jué)應用開(kāi)發(fā)而成。

　　收購了飛思卡爾之后，恩智浦半導體一躍成為全球最大的汽車(chē)芯片供應商。憑借這項收購交易，它已經(jīng)推出了自動(dòng)駕駛汽車(chē)總控開(kāi)發(fā)工具BlueBox。恩智浦聲稱(chēng)，全球最大的五家汽車(chē)廠(chǎng)商中已有四家廠(chǎng)商正在測試這款系統，這款系統可直接與英偉達的Drive PX平臺競爭。

　　汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被競爭對手瓜分殆盡，英特爾打算通過(guò)收購象Itseez和Yogitech這樣的小公司在汽車(chē)領(lǐng)域站穩腳跟。然而，如果英特爾不能通過(guò)更大規模的投資或收購交易積極進(jìn)取，它也許會(huì )丟掉這片市場(chǎng)，就像當初丟掉移動(dòng)市場(chǎng)一樣。