恩智浦合并飛思卡爾成車(chē)用半導體最大廠(chǎng)

　　恩智浦(NXP)在2015年購并了飛思卡爾(Freescale)，執行長(cháng)RichardClemmer指出，過(guò)去幾個(gè)月與飛思卡爾整合進(jìn)行得很順利，已經(jīng)看到雙方產(chǎn)品的綜效。

　　EETimes報導，恩智浦表示，其斥資120億美元購并飛思卡爾已經(jīng)產(chǎn)生效益，在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的強勁帶動(dòng)下，預計2016年第2季的營(yíng)收可達23億~24億美元。市場(chǎng)預估值為23.4億美元。

　　Clemmer引用市調機構SemicastResearch數據指出，恩智浦目前是全球電動(dòng)車(chē)半導體的最大供應商。公司在電動(dòng)車(chē)半導體有14.5%市占率，比第二名的英飛凌(Infineon)高出4個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前看來(lái)，未來(lái)恩智浦的成長(cháng)動(dòng)能，將來(lái)在于自動(dòng)化電子產(chǎn)品(自動(dòng)駕駛車(chē)、電動(dòng)車(chē))、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與電子安全市場(chǎng)。

　　對于合并是否產(chǎn)生效益，外界有不同看法。EEHerald指出，在恩智浦合并飛思卡爾后，從數字看起來(lái)，雙方并未創(chuàng )造一加一大于二的效果。

　　2015年第1季，恩智浦營(yíng)收大約為14.67億美元，飛思卡爾則為11.7億美元，加起來(lái)是26.37億美元;反觀(guān)2016年第1季，合并后的營(yíng)收為22.2億美元，下滑了4.17億美元。

　　恩智浦雖在2015年把射頻電源(RFPower)事業(yè)賣(mài)給大陸公司，但該部門(mén)營(yíng)收，應不至于產(chǎn)生如此大影響。

　　事實(shí)上，恩智浦在2014與2015年的成長(cháng)優(yōu)于市場(chǎng)平均。在2014與2015年，恩智浦的營(yíng)收成長(cháng)，除了因為蘋(píng)果(Apple)采購大量芯片之外，也因為其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略，他們將研發(fā)資源投入市場(chǎng)與客戶(hù)需要的創(chuàng )新產(chǎn)品，他們不會(huì )浪費時(shí)間投入不具市場(chǎng)區隔性、或是沒(méi)有量的產(chǎn)品。

　　恩智浦在2015年決定購并飛思卡爾，并且在2015年12月以前完成交易。

　　Clemmer與其他高層回避了關(guān)于標準產(chǎn)品事業(yè)(StandardProductsBusinessUnit)的問(wèn)題。近期市場(chǎng)盛傳恩智浦正在向多家大陸業(yè)者兜售該部門(mén)，不過(guò)高層不愿評論。

　　Clemmer提到，標準產(chǎn)品事業(yè)并非恩智浦策略發(fā)展的必須，不過(guò)他強調，該單位營(yíng)運穩健，并持續創(chuàng )造大量現金。但Clemmer也提到，如果有人出“合理價(jià)格”，那恩智浦當然會(huì )思考各種可能性。