國外電池巨頭紛紛涌入 中國本土企業(yè)何去何從？
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編者按：無(wú)論從汽車(chē)保有量，還是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看，中國儼然已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。正所謂哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，在利益的驅使下，不少?lài)怆姵毓碳娂妬?lái)到中國建廠(chǎng)，在國外企業(yè)優(yōu)勢非常明顯的狀況下，本土電池企業(yè)應如何應對。
前有三星、LG、松下，而今，德國博世也欲在中國投建鋰電池工廠(chǎng)，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應我國市場(chǎng)。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201603/287881.htm
博世動(dòng)力電池技術(shù)不容小覷 國外企業(yè)紛紛涌入
說(shuō)起德國博世集團，大家肯定不陌生。作為全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應商，博世專(zhuān)注于精密機械及電氣工程，一直以其創(chuàng )新尖端的產(chǎn)品及系統的解決方案聞名于世。在動(dòng)力電池技術(shù)方面，博世于2014年收購了美國加州的一家新興公司--Seeo。據了解，Seeo有著(zhù)領(lǐng)先的電池技術(shù)，特別是新型的固態(tài)電池。
通過(guò)全球多個(gè)研發(fā)中心的合作，博世宣布現已開(kāi)發(fā)出不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統，而且不像傳統的鋰電池存在起火風(fēng)險。另外，博世還宣稱(chēng)，將在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動(dòng)汽車(chē)電池，能使電動(dòng)汽車(chē)的續航里程增加一倍，同時(shí)成本減半。
其實(shí)在博世之前，韓國的三星、LG，以及日本的松下均在中國建立動(dòng)力電池基地和工廠(chǎng)。這三家電池巨頭進(jìn)入中國市場(chǎng)，已經(jīng)引來(lái)了不小的恐慌，如今再來(lái)一個(gè)博世，將會(huì )對國內電池企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，若技術(shù)跟不上、成本降不下來(lái)，則地位岌岌可危。
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