基于GPS／GPRS的公交車(chē)自動(dòng)報站系統設計

0 引 言
目前，國內公交車(chē)報站的方式多采用手動(dòng)報站，但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報站，所以經(jīng)常出現錯報、漏報、安全隱患等一系列問(wèn)題。采用GPS全球定位系統進(jìn)行自動(dòng)報站使這一難題迎刃而解，不需要人工干預，大大減輕了司機的工作量，也同時(shí)提高了車(chē)輛運行的安全性，促進(jìn)公交系統的現代化進(jìn)程。
現階段，公交車(chē)內信息屏多通過(guò)有線(xiàn)方式獲得新聞、天氣預報、廣告等信息，也可以同步顯示報站信息。但是有一個(gè)不可避免的問(wèn)題，那就是由于沒(méi)有整合GPRS無(wú)線(xiàn)通訊功能，所以維護起來(lái)比較麻煩，如果需要更換廣告內容，就必須派出大量的人員，對需要更改廣告內容的公交車(chē)內信息屏一一更改，浪費了大量的人力物力。GPRS的應用使系統實(shí)現了前所未有的高度整合，解決了目前國內現有的公交車(chē)內信息更新方式落后的弊端。通過(guò)GPS衛星定位系統和GPRS無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )，公交監控調度中心可實(shí)時(shí)監控各條線(xiàn)路公交車(chē)位置的分布情況，并根據監控情況向有關(guān)公交車(chē)發(fā)出調度通知。

1 公交車(chē)自動(dòng)報站系統的組成
該系統由公交車(chē)內各終端(信息屏、腰牌等)、自動(dòng)報站器、GPRS／GSM通信網(wǎng)絡(luò )、公交監控調度中心組成。自動(dòng)報站器主要由主控芯片、GPS／GPRS通信模塊、LCD、SD卡、MP3解碼芯片組成。整個(gè)系統的總體結構如圖1所示。

自動(dòng)報站器利用自學(xué)習功能存儲站點(diǎn)的經(jīng)緯度信息到SD卡，當公交車(chē)行駛到某站點(diǎn)時(shí)，接收的經(jīng)緯度信息與存儲的某站點(diǎn)經(jīng)緯度信息一致，就可以。自動(dòng)播報相應站點(diǎn)的站名，同時(shí)實(shí)現以下兩個(gè)功能：
(1)通過(guò)RS 485接口發(fā)送相應的信息到車(chē)內各終端，實(shí)現公交車(chē)內的控制一體化；
(2)通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò )發(fā)送公交車(chē)的狀態(tài)信息(經(jīng)緯度、速度等參數)到公交監控調度中心，實(shí)現公交車(chē)與監控調度中心的高度統一。

2 公交車(chē)自動(dòng)報站器的硬件設計
公交車(chē)自動(dòng)報站器主要以L(fǎng)M3S1601主芯片、GPS模塊和GPRS模塊為核心，搭建終端平臺，他們之間通過(guò)串行通信方式連接，其余還包括電源模、MP3播放接口和SD卡接口等。硬件原理結構圖如圖2所示。