基于GPS／GPRS的公交車(chē)自動(dòng)報站系統設計
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時(shí)間：2009-11-12
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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3．2 GPRS處理子程序的設計
GPRS處理子程序主要實(shí)現報站器與中心之間的通信及監控調度、信息更新功能。
中心打電話(huà)通知報站器上線(xiàn)，報站器接收到“+CLIP：020********，129”，通過(guò)“ATH”掛斷電話(huà)，判斷是否為中心電話(huà)，如果是則建立PPP連接，連接成功后，通過(guò)TCP／IP連接中心的固定IP地址和端口號。
報站器與中心連接成功后，雙方互發(fā)握手指令，如果“握手”成功，則進(jìn)行通信；否則中心主動(dòng)斷網(wǎng)?！拔帐帧背晒?，報站器接收中心下發(fā)的指令。如果為“實(shí)時(shí)監控”指令，則實(shí)時(shí)發(fā)送GPS數據，為了防止中心與報站器之間斷網(wǎng)，雙方需定時(shí)發(fā)送“心跳包”；如果是“信息更新”指令，則接收中心發(fā)送的更新信息，接收完畢后自動(dòng)斷網(wǎng)。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197794.htm
4 結 語(yǔ)
該自動(dòng)報站器通過(guò)EMC及可靠性試驗和現場(chǎng)試運行，系統功能正常、運行穩定、表現出較強的抗干擾能力和較高的可靠性，尤其GPS自動(dòng)報站功能，可根據客戶(hù)需要及公交線(xiàn)路的實(shí)際情況更改報站和預報站范圍，確保了報站的準確性，提高了公交車(chē)的安全性，減輕了司機的負擔，具有良好的社會(huì )經(jīng)濟效益。目前，系統功能正在進(jìn)行部分高級功能的完善，產(chǎn)業(yè)化工作也正在全面展開(kāi)之中。
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