汽車(chē)電子神經(jīng)系統的架構設計和小線(xiàn)徑化

用“復雜”來(lái)形容當今的汽車(chē)是再恰當不過(guò)的一個(gè)詞。安全、操控、驅動(dòng)和娛樂(lè )僅僅是依賴(lài)電子/電氣架構的部分子系統。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無(wú)限精準且不間歇地運轉。但是控制整個(gè)汽車(chē)的電子神經(jīng)系統的內部卻是如此的復雜。如今，大部分汽車(chē)應用了超過(guò)一英里的導線(xiàn)、十幾個(gè)控制器模塊和幾條串行數據網(wǎng)路來(lái)滿(mǎn)足目前市場(chǎng)上需要的那些功能。

“架構設計”的必要性

隨著(zhù)汽車(chē)逐漸擁有越來(lái)越多的電子控制系統如導航系統、衛星廣播、安全氣囊、溫度控制和電動(dòng)車(chē)門(mén)等，電子/電氣架構的發(fā)展也在汽車(chē)運輸行業(yè)起到了舉足輕重的作用?，F在的主機廠(chǎng)比以往任何時(shí)候都渴望能夠擁有一個(gè)供應商能對他們的需求進(jìn)行分析、設計和制造出整個(gè)系統來(lái)能夠滿(mǎn)足各種需求。

“架構設計”就是在車(chē)輛設計流程前期中定義車(chē)輛的電子和電氣系統的過(guò)程。像建筑大師搭建一所房屋或一幢高樓一樣，汽車(chē)電子/電氣工程師以豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)有的設計工具創(chuàng )造出電子/電氣架構的虛擬模型。通過(guò)計算機測試和模擬工具，再對設計思路進(jìn)行核實(shí)以確保其能夠滿(mǎn)足客戶(hù)在成本、重量以及布置等方面的要求。

在設計初期階段對細節的關(guān)注和一絲不茍確保能為客戶(hù)打造完整的電子/電氣架構系統。與過(guò)去的設計相比，德?tīng)柛５墓こ處焸儼l(fā)現重新設計能使車(chē)輛整體重量最多減輕20%，成本則最多可降低高達30%，并有效改善車(chē)輛的各項性能。此外，德?tīng)柛Ｌ峁┑碾娮?電氣架構在車(chē)輛運行的可靠性、裝配的簡(jiǎn)便性和兼容性等方面也有了極大的改善。

電子/電氣架構的精心設計涉及到車(chē)輛的所有領(lǐng)域，包括惡劣的行駛環(huán)境和高密度的布置。電子/電氣架構實(shí)現了汽車(chē)制造商的產(chǎn)品理念，也滿(mǎn)足車(chē)主對性能和功能的期待。電子/電氣架構還幫助改善布置空間，使電子/電氣元件能夠放置在更狹小或更易接近的地方。在某些情況下，它甚至可以完全省去某些特殊的部件，使成本大大降低。