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低電壓差分信號傳輸(LVDS)在汽車(chē)電子中的應用

作者： 時(shí)間：2010-09-14 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏




圖4. 兩芯片傳輸方案，結合了收發(fā)功能和串行-解串功能

從圖3可以看出另外一個(gè)潛在問(wèn)題：眾多的系統互連意味著(zhù)大量的電纜連線(xiàn)，而在原有的汽車(chē)設計中電纜(線(xiàn)束)連接已經(jīng)非常擁擠，為了解決這一問(wèn)題，需要區分不同數據傳輸的要求，并非所有連接都要求特別高的速率，Maxim推出的MAX9217/9218可以通過(guò)一對兒雙絞線(xiàn)提供高達700Mbps數據速率()。以這個(gè)容量可以毫不費力地連接480 x 800分辨率的顯示器。



圖5. 交流耦合串行器和解串器的功能框圖

為了進(jìn)一步優(yōu)化電磁輻射特性，Maxim的芯片還將并行數據顯示過(guò)程中的所有切換操作都同步到時(shí)鐘頻率上，這個(gè)頻率可以在3MHz到35MHz范圍調節(對于一個(gè)既定應用，采用所允許的最低時(shí)鐘頻率以最小化電磁輻射)。另外，通過(guò)降低數據流本身引起的開(kāi)關(guān)量，包括特殊的編碼和串行輸出的共模濾波，也有助于改善電磁兼容性。光纖接口也可以改善EMI，但這種方案存在其它問(wèn)題，而且價(jià)格昂貴。

LVDS器件必須具有較高的ESD保護，特別是輸入、輸出引腳，這也是汽車(chē)工業(yè)非常普遍的要求。這些引腳必需能夠承受IEC 61000-4-2規定的±15kV氣隙放電、±8kV接觸放電，或者是ISO 10605規定的±25kV氣隙放電、±8kV接觸防電。

綜上所述，無(wú)論是現在還是將來(lái)，LVDS接口都是汽車(chē)應用中連接板級系統的極好選擇。 為了達到這一目標，Maxim基于第一代LVDS產(chǎn)品的測試以及應用中取得的經(jīng)驗，開(kāi)發(fā)出了日益完善的芯片，在近幾年內，這些芯片必將成為汽車(chē)總線(xiàn)系統設計中LVDS連接方案的主導產(chǎn)品。

本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197623.htm

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