基于藍牙技術(shù)的用于汽車(chē)遠程訪(fǎng)問(wèn)診斷接口的架構
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時(shí)間：2011-05-04
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
這個(gè)接口可用來(lái)訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)行駛期間的實(shí)時(shí)工作數據和來(lái)自控制器并記錄有異常事件(如引擎點(diǎn)火失敗，超程傳感器數據等)日志的歷史數據?？刂破鬟€可用來(lái)操控汽車(chē)傳感器進(jìn)行測試，如驗證噴射控制裝置是否能對傳感器的輸入進(jìn)行正確響應。
該診斷系統還可為汽車(chē)制造商恢復數據，以開(kāi)發(fā)故障發(fā)生前的指示器模型。通過(guò)上載閃存中的數據日志，并將其與技術(shù)人員所提供的故障報告關(guān)聯(lián)起來(lái)，便可以利用學(xué)習算法來(lái)優(yōu)化自動(dòng)診斷工具。維護和維修設備提供這些信息的目的在于為汽車(chē)的診斷起到輔助作用。在診斷汽車(chē)所發(fā)生的問(wèn)題時(shí)，第一個(gè)步驟應該是上載閃存數據，因為聘請熟練技術(shù)人員的成本比較昂貴，而利用汽車(chē)制造商的軟件工具常常就能夠診斷出問(wèn)題所在(或提供有用的建議)。
網(wǎng)際網(wǎng)模型
由于系統需要具有不同可靠性和帶寬的網(wǎng)絡(luò )，未來(lái)的車(chē)內網(wǎng)將用到多種網(wǎng)絡(luò )類(lèi)型。分層協(xié)議和中央網(wǎng)關(guān)處理器相結合，可實(shí)現不同組網(wǎng)技術(shù)之間的透明通信。
伴隨汽車(chē)電子產(chǎn)品結構正在發(fā)生的革命，出現了許多新興的網(wǎng)絡(luò )。汽車(chē)中的多媒體設備，如CD/DVD播放器、數字電視等，都要求具有較大同步帶寬的網(wǎng)絡(luò )；而另外一些應用則需要無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )或其他配置。為滿(mǎn)足對這些廣泛的、日益增長(cháng)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )應用的需求，研究人員正在開(kāi)發(fā)許多專(zhuān)用的網(wǎng)絡(luò )協(xié)議。未來(lái)的車(chē)內網(wǎng)很可能包括：
藍牙微微網(wǎng)(Piconet)：中等帶寬的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，已成為與蜂窩電話(huà)和便攜式計算機通信的標準。
CAN網(wǎng)絡(luò )：中等帶寬、高可靠性的有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)中的標準。
音頻/視頻網(wǎng)絡(luò )：用于娛樂(lè )媒介的高帶寬有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。目前在這個(gè)應用領(lǐng)域中存在幾個(gè)相互競爭的協(xié)議，包括內部數據總線(xiàn)(D2B)、火線(xiàn)(FireWire，IEEE 1394)、 面向媒介的系統傳輸 (MOST)和移動(dòng)媒介鏈路(MML)。
低開(kāi)銷(xiāo)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )：基于UART的有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )(LIN)和芯片－芯片總線(xiàn)，如I2C、SPI和Microwire，支持到按鍵板、顯示屏和傳感器等的低成本接口。
低開(kāi)銷(xiāo)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )：基于ZigBee或專(zhuān)用網(wǎng)的低帶寬無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，用于輪胎壓力傳感器、報警器和門(mén)鎖的射頻遠程鑰匙以及需要無(wú)線(xiàn)接口和最低成本的其他應用。
未來(lái)的車(chē)內網(wǎng)通常會(huì )包含多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò )：低速網(wǎng)絡(luò )用于門(mén)鎖、尾燈等設備，它可以減少走線(xiàn)；高速網(wǎng)絡(luò )用于動(dòng)力控制等關(guān)鍵高性能功能。在7系列寶馬汽車(chē)中，使用了三個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò )。其中，CAN動(dòng)力網(wǎng)絡(luò )和CAN車(chē)體網(wǎng)絡(luò )連接到中央網(wǎng)關(guān)模塊，后者再連接到Byteflight星型網(wǎng)絡(luò )。Byteflight星型連接器是安全關(guān)鍵控制和信息模塊。第三個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò )將CAS(汽車(chē)訪(fǎng)問(wèn)系統)連接到門(mén)控單元和座位控制單元(最多11個(gè)單元)。CAS還提供到CAN車(chē)體網(wǎng)絡(luò )的接口，后者包括多達20個(gè)節點(diǎn)。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197460.htm
網(wǎng)絡(luò )軟件結構
TCU和遠程診斷系統的軟件結構如圖2所示。 
圖2：TCU和診斷系統的軟件結構
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