DSP在汽車(chē)及其他工業(yè)中的應用

高速公路上汽車(chē)密集，車(chē)速又很高，惡性事故時(shí)有發(fā)生，使用DSP作實(shí)時(shí)處理的防撞雷達可以在極短的時(shí)間內作出判斷并起動(dòng)控制系統，以防事故的發(fā)生。當碰撞發(fā)生時(shí)，由DSP控制的氣囊可以及時(shí)保護駕駛員和乘車(chē)人。
減輕震動(dòng)，是汽車(chē)的又一重要技術(shù)指標。以往的機械彈簧減震系統，效果并不十分理想，尤其是在路況不好時(shí)。在新型減震系統小，汽車(chē)的速度、加速度、車(chē)輪的位置等信息由傳感器拾取后送給DSP，作出實(shí)時(shí)判斷后動(dòng)態(tài)地調整控制車(chē)輪的液壓系統，以保證乘客始終感到是像行馳在平坦的路面上一樣舒服。
新型的汽車(chē)靜噪系統，將車(chē)內的噪聲信息送人DSP，經(jīng)實(shí)時(shí)處理后，產(chǎn)生幅度相同但相位相反的聲音，以抵消原有的噪聲，從而創(chuàng )造了無(wú)噪聲車(chē)廂的舒適環(huán)境。
再加上使用DSP的節油系統和廢氣監控系統等，一部新型汽車(chē)所使用的DSP已達幾十個(gè)，從而使汽車(chē)工業(yè)成為DSP的一大用戶(hù)。
其他工業(yè)領(lǐng)域與此相類(lèi)似。DSP在工業(yè)中的應用著(zhù)重于伺服控制，在自動(dòng)組裝、自動(dòng)加工、工業(yè)機器人等方面的應用中起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。

DSP在石油勘探、飛行器風(fēng)洞試驗中的高速數據處理
地震勘探是石油勘探的重要方法之一。它利用人工爆炸，產(chǎn)生地震波，當遇到波抗不同的兩組巖層界面時(shí)，就會(huì )反射上來(lái)，由多個(gè)傳感器接收，通過(guò)信號處理，來(lái)求出界面的深度和形態(tài)。
風(fēng)洞試驗是飛行器及其部件設計和研制過(guò)程中必不可少的重要實(shí)驗環(huán)節。在飛行器模型上裝入大量的傳感器，放在風(fēng)洞中模擬實(shí)際的飛行狀況，將傳感器采得的信號加以處理，從而驗證飛行器的性能、井得出修改設計的數據。
石油勘探和風(fēng)洞試驗等的共同特點(diǎn)是傳感器眾多(可達幾百個(gè)之多)，信號數據量大，信號處理的數學(xué)模型復雜。
傳統的模擬測試系統，是將傳感器送來(lái)的信號記錄在磁帶上，等試驗結束后，再重放磁帶，將記錄的數據加以處理。由于數據量很大，一般都需要很長(cháng)的時(shí)間來(lái)處理(有的長(cháng)達數月)。這對工程的時(shí)效性顯然是很不利的。磁帶機等模擬信號記錄與處理系統所固有的非線(xiàn)性失真、噪聲等處理結果的精度帶來(lái)不利的影響。
以DSP為核心的實(shí)時(shí)處理系統，充分體現數字系統的優(yōu)越性。它可將采得的數據按既定的數學(xué)模型作實(shí)時(shí)處理,試驗一結束，就可以得到全部試驗結果，使時(shí)效性從根本上得到改善。改變信號處理模型是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現的，其靈活性是模擬系統無(wú)法比擬的。數字系統的精度高，抗干擾性好，也是模擬系統所不及的。