汽車(chē)啟動(dòng)/停止時(shí)音頻正常運行方案

　　圖3為傳統汽車(chē)音頻放大器電路的簡(jiǎn)單結構。從圖中可以看出，該放大器在工作時(shí)輸入和輸出都被偏置VCC/2。這種結構在電池快速掉電的過(guò)程中，電路的SVR處必須有個(gè)快速放電過(guò)程。在快速放電的過(guò)程，電路是不能正常進(jìn)行音頻輸出的。所以電路就進(jìn)入了MUTE狀態(tài)。比如電池短時(shí)間從12V到6V，如果不快速放電，那么SVR會(huì )在一定時(shí)間內保持VCC/2,即6V。這時(shí)候前級放大器Pre也都保持在6V電壓狀態(tài)下。顯然電路是不能正常工作了。通常在進(jìn)行音頻放大器的設計過(guò)程中，7V一般為芯片的最低工作電壓。所以在電源下降到6V時(shí)，芯片實(shí)際上已經(jīng)自動(dòng)關(guān)斷了。

　　TDA7850LV新的解決方法

　　TDA7850LV是基于客戶(hù)的要求研發(fā)的一款I(lǐng)C. 其最低工作電壓為6V,在汽車(chē)啟動(dòng)/停止過(guò)程中，其仍然能正常工作。其結構如圖4所示。電路輸入端被偏置在VCC/4。輸出被偏置在VCC/2。比如電池短時(shí)間從12V到6V, SVR點(diǎn)處不再快速放電，那么SVR會(huì )在一定時(shí)間內保持VCC/4,即3V. 這時(shí)候放大器的輸入端也都保持在3V電壓狀態(tài)下。圖中的前級放大器Pre這時(shí)候的供電電源雖然變成了6V，輸出變成了3V，電路仍然能正常工作。在這種結構中共模反饋放大器備必須引入到結構中來(lái)吸收靜態(tài)偏置時(shí)產(chǎn)生的靜態(tài)電流。

　　設計結果

　　圖5是TDA7850LV電路的仿真波形，電源電壓從16V在2ms內降到6V. 輸出OUT1DIFF顯示為正常。結果證明設計是符合客戶(hù)的要求。