汽車(chē)HID燈中UCC2305的應用研究
LOADISENSE—恰如ISENSEIN接傳感電阻監測電池電流,LOADISENSE接傳感電阻監測燈的電流。結合VOUTSENSE傳感到的燈電壓??刂破鲗⒔o出不同溫度下向燈提供的功率。
LPOWER—LOADISENSE直接驅動(dòng)UCC3305中一個(gè)運放的輸入,對負載電流預期和實(shí)際值之差放大并在LPOWER產(chǎn)生饋送給誤差放大器的輸出信號。
NOTON—燈處于錯誤條件之下,如燈電壓過(guò)份高或低時(shí),NOTON管腳電位將被抬高至VCC。當VOUTSENSE管腳電壓在83mV到2V窗口之內時(shí),NOTON電位則被拉低。
OSC—該管腳接電容至GND設定UCC3305中PWM的頻率。典型200pF電容的頻率為100kHz。
PUMPOUT—雖然UCC3305由VCC供電,但器件的多數功能均從與BOOST連接的近似10V的電源電壓取得。該10V電源電壓采用PUMPOUT作交流信號與外接二極管作開(kāi)關(guān)的倍壓器產(chǎn)生。PUMPOUT輸出為擺幅從VCC至GND,頻率為OSC頻率之半的方波。
PWMOUT—脈寬度調制器的輸出。正常系統中,PWMOUT可與N溝功率MOSFET柵極直接連接。
QOUT—振蕩器頻率的邏輯輸出與QOUT相位差180度。
SLOPEC—為跟蹤燈的升溫和冷卻,UCC3305須連接充電和放電兩個(gè)電容。其一連接SLOPEC,以由ISET接GND電阻控制的速率充電至5V。VCC去電,SLOPEC以標稱(chēng)100nA恒定電流放電。另一連接WARMUPC。
VCC—為UCC3305的主供電電源。一般應通過(guò)外接zener二極管鉗位于6.8V。
VOUTSENSE—該管腳用于通過(guò)120:1分壓器傳感燈電壓,正常運行的HID燈,燈的端電壓在60V和110V之間。高于300V燈將擊穿,故須限制起輝器輸入電壓到達600V最大值。燈電壓低于10V則表示燈已短路。
WARMUPC—該管腳到GND所接電容的電壓可估計燈的溫度。燈點(diǎn)亮時(shí),電容先由200nA電流源充電至4.2V,再由100nA電流源從4.2V充電至10V;燈熄滅時(shí),電容先由39nA電流阱放電至2.5V,再由11nA電流阱放電至GND。
WARMUPV—WARMUPC端口的電壓用于調制通過(guò)FB饋送到誤差放大器的信號。但是,直接地使用阻抗太高。UCC3305內含緩沖放大器對WARMUPC電壓進(jìn)行緩沖處理后送至WARMUPV,以使信號適合驅動(dòng)FB。
2 典型應用電路分析
鎮流器的輸出系全橋逆變結構。反激變換器的輸出直流通過(guò)全橋逆變結構輸出級導向交流燈管。該全橋輸出級以從PWM振蕩器獲得的典型195Hz低頻切換工作,故平均燈電壓為零。UCC3305有一個(gè)稱(chēng)NOTON的邏輯輸出,燈不運行(NotOn)時(shí)為高電平,燈運行時(shí)為低電平。因該輸出與DIVPAUSE輸入相連,故當燈充分點(diǎn)亮后此低頻切換便即終止。UCC3305控制集成電路有二個(gè)低頻輸出:QOUT和QOUT,均具有直接以195Hz驅動(dòng)低端MOSFET的能力。高端MOSFET則需要電平位移驅動(dòng)。
UCC3305的LPOWER輸出是一個(gè)大致與燈的輸入功率成比例的電壓。UCC3305能在燈電壓的較大范圍內對燈實(shí)施恒功率調控。產(chǎn)生燈恒功率的燈電壓范圍通過(guò)對VOUTSENSE端口放大器作限定的方法來(lái)設定。
當VOUTSENSE的輸入低于0.5V,恰如燈已短路,環(huán)路調控負載電流使之恒定。當VOUTSENSE的輸入高于0.82V,燈開(kāi)路或未點(diǎn)燃時(shí)發(fā)生,環(huán)路也對負載電流調控,但小于短路狀態(tài)。在上述情況之間,驅動(dòng)LPOWER管腳的放大器將相加負載電流和負載電壓并產(chǎn)生大致與負載功率成比例的信號。
UCC3305除包含完整電流型PWM外,內部還包含率斜報償,一種改進(jìn)電流環(huán)穩定性非常有價(jià)值的功能。率斜報償通過(guò)芯片內的鋸齒電流和芯片外RSL電阻實(shí)現,RSL值越大,給出的斜率補償越大,反饋環(huán)路越穩定。
該典型應用中,UCC3305從6.8V齊納管取得供電。齊納管還能以較少元件和加低成本提供過(guò)壓保護,電池反接保護。齊納管的輸出驅動(dòng)UCC3305的VCC管腳。VCC輸入到UCC3305電荷泵。電荷泵在BOOST輸出產(chǎn)生10V已調整電源電壓驅動(dòng)UCC3305的其它所有功能。
考慮到汽車(chē)環(huán)境里最顯著(zhù)的應力是發(fā)生在負載轉換和雙電池突然啟動(dòng)期間的過(guò)壓,因為此時(shí)進(jìn)入鎮流器的電壓可能高得足以使特意設計的功率級受損。采用齊納管調整的供電電壓UCC3305對此種損傷有固有免疫力。另外,當BAT輸入處出現過(guò)壓時(shí),UCC3305還能通過(guò)關(guān)閉PWM保護鎮流器元件。
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