汽車(chē)知識：什么是剎車(chē)輔助系統

電子制動(dòng)輔助系統“eba”和制動(dòng)力輔助系統“ba”（也稱(chēng)為“bas”）。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車(chē)動(dòng)作（力量及速度），在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，從而將制動(dòng)距離縮短。對于像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來(lái)說(shuō)，該系統的優(yōu)勢則會(huì )表現得更加明顯。而機械制動(dòng)輔助系統“ba”，其實(shí)是電子緊急制動(dòng)輔助系統“eba”的前身。

電子制動(dòng)輔助系統“eba”的英文全稱(chēng)是（electronic brake assist），制動(dòng)力輔助系統（bas）的英文全稱(chēng)為“brake assist syste”（以下均都簡(jiǎn)稱(chēng)為“制動(dòng)輔助系統”）。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，制動(dòng)輔助系統會(huì )全程監測剎車(chē)踏板，一般正常剎車(chē)時(shí)該系統并不會(huì )介入，會(huì )讓駕駛者自行決定剎車(chē)時(shí)的力度大小。但當其偵測到駕駛人忽然以極快的速度和力量踩下剎車(chē)踏板時(shí)，會(huì )被判定為為需要緊急制動(dòng)，于是便會(huì )對剎車(chē)系統進(jìn)行加壓，以增強并產(chǎn)生最強大的剎車(chē)力道，讓車(chē)輛及駕乘者能夠迅速脫離險境。根據測試數據結果表明，擁有剎車(chē)輔助系統的車(chē)輛比未裝有該系統的車(chē)輛可少約45％的剎車(chē)距離。

據統計，90%的駕駛者遇到在緊急情況時(shí)，均不能采取快速、及時(shí)的制動(dòng)措施，而制動(dòng)輔助系統則可借助油門(mén)和制動(dòng)系統上的感應器，來(lái)判斷駕駛者對油門(mén)踏板剎車(chē)踏板的操作過(guò)程，比如踩踏時(shí)間或力度來(lái)判斷是否遇到緊急情況而需要采取緊急制動(dòng)。如果，此時(shí)駕駛者的腿或腳部力量并不是很足，或者系統判斷當前力度并不能達到安全制動(dòng)效果，此時(shí)該系統便會(huì )在不到1秒的時(shí)間內把制動(dòng)力增至最大，使車(chē)輛及時(shí)、有效的完成制動(dòng)。據相關(guān)資料介紹，在時(shí)速超過(guò)120km/h時(shí)采取制動(dòng)，該系統可減少多至10m制動(dòng)距離，而當車(chē)速在200公里/小時(shí)，將汽車(chē)完全停下的距離可比未裝該系統的汽車(chē)縮短21米之多，要知道這段距離在危險情況下已經(jīng)足以保住車(chē)內人員的生命財產(chǎn)。

雖然現在國內銷(xiāo)售的大部分車(chē)型都已配備類(lèi)似制動(dòng)輔助這種被動(dòng)安全系統，但這卻并不意味著(zhù)有了他們就可以將“安全駕駛”和“交通法規”拋之腦后，正確的駕駛習慣和操作要點(diǎn)需要我們時(shí)刻記在腦海里，因為一旦車(chē)輛超過(guò)其所能控制的極限，即便擁有那些“保護傘”也于事無(wú)補，所以為了您自己和其它人的生命安全，保持良好的駕駛心態(tài)最重要。