基于GPS和3G的智能公交終端設計
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時(shí)間：2012-05-28
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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3．2 GPS解析程序
GPS接收機HOLUX的GR-87模塊輸出數據格式符合NMEA．183標準。NMEA．0183協(xié)議是由美國國家海洋電子協(xié)會(huì )制定的一種串行通信的數據協(xié)議，所有輸入輸出信息均為一行ASCII字符。它的一條消息稱(chēng)為語(yǔ)句(Sentence)，每條語(yǔ)句都以“$”開(kāi)始，以回車(chē)換行符(CR>LF>)結束，中間是用逗號分隔的若干個(gè)域。
由于此GPS模塊設置信息掉電丟失，在每次系統啟動(dòng)時(shí)均要對該GPS模塊進(jìn)行初始化。將模塊設置成每秒鐘輸出一次GPS信息。系統啟動(dòng)后，模塊接收GPS信息，然后解析出GPS信息，根據解析出來(lái)的經(jīng)緯度信息與數據區中存儲的站點(diǎn)信息比較，計算出實(shí)際距離。如果距離到達閥值時(shí)，啟動(dòng)GPS報站中斷。該GPS模塊接收模塊遵循NMEA．0183協(xié)議，可以輸出多種格式的數據幀，均以“MYM”開(kāi)頭。輸出數據采用的是ASCII碼字符，內容包含了緯度、經(jīng)度、速度、日期、航向及衛星狀況等信息。該系統所使用的僅限于$GPRMC定位數據幀格式。系統啟動(dòng)后，通過(guò)串口對GPS模塊進(jìn)行設置，由于系統對實(shí)時(shí)性要求不高，將GPS設置為每秒鐘輸出一次RMC數據。提取GPRMC語(yǔ)句的思路是設置一個(gè)數據緩沖區，把接收到的GPS數據都放入這個(gè)緩沖區，當緩沖區滿(mǎn)了的時(shí)侯就在緩沖區中查找是否接受到GPRMC定位語(yǔ)句，如果沒(méi)有接收到則重新接GPS數據。如果找到GPRMC定位語(yǔ)句則還要判斷該語(yǔ)句在緩沖區中的位置離緩沖區的最大字節數是否大于62個(gè)字節(因為本程序中需要的GPRMC定位語(yǔ)句所包含的字節數為62)，然后通過(guò)多程序提取相關(guān)經(jīng)緯度、時(shí)間和速度等信息并通過(guò)數據處理線(xiàn)程進(jìn)行相關(guān)處理。運行過(guò)程如圖3所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/196792.htm
3．3 3G模塊解析程序
MC8630模塊驅動(dòng)可以通過(guò)驅動(dòng)源碼交叉編譯生成。MC8630模塊的加載和撥號連接的過(guò)MC8630模塊驅動(dòng)可以通過(guò)驅動(dòng)源碼交叉編譯生成。MC8630模塊的加載和撥號連接的過(guò)程如下：
1)在編譯前首先要確認編譯驅動(dòng)和編譯內核的編譯環(huán)境相同，也就是需要相同版本號的交叉編譯工具(本系統Linux版本號為2．6)；
2)修改驅動(dòng)源碼Makefde文件，包括添加內核源碼目錄和編譯工具；
3)Make編譯之后，生成ztemt．ko；
4)insmod ztemt．ko，生成4個(gè)設備節點(diǎn)／dev／ttyUSB0-ttyUSB3；
5)mknod／dev／ttyUSB0 c 188 0，創(chuàng )建設備節點(diǎn)；
6)編寫(xiě)Linux下?lián)芴柲_本、chat配置文件和賬號密碼配置文件；
7)添加內核選項，編譯支持PPP協(xié)議的內核；
8)pppd call evdo撥號連接，ifconfig查詢(xún)網(wǎng)絡(luò )是否連接；
9)ppp-off中斷連接。
4 結束語(yǔ)
本系統設計的智能公交終端采用先進(jìn)的3G／GPS技術(shù)，通過(guò)對公交車(chē)輛運行時(shí)的信息的采集、傳輸和處理，實(shí)現了對公交運營(yíng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度，迅速調整公交車(chē)輛的運行狀況，提高車(chē)輛工作的效率，使公交資源實(shí)現最佳利用和分配，達到公交的智能化。
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