24GHz雷達檢測斜后方接近車(chē)輛的車(chē)道變更輔助系統

日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)了用于檢測斜后方接近車(chē)輛的車(chē)道變更輔助系統“側向碰撞預防系統”(SCP)。該系統可通過(guò) 24GHz雷達檢測從斜后方接近的車(chē)輛，預防車(chē)道變更時(shí)與后方車(chē)輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測范圍方面，橫向約3米、后方約數米。目前系統正在開(kāi)發(fā)中，計劃2010～2011年進(jìn)入實(shí)用階段。

在此次公開(kāi)的系統中，后保險杠左右兩側各內置24GHz雷達，該雷達檢測到司機視線(xiàn)死角處的車(chē)輛時(shí)，位于前柱底部的提示燈會(huì )亮起以引起司機的注意。在提示燈亮起之后，如果司機想轉動(dòng)方向盤(pán)、變更車(chē)道的話(huà)，系統會(huì )以聲音和提示燈兩種方式來(lái)提醒司機。另外，該系統通過(guò)防側滑裝置(ESC)分配給各車(chē)輪制動(dòng)力，在車(chē)道變更的反方向上產(chǎn)生偏轉力矩(Yawmoment)。不過(guò)，這個(gè)偏轉力矩較小，司機仍可以通過(guò)轉動(dòng)方向盤(pán)來(lái)變更車(chē)道。傳感器很可能使用24GHz雷達，最終將采用哪家部件廠(chǎng)商的產(chǎn)品目前仍在商討之中。

目前，以歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商為中心，檢測斜后方接近車(chē)輛的車(chē)道變更輔助系統相繼進(jìn)入實(shí)用階段，斜后方有車(chē)輛接近時(shí)，提示系統與車(chē)輛控制系統的聯(lián)動(dòng)使用成為新潮流。德國寶馬計劃于08年底在歐洲上市的新款“7系列”中安裝變更車(chē)道時(shí)振動(dòng)方向盤(pán)以引起司機注意的系統。而日產(chǎn)采用的則是變更車(chē)道時(shí)通過(guò)與ESC聯(lián)動(dòng)來(lái)提醒司機的注意，這一點(diǎn)與寶馬不同。

圖1：日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)的檢測斜后方接近車(chē)輛、提醒司機注意的車(chē)道變更輔助系統的行駛演示。

圖2：由于可檢測司機視線(xiàn)死角處的接近車(chē)輛，因此能夠安全地進(jìn)行車(chē)道變更。

圖3：在前立柱底部設計有提示燈。照片中，側窗前方的三角形的黑色部分既是。有接近車(chē)輛時(shí)，提示燈便亮起。