淺談汽車(chē)連接器設計標準及其應用案例

新能源汽車(chē)連接器要達到其高性能要求主要靠嚴格的設計規范，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙;在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過(guò)額定值;在選擇外殼材料時(shí)要考慮重量、強度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性、如何保證必要的導電率等都需要考量。

在連通性方面，由于汽車(chē)娛樂(lè )系統的不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。比如在有些車(chē)型上，倒車(chē)反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數據。有時(shí)還需要一個(gè)連接器同時(shí)解決傳輸GPS信號和廣播信號的問(wèn)題，這就需要提升其數據傳輸能力。同時(shí)，連接器還需要承受高溫，因為汽車(chē)引擎通常放置在汽車(chē)前方，盡管有防火墻進(jìn)行防護，但還會(huì )有一些熱量會(huì )傳導過(guò)來(lái)，因此連接器要能夠承受高溫。

而隨著(zhù)汽車(chē)連接器的應用越來(lái)越多，汽車(chē)的合成化趨勢使連接器的集成度越來(lái)越高，由于汽車(chē)對空間的設計的要求，連接器也被要求有更小的體積，不占用較大的空間，單個(gè)連接器的要接收的信號越來(lái)越多?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)連接系統將會(huì )向電子控制模塊的方向發(fā)展，在安全和連通的基礎上，小型化、智能化和集成化是連接器未來(lái)發(fā)展的趨勢。下面列舉一些符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)連接器的應用案例。

汽車(chē)連接器應用舉例

在此次慕尼黑上海電子展上，泰科電子帶來(lái)了最新的研發(fā)成果—用于汽車(chē)的050系列端子和連接器系統。泰科電子新型050系列端子連接系統在小型化和減輕重量方面取得了重大的技術(shù)改進(jìn)，比之前的064系列縮小包裝體積達70%，重量減輕50%，高度縮減50%。相信這樣的小型化連接器對于汽車(chē)的節能減排有非常重要的實(shí)用價(jià)值。

而對于汽車(chē)連接器安全性和小型化的需求，FCI研制出創(chuàng )新的塑殼解決方案-APEX-280和RCS-800連接器。其中的一項創(chuàng )新是獲得專(zhuān)利的互鎖裝置：確保一拔出連接器就立即斷電——而且獨特的“兩步式”釋放過(guò)程為互鎖裝置的工作提供足夠的時(shí)間，這樣，通電時(shí)就不會(huì )出現斷開(kāi)現象。用戶(hù)確實(shí)須進(jìn)行兩個(gè)獨立的動(dòng)作，切斷電源和拔出連接器之間會(huì )有五秒鐘的延遲。這些新穎的安全裝置還擁有許多其他特點(diǎn)。端子被固定在塑料防護孔格后，防止手指的碰觸。FCI的ErgoMate齒輪軸向連接系統在幫助實(shí)現更小尺寸的解決方案的同時(shí)顯著(zhù)減小匹配力。一旦對配到位，連接器二次鎖止會(huì )被關(guān)閉，以此保證100%穩固的連接。此外，采用高等級的屏蔽和密封保護的同時(shí)，實(shí)現了小型化緊湊設計。

另外，FCI的RCS-800端子也適應汽車(chē)連接器安全性和高連通性的需要。其全新的8毫米圓形端子的設計比同等載流能力的扁平端子更加有效地利用空間。這些圓形RCS 端子有很多接觸點(diǎn)，根據用戶(hù)的需求規范，工作電流可達250A，甚至更高。此外，采用特殊表面鍍層能夠防止電弧放電造成的損壞，另一方面，塑料蓋帽提供等級為IP2-x的保護，以防發(fā)生電擊操作工的危險。