淺談汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統的應用及使用常識

防抱死剎車(chē)系統我們常常簡(jiǎn)稱(chēng)其為ABS，英文全名為Anti-lock Brake System。該系統具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)，它是一種汽車(chē)安全控制系統。ABS一般分為兩種，一種是機械式，另一種是電子式，該技術(shù)是在常規剎車(chē)系統的裝置上進(jìn)行一番改進(jìn)的新技術(shù)。目前很多汽車(chē)上都安裝了這種防抱死剎車(chē)系統，這種系統除了具備普通制動(dòng)系統的功能外，還能夠防止車(chē)輪鎖死，汽車(chē)在制動(dòng)的情況下仍然能夠進(jìn)行轉向，保證了汽車(chē)制動(dòng)方向的穩定性，防止發(fā)生側滑或者跑偏的想象，這是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最好的制動(dòng)裝置。本文簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統的應用及一些使用常識。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的大部分轎車(chē)都已經(jīng)安裝了ABS，但是很多駕駛員對于這種系統的認識以及如何正確使用還不是很清楚，有的人甚至對ABS還有一些誤解。他們認為ABS就是用來(lái)縮短制動(dòng)距離的裝置，安裝了ABS的車(chē)輛要比未安裝ABS的制動(dòng)距離短，甚至有人認為只要配備了這種裝置，在雨天或者雪天的時(shí)候即使高速行駛也不會(huì )出現車(chē)輛失控的現象。

其實(shí)，他們的想法是很不對的。ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車(chē)物理性能的極限。嚴格來(lái)說(shuō)，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動(dòng)時(shí)車(chē)輛本身的操縱性及穩定性。同時(shí)，在加速的時(shí)候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩定性。

汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統的應用

ABS的全名是Anti-lock Brake System(防鎖死制動(dòng)系統)或Anti-skid Braking System(防滑移制動(dòng)系統)，它能有效控制車(chē)輪保持在轉動(dòng)狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的穩定性及較差路面條件下的汽車(chē)制動(dòng)性能。

ABS通過(guò)安裝在各車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉速傳感器不斷檢測各車(chē)輪的轉速，由計算機算出當時(shí)的車(chē)輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，命令執行機構及時(shí)調整制動(dòng)壓力，以保持車(chē)輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。

1906年ABS首次被授予專(zhuān)利，1936年博世注冊了一項防止機動(dòng)車(chē)輛車(chē)輪抱死的“機械”專(zhuān)利。所有的早期設計都有著(zhù)同樣的問(wèn)題：因過(guò)于復雜而容易導致失敗，并且它們運作太慢。

1947年世界上第一套ABS系統首次應用于B-47轟炸機上。Teldix公司在1964年開(kāi)始研究這個(gè)項目，其ABS研究很快被博世全部接管。

兩年內，首批ABS測試車(chē)輛已具有縮短制動(dòng)距離的功能。轉彎時(shí)車(chē)輛轉向性和穩定性也被保證，但當時(shí)應用的大約1000個(gè)模擬部件和安全開(kāi)關(guān)，這意味著(zhù)被稱(chēng)為ABS 1系統的電子控制單元的可靠性和耐久性還不能夠滿(mǎn)足大規模生產(chǎn)的要求，需要改進(jìn)。博世在電子發(fā)動(dòng)機管理的發(fā)展過(guò)程中獲得的技術(shù)，數字技術(shù)和集成電路(ICs)的到來(lái)使電子部件的數量降低到140個(gè)。

1968年ABS開(kāi)始研究應用于汽車(chē)上。1975年由于美國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準121款的通過(guò)，許多重型卡車(chē)和公共汽車(chē)裝備了ABS，但由于制動(dòng)系統的許多技術(shù)問(wèn)題和卡車(chē)行業(yè)的反對，在1978年撤消了這一標準。

同年博世作為世界上首家推出電子控制功能的ABS系統的公司，將這套ABS 2的系統開(kāi)始安裝作為選配配置，并裝配在梅賽德斯-奔馳S級車(chē)上，然后很快又配備在了寶馬7系列豪華轎車(chē)上。在這一時(shí)期之后美國對ABS的進(jìn)一步研究和設計工作減少了，可是歐洲和日本的制造廠(chǎng)家繼續精心研制ABS。

進(jìn)入20世紀80年代以后，由于進(jìn)口美國的汽車(chē)裝備有ABS，美國汽車(chē)制造廠(chǎng)對美國汽車(chē)市場(chǎng)上的ABS顯示出新的興趣。隨著(zhù)微電子技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對汽車(chē)行車(chē)安全的強烈要求，ABS裝置在世界汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步得到廣泛應用。1987年美國大約3%的汽車(chē)裝備有非?？煽康腁BS。

在隨后的時(shí)間里，研發(fā)者集中于簡(jiǎn)化系統。在1989年，博世的工程師成功地將一個(gè)混合的控制單元直接附在了液壓模塊上。這樣他們就無(wú)需連接控制單元和液壓模塊的線(xiàn)束，也無(wú)需接插件，所以顯著(zhù)地減輕了ABS 2E的整體重量。

博世的工程師在1993年，使用新的電磁閥創(chuàng )造了ABS 5.0，并且在后來(lái)的幾年研發(fā)了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次極大地減輕了重量、減少了體積、增大了內存，同時(shí)增加了更多功能，如電子分配制動(dòng)壓力，從而取代了減輕后軸制動(dòng)壓力的機械機構。

當年有些汽車(chē)工業(yè)分析專(zhuān)家預言得到了證實(shí)：到20世紀90年代中期以后，世界市場(chǎng)上的大多數汽車(chē)和卡車(chē)裝備了ABS。

汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統的使用常識

現在基本上所有的乘用車(chē)都加裝了ABS系統，對提升車(chē)輛的主動(dòng)安全性能起到了很大的作用，但若使用不當，效果也會(huì )大打折扣。在這里，我們對ABS的使用原則歸納為“四要、七不要”。

七不要

1.不要認為有了ABS就可以隨心所欲地駕駛。ABS也不是絕對保險的，在車(chē)速過(guò)高和轉彎過(guò)急的情況下，若車(chē)輛制動(dòng)得過(guò)急過(guò)猛，則汽車(chē)仍然會(huì )產(chǎn)生側滑。因此，即使你的汽車(chē)裝有ABS，你也仍然需要謹慎駕駛。

2.不要采用“點(diǎn)剎”制動(dòng)。未裝有ABS的車(chē)輛在濕滑路面及車(chē)速較高情況下實(shí)施制動(dòng)時(shí)，需要采用“點(diǎn)剎”的辦法達到安全制動(dòng)的目的。而裝上ABS后，由于A(yíng)BS能自動(dòng)調整制動(dòng)力，因此在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可一腳將踏板踩到底而不松開(kāi)，不要擔心車(chē)輪抱死打滑，否則將大大延長(cháng)制動(dòng)距離。

3.不要被ABS的抖動(dòng)嚇住。ABS在起作用時(shí)，會(huì )聽(tīng)到它發(fā)出的噪音，該噪音是由液壓控制系統中的電磁閥和液壓泵工作時(shí)產(chǎn)生的，不要以為制動(dòng)系統出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，這時(shí)仍然要將制動(dòng)踏板踩死而不去管它。

4.不可忽視ABS指示燈的檢查。正常情況下，按通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，此燈應亮;大約3秒后自動(dòng)熄滅。這一過(guò)程，實(shí)質(zhì)上是電子控制裝置在按自檢程序對車(chē)輪傳感器、液壓調節器的控制閥進(jìn)行通電檢查，若此燈一直不亮，說(shuō)明ABS有故障。

5.ABS指示燈不熄滅時(shí)不必恐慌。當行車(chē)中ABS出現故障時(shí)，防抱死制動(dòng)系統自動(dòng)將原制動(dòng)系統的油路接通，汽車(chē)上的原制動(dòng)系統仍然工作，只是沒(méi)有了ABS，注意檢修就可以了。

6.不可私自拆換ABS的電腦單元。如果電腦發(fā)現故障，應更換整個(gè)ABS單元。

7.對于裝配了ABS,但是希望改裝的車(chē)輛，請勿拆裝制動(dòng)管路與ABS單元連接的螺母。

四要

1.要始終踩住制動(dòng)踏板不放松，這樣才能保證足夠和持續的制動(dòng)力，使ABS有效地發(fā)揮作用。

2.要保持足夠的安全車(chē)距。一般情況下，最小車(chē)距不應低于50m，當車(chē)速超過(guò)50km/h時(shí)，最小車(chē)距與車(chē)速數值相同，如100km/h時(shí)最小車(chē)距為100m，120km/h時(shí)，最小車(chē)距為120m。

3.要事先熟悉ABS，使自己對ABS工作時(shí)的制動(dòng)踏板抖動(dòng)有準備和適應能力。

4.要事先閱讀汽車(chē)駕駛員手冊，從而進(jìn)一步地理解安裝ABS的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)提供的各種操作說(shuō)明。

以上就是小編為您介紹的汽車(chē)防抱死剎車(chē)系統的應用及其使用常識，相信大家對ABS都有了更深的了解吧?？傊魏窝b備都不可能是萬(wàn)能的，駕駛員必須根據安全法規通過(guò)自己的主觀(guān)能動(dòng)性實(shí)現安全駕駛，尤其是在雨雪等惡劣的天氣下，更要注意保持充分車(chē)距，減速慢性，安全駕駛，不能完全依賴(lài)ABS系統。