航空電子系統設計中FPGA技術(shù)的應用
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●總線(xiàn)監視器――總線(xiàn)監視器是一個(gè)可以監控總線(xiàn)上信息交換的終端。它可以用于飛行測試記錄、飛行故障診斷、維護記錄與任務(wù)分析，同時(shí)還可作為一個(gè)備用總線(xiàn)控制器，它有足夠的信息可以接替總線(xiàn)控制器。然而，總線(xiàn)監視器是一個(gè)被動(dòng)的設備，它不能報告所傳輸信息的狀態(tài)。
●遠程終端――每個(gè)遠程終端都包括在數據總線(xiàn)和子系統間傳輸數據所必須的電子器件和支持性中間件。對于MIL-STD-1553，子系統就是所傳輸數據的發(fā)送者和接收者。這些終端不能作為總線(xiàn)控制器或總線(xiàn)監視器使用。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/191914.htm
3 MIL-STD-1553系統實(shí)施
像其它網(wǎng)絡(luò )技術(shù)一樣，航空電子市場(chǎng)中的MIL-STD-1．553測試和仿真實(shí)施也經(jīng)歷了從龐大的DEC Unibus卡到19英寸的通過(guò)機架安裝的組件，又發(fā)展到用于VME和PCI系統上的較小、較為集成的多通道背板，現在又出現了更小、集成度更高的。 PCMCIA接口。圖2描述了專(zhuān)用的MIL-STD-1553 ASIC芯片制造商的實(shí)施從離散的協(xié)議和收發(fā)器芯片組精簡(jiǎn)到單一的體積小、功耗低的ASIC的發(fā)展過(guò)程。
(4)便于重新編程――由于支持對現場(chǎng)硬件的重新編程，核心的實(shí)施顯著(zhù)降低了設計風(fēng)險。如果系統需求發(fā)生變化，或者要修復一個(gè)錯誤時(shí)，基于FPGA的設計可以在軟件的控制下進(jìn)行升級。這種靈活性還可以在硬件構造完成后，在硬件和軟件間重新區分功能。例如，如果在集成階段發(fā)現軟件不能有效地響應一個(gè)實(shí)時(shí)事件，可以將該功能下移到FPGA級別，這樣就將原由軟件實(shí)現的功能轉化為硬件功能。
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