汽車(chē)傳感器模擬測試儀在故障診斷中應用

汽車(chē)傳感器模擬測試儀就是模擬汽車(chē)電腦的輸入信號，代替傳感器工作，無(wú)須更換傳感器，從而準確判斷傳感器的好壞，減少因盲目更換配件而帶來(lái)的經(jīng)濟損失。下面以ADD91為例介紹傳感器模擬測試儀在汽車(chē)故障診斷中的應用。

汽車(chē)傳感器模擬測試儀

一、模擬電壓信號

案例：車(chē)型：捷達王(配備4缸20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機)。

故障現象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機后，其怠速轉速在300～1500r/min之間擺動(dòng)。擺動(dòng)數次之后穩定在正常值，行車(chē)過(guò)程中則感覺(jué)基本正常。

分析：引起怠速游車(chē)的原因可能有電控系統異常、進(jìn)氣管漏氣等。

檢修：用解碼器獲取故障碼，顯示空氣流量計信號異常。該空氣流量計為熱絲式空氣流量計，檢查其線(xiàn)路及插接件，連接情況正常。其插接件為四端子，分別為12V電源線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)、5V標準電壓、信號輸出端。從信號輸出端測量電壓信號為 0.03V，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機及加、減速時(shí)均為0.03V，即輸出電壓信號無(wú)變化，由此確定空氣流量計已損壞。從常規經(jīng)驗分析：空氣流量計損壞可能會(huì )引起加速不良或油耗增加的癥狀，但對怠速游車(chē)的癥狀相對影響不大，可能在進(jìn)氣部分存在漏氣的地方，但經(jīng)檢查并未發(fā)現有漏氣之處。檢查怠速控制電機及電位計，均未發(fā)現異常情況，而且在游車(chē)狀態(tài)下可以看到節氣門(mén)在怠速電機驅動(dòng)下進(jìn)行回饋調節，開(kāi)空調時(shí)怠速提升正常。由此判斷怠速控制系統正常。那么故障是不是由錯誤的空氣流量信號引起的呢?于是用傳感器模擬測試儀ADD91從流量計信號輸出端將怠速時(shí)的模擬電壓值輸入計算機，當輸入電壓為1.3V左右時(shí)，怠速游車(chē)現象消失。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，不再出現怠速游車(chē)現象。更換空氣流量計后，故障排除。

操作方法

1.根據原廠(chǎng)維修手冊，獲得需要模擬的傳感器的標準數值。

2.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器的電子連接接頭。黑色表筆插到儀器的“OUTPUT―”的插孔，另一端搭鐵（使用鱷魚(yú)夾），紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號線(xiàn)連接（可以使用萬(wàn)用測試線(xiàn)），如圖2所示。

3.旋轉功能選擇按鈕，選擇信號模擬功能“output”。按“HZ/DUTY”選擇鍵，進(jìn)入占空比調整功能，旋轉占空比調整旋鈕，使占空比為0000，同時(shí)頻率自動(dòng)調整到00000。

4.按“SELECT”選擇鍵，進(jìn)入電壓調整模式，將電壓值調整到維修手冊規定的標準數據。

提示：可以使用解碼器數據流的功能，觀(guān)察傳感器的信號變化。

5.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機）。

6.改變傳感器的模擬信號的數值，通過(guò)解碼器的數據流功能，觀(guān)察傳感器的數據與模擬信號是否一致，如果一致說(shuō)明電控系統無(wú)故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，根據需要改變模擬信號的數值，如果汽車(chē)故障明顯消失，說(shuō)明傳感器有故障。

二、頻率信號模擬

該儀器可以模擬0～5V、20Hz～40kHz的頻率信號。

操作方法：

1.根據原廠(chǎng)維修手冊，獲得需要模擬的頻率傳感器的標準數值。

2.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)傳感器的電子連接接頭。黑色表筆插到儀器的“OUTPUT―”的插孔，另一端搭鐵（可以使用鱷魚(yú)夾），紅色表筆插到“+OUTPUT”插孔，另一端與傳感器的輸入信號線(xiàn)連接（可以使用萬(wàn)用測試線(xiàn)）。

3.旋轉功能選擇按鈕，選擇信號模擬功能“output”。按“HZ/DUTY”選擇鍵，進(jìn)入占空比調整功能，旋轉占空比調整旋鈕調整占空比為規定數值。然后進(jìn)入頻率調整功能，將頻率調整到規定數值。

注意：必須先調整占空比，然后調整頻率，如果不知道具體的占空比的標準數值，可以將占空比調整到50%。

4.按“SELECT”選擇鍵，進(jìn)入電壓調整模式，將電壓值調整到維修手冊規定的標準數據（一般為5V）。

提示：可以使用解碼器的數據流的功能，觀(guān)察傳感器的信號變化。

5.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機）。

6.改變傳感器的模擬信號的數值，通過(guò)解碼器的數據流功能觀(guān)察傳感器的數據與模擬信號是否一致，如果一致說(shuō)明電控系統無(wú)故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，根據需要改變模擬數值的大小，如果汽車(chē)故障明顯消失，說(shuō)明傳感器有故障。