電動(dòng)汽車(chē)充電設施標準或年底發(fā)布

　　近日，電動(dòng)汽車(chē)充電設施標準化技術(shù)委員會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標委會(huì )”)一屆四次會(huì )議審議通過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)充電設置七項行業(yè)標準送審稿，分別包括《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充放電裝置技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)電池更換站用充電機技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)充換電設施運行管理規范》、《電動(dòng)汽車(chē)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)管理系統技術(shù)規范》、《電動(dòng)汽車(chē)充電站初步設計內容深度規定》、《電動(dòng)汽車(chē)充電設施供電系統技術(shù)規范》、《電動(dòng)汽車(chē)充換電設施規劃導則》。電動(dòng)汽車(chē)充電設施標準化工作標委會(huì )秘書(shū)長(cháng)、中電聯(lián)標準化中心副主任劉永東向記者透露，新標準有望在今年年底發(fā)布實(shí)施。

　　標準更細化

　　相對于此前已經(jīng)發(fā)布的標準，此次電動(dòng)汽車(chē)充換電設施標準具有更加細化的特點(diǎn)。涉及到非車(chē)載充放電裝置技術(shù)條件、充換電運營(yíng)管理規范、充電設施供電系統技術(shù)規范等方面的細則。

　　“進(jìn)一步統一技術(shù)方案，簡(jiǎn)化企業(yè)不同路線(xiàn)。”劉永東表示，新標準是在基礎標準上進(jìn)行相應的完善，同時(shí)也彌補了以前某些方面的空白，比如涉及到了監控系統、運營(yíng)系統等。

　　劉永東透露，在確定整個(gè)城市基礎設施規劃階段應該注意什么問(wèn)題的《電動(dòng)汽車(chē)充換電設施規劃導則》中，標委會(huì )有幾個(gè)傾向性的意見(jiàn)：“一是，充換電設施的建設應該納入城鄉規劃，這里面涉及到很多土地、資源問(wèn)題，必須要在城市統一規劃中進(jìn)行確定;二是，充換電設施要和電網(wǎng)協(xié)調，不是說(shuō)一定要服務(wù)于電網(wǎng)，而是要和電網(wǎng)協(xié)調，特別是直流充電，涉及到配網(wǎng)的配電容量問(wèn)題、變壓器的容量問(wèn)題。當然，交流充電希望的是放開(kāi)，老百姓用得更多的可能是交流充電，交流充電樁的布置應該要超前。”

　　“新標準實(shí)施不會(huì )對國內車(chē)企產(chǎn)生大沖擊。”劉永東說(shuō)，“目前，國內產(chǎn)業(yè)主流廠(chǎng)家的技術(shù)水平基本能夠滿(mǎn)足標準，達標對企業(yè)來(lái)說(shuō)難度不是很大。”

　　劉永東解釋道，標委會(huì )從2010年成立，現在已經(jīng)召開(kāi)了四次會(huì )議，作為充電設施的技術(shù)歸口單位，主要是為技術(shù)標準起把關(guān)作用，成員來(lái)自于方方面面，有電網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)、設備制造企業(yè)、科研單位，也有來(lái)自于生產(chǎn)運行等各相關(guān)領(lǐng)域的代表。標準是在充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)，與城市規劃相結合，與當地具體情況相適應的基礎上，根據國內建設要求制定的，具有很強的合理性。

　　標準體系在完善

　　沒(méi)有標準難以產(chǎn)業(yè)化。對國內方興未艾的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，標準制訂是電動(dòng)車(chē)推廣普及的先決條件。正如劉永東所言，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展離不開(kāi)充電設施的配套，完善充電設施統一化、標準化，將成為推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及甚至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的重要一步。他同時(shí)表示，我國高度重視電動(dòng)汽車(chē)充換電設施標準化工作，當前初步形成了包括58項標準的充換電標準體系，研究提出了充換電標準體系初稿。標準制訂工作得到加強，目前正在開(kāi)展與電動(dòng)汽車(chē)充電設施相關(guān)的標準編制項目共35項，其中，已經(jīng)完成編制，上報有關(guān)部門(mén)的標準12項，送審標準稿7項，征求意見(jiàn)標準稿1項，大綱3項，標準準備階段12項。

　　劉永東介紹，此前，一些關(guān)鍵標準已取得了重要進(jìn)展，標委會(huì )先后發(fā)布了充電接口及通訊協(xié)議標準、充電設備、計量等標準。完成了包括術(shù)語(yǔ)、電能質(zhì)量、動(dòng)力電池箱、充電系統及設備、充換電接口、換電系統及設備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、建設與運行、附加設備等標準的報批，初步搭建起充換電設施標準體系。

　　提及下一步的工作重點(diǎn)，劉永東表示，當前有幾方面的事情要做，第一個(gè)是充電接口的完善問(wèn)題;第二個(gè)是解決當年直流接口標準發(fā)布以后的幾個(gè)遺留問(wèn)題;第三個(gè)是交流通信協(xié)議問(wèn)題。交流通信協(xié)議標準制定什么時(shí)候啟動(dòng)，或者采用什么技術(shù)路線(xiàn)，現在正在跟蹤過(guò)程中。還有一個(gè)重點(diǎn)工作就是今年啟動(dòng)了一個(gè)新概念：綜合標準化概念——成系統、成體系地制定標準。今年標委會(huì )批準了以山東、徐家島示范工程為對象開(kāi)展儲能、放電的設施建設，制定全套的標準工作。此外，除了加快制定已經(jīng)批準立項的標準以外，還要啟動(dòng)充換電站標準制定。